Об утверждении форматов сообщений о движении воздушных судов

Об утверждении форматов сообщений о движении воздушных судов

В соответствии с пунктом 73 Правил использования воздушного пространства Республики Казахстан, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 12 мая 2011 года № 506 «Об утверждении Правил использования воздушного пространства Республики Казахстан и внесении изменения в постановление Правительства Республики Казахстан от 31 декабря 2010 года № 1525 и о признании утратившими силу некоторых решений Правительства Республики Казахстан», ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые форматы сообщений о движении воздушных судов.

2. Комитету гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан (Сейдахметов Б.К.) обеспечить:

1) в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2) после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, официальное опубликование в средствах массовой информации, в том числе на интернет-ресурсе Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан и размещение на интранет-портале государственных органов;

3) в течение десяти календарных дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, направление копии на официальное опубликование в информационно-правовую систему «Әділет» республиканского государственного предприятия на праве хозяйственного ведения «Республиканский центр правовой информации Министерства юстиции Республики Казахстан»;

4) представление в Юридический департамент Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан сведений о государственной регистрации и о направлении на опубликование в средствах массовой информации в течение 5 рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на первого вице-министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан Касымбек Ж.М.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

Министр

А. Исекешев

Утверждены

приказом Министра

по инвестициям и развитию

Республики Казахстан

от 9 сентября 2014 года № 22

Форматы сообщений о движении воздушных судов

№ п/п

Вид со­об­ще­ния

Струк­ту­ра и фор­мат со­дер­жа­ния со­об­ще­ния

При­мер со­об­ще­ния и его чте­ние

1

2

3

4

1.

АЛР – Ава­рий­ное опо­ве­ще­ние (Alerting–ALR).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-5

7-8

9-10

13

15

16

18

19

20)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 5. Опи­са­ние ста­дии ава­рий­но­го по­ло­же­ния ALERFA, ICERFA, или DETRESFA.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 8. Пра­ви­ла и тип по­ле­та.

По­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на и ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да.

По­ле 10. Обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 15. Марш­рут.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

По­ле 19. До­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция.

По­ле 20. Ин­фор­ма­ция для ава­рий­но­го опо­ве­ще­ния в це­лях по­ис­ка и спа­са­ния.

При­мер со­об­ще­ния:

ALR–ALERFA/УАА­АЗТЗЬ/Пре­рван­ный взлет

KZR935/a0001-IS

B763/M-E3VADR/HB2U2V2G1

UAAA1601

K0856F360 DCT EKLAT A113 BINRI A355 MNS UB356 OU UB350 IVNAR V876

EGPAN/N0472F370 M881 KAVOG/N0472F370 M881 DI M875 KAKID M770 OBMOG

L515 PUT/M080F370 B579 VPG W530 VIH A464 VBA DCT

WMKK0739 WSSS VTBS

SUR/RVR200 DOF/111228 REG/P4KCA EET/UAFM0024 UAFO0035 UTDD0107

OAKX0116 OPLR0152 VIDF0232 VABF0340 VECF0343 VYYF0525 VTBB0630

WMFC0704 SEL/BRHL OPR/AIR ASTANA ORGN/UAAAZTZX RMК

по до­кла­ду эки­па­жа сра­бо­та­ла сиг­на­ли­за­ция DATA LINK за­ру­лил на сто­ян­ку са­мо­сто­я­тель­но ме­ро­при­я­тия по ор­га­ни­за­ции по­ис­ка и спа­са­нию не осу­ществ­ля­лись ПО­ЗЫВ­НОЙ ASTANA LINE

E/0545 P/146 R/VE S/M J/LV D/10 90 C YELLOW A/WHITE WITH BLUE TAILS

C/AGMUROV

NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ ).

Чте­ние со­об­ще­ния:

ALR – ин­декс ава­рий­но­го опо­ве­ще­ния;

ALERFA - ава­рий­ная ста­дия - Ста­дия тре­во­ги (по­лу­че­на ин­фор­ма­ция, ука­зы­ва­ю­щая на то, что экс­плу­а­та­ци­он­ное со­сто­я­ние воз­душ­но­го суд­на ухуд­ши­лось, но име­ют­ся дан­ные, устра­ня­ю­щие опа­се­ния от­но­си­тель­но без­опас­но­сти воз­душ­но­го суд­на и на­хо­дя­щих­ся на его бор­ту лиц);

УАА­АЗТЗЬ - со­ста­ви­тель со­об­ще­ния - Аэро­дром­ный дис­пет­чер­ский пункт (Aerodrome Control Tower) аэро­пор­та Ал­ма­ты;

Пре­рван­ный взлет – ха­рак­тер ава­рий­но­го по­ло­же­ния (ко­рот­кое со­об­ще­ние от­кры­тым тек­стом, необ­хо­ди­мое для опи­са­ния ха­рак­те­ра ава­рий­но­го по­ло­же­ния, с есте­ствен­ны­ми про­бе­ла­ми меж­ду сло­ва­ми);

KZR935 – KZR - трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air Astana», но­мер рей­са 935;

IS – по­лет по ППП (I), рейс ре­гу­ляр­ный (S);

B763/M– Тип ВС Boing 767-300, ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да сред­няя (М);

E3VADR – обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти свя­зи и на­ви­га­ции;

HB2U2V2G1 - обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти на­блю­де­ния;

UAAA1601 – ме­сто про­ис­ше­ствия - аэро­дром Ал­ма­ты (UAAA), фак­ти­че­ское вре­мя про­изо­шед­ше­го со­бы­тия – 16 ча­сов 01 ми­ну­та (здесь и да­лее вре­мя UTC);

SUR/RVR200 - Све­де­ния о ква­ли­фи­ка­ции лет­но­го эки­па­жа для за­хо­да на по­сад­ку и по­сад­ки при даль­но­сти ви­ди­мо­сти на ВПП не ме­нее 200 мет­ров;

DOF/111228 – да­та вы­пол­не­ния по­ле­та – 28 де­каб­ря 2011 го­да;

REG/P4KCA – ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер ВС;

EET/UAFM0024 UAFO0035 UTDD0107 OAKX0116 OPLR0152 VIDF0232 VABF0340 VECF0343 VYYF0525 VTBB0630 WMFC0704 - ин­дек­сы гра­ниц РПИ и на­рас­та­ю­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя с мо­мен­та взле­та до этих гра­ниц РПИ;

SEL/BRHL - код SELCAL;

OPR/AIR ASTANA - на­зва­ние лет­но-экс­плу­а­та­ци­он­но­го агент­ства (экс­плу­а­тан­та);

ORGN/UAAAZTZX - вось­ми­бук­вен­ный ад­рес AFTN со­ста­ви­те­ля со­об­ще­ния FPL;

RMK/по до­кла­ду эки­па­жа сра­бо­та­ла сиг­на­ли­за­ция DATA LINK за­ру­лил на сто­ян­ку са­мо­сто­я­тель­но ме­ро­при­я­тия по ор­га­ни­за­ции по­ис­ка и спа­са­нию не осу­ществ­ля­лись ПО­ЗЫВ­НОЙ/ASTANA LINE;

E/0545 – за­пас топ­ли­ва на 5 ча­сов 45 ми­нут;

P/146 – об­щее чис­ло лиц на бор­ту ВС, вклю­чая эки­паж ВС;

R/VE – V - обес­пе­чи­ва­ет­ся связь на ава­рий­ной ОВЧ-ча­сто­те 121,5 МГц, E - име­ет­ся ава­рий­ный при­вод­ной пе­ре­дат­чик (ELТ);

S/M – S - ава­рий­но-спа­са­тель­ное обо­ру­до­ва­ние; M - мор­ское;

J/LV – J - име­ют­ся спа­са­тель­ные жи­ле­ты; L (light) - осна­ще­ны ис­точ­ни­ка­ми све­та, V - ра­дио­стан­ция на лю­бом из спа­са­тель­ных жи­ле­тов мо­жет ра­бо­тать в диа­па­зоне ОВЧ (VHF) на ча­сто­те 121,5 МГц;

D/10 160 C YELLOW – D – име­ют­ся на­дув­ные спа­са­тель­ные лод­ки;

2 циф­ры (10), ука­зы­ва­ю­щие ко­ли­че­ство име­ю­щих­ся спа­са­тель­ных ло­док – 10 ло­док;

3 циф­ры (160), ука­зы­ва­ю­щие об­щую вме­сти­мость (ко­ли­че­ство пе­ре­во­зи­мых че­ло­век) всех спа­са­тель­ных ло­док – 160 че­ло­век;

C (cover) - спа­са­тель­ные лод­ки за­кры­тые;

Цвет ло­док - жел­тый (YELLOW);

A/WHITE WITH BLUE TAILS – цвет (рас­крас­ка) са­мо­ле­та – бе­лый с го­лу­бым (си­ним) «хво­стом»;

C/AGMUROV – имя и фа­ми­лия ко­ман­ди­ра ВС;

NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ - про­чая ин­фор­ма­ция от­сут­ству­ет (по­ле 20).

2.

РЦФ – От­каз ра­дио­свя­зи (Radiocommunication failure – RCF).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-21)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 21. Ин­фор­ма­ция об от­ка­зе ра­дио­свя­зи.

При­мер со­об­ще­ния:

(RCF-KZR287 1232 1231М­ГЦ ALM 1229 ТОЛЬ­КО ПЕ­РЕ­ДА­ЧА 1215М­ГЦ ПО­СЛЕД­НЯЯ ПО­ЗИ­ЦИЯ ПОД­ТВЕР­ЖДЕ­НА ПО ВОРЛ СЛЕ­ДУ­ЕТ УААА F210)

Чте­ние со­об­ще­ния:

RCF – ин­декс со­об­ще­ния;

KZR287 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air Astana», но­мер рей­са 287;

1232 - Вре­мя, ко­гда по­след­ний раз уста­нав­ли­ва­лась дву­сто­рон­няя связь – 12 ча­сов 32 ми­ну­ты;

1231М­ГЦ - Ча­сто­та, на ко­то­рой по­след­ний раз уста­нав­ли­ва­лась связь – 123,1 мГц;

ALM 1229 - По­след­нее со­об­щен­ное эки­па­жем ВС ме­сто­по­ло­же­ние и вре­мя про­ле­та по­след­не­го со­об­ще­ния ме­сто­по­ло­же­ния – VOR Ал­ма­ты в 12 ча­сов 29 ми­нут;

ТОЛЬ­КО ПЕ­РЕ­ДА­ЧА 1215М­ГЦ - Со­хра­нив­ши­е­ся воз­мож­но­сти ве­де­ния свя­зи.

ПО­СЛЕНД­НЯЯ ПО­ЗИ­ЦИЯ ПОД­ТВЕР­ЖДЕ­НА ПО ВОРЛ - Лю­бые необ­хо­ди­мые за­ме­ча­ния;

СЛЕ­ДУ­ЕТ УААА F210 – воз­душ­ное суд­но на­прав­ля­ет­ся в сто­ро­ну Ал­ма­ты на эше­лоне 210.

3.

АНП (ANP) – На­ру­ше­ние по­ряд­ка ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства.

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-8-9-10-13-15-16-18-19-20)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 8. Пра­ви­ла и тип по­ле­та.

По­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на и ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да.

По­ле 10. Обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 15. Марш­рут.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

По­ле 19. До­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция.

По­ле 20. Ин­фор­ма­ция для ава­рий­но­го опо­ве­ще­ния в це­лях по­ис­ка и спа­са­ния.

При­мер со­об­ще­ния:

(ANP-KZR9350-IN

B763/M-E3VADR/HB2U2V2G1

UAAA1601

K0856F380 SULET A355 MNS

WMKK0739

SUR/RVR200 DOF/140212 REG/P4KCA EET/UAFM0024 SEL/BRHL

OPR/AIR ASTANA ORGN/UAAAZTZX RMK/вс на­хо­ди­лось в  зоне

ожи­да­ния в точ­ке SULET без ука­за­ния ор­га­нов овд РК про­изо­шло пе­ре­се­че­ние гос­гра­ни­цы при от­сут­ствии раз­ре­ше­ния кыр­гыз­ской  рес­пуб­ли­ки

E/0545 P/146 R/VE S/M J/LV D/10 90 C YELLOW A/WHITE WITH BLUE TAILS C/AGMUROV

NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ )

Чте­ние со­об­ще­ния:

ANP – ин­декс опо­ве­ще­ния;

KZR935 – KZR - трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air Astana», но­мер рей­са 935;

IS – по­лет по ППП (I), рейс ре­гу­ляр­ный (S);

B763/M– Тип ВС Boing 767-300, ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да сред­няя (М);

E3VADR – обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти свя­зи и на­ви­га­ции;

HB2U2V2G1 - обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти на­блю­де­ния;

UAAA1601 – пункт вы­ле­та - аэро­дром Ал­ма­ты (UAAA), вре­мя вы­ле­та – 16 ча­сов 01 ми­ну­та;

K0856F380 SULET A355 MNS – крей­сер­ская ско­рость – 856 км/час, эше­лон по­ле­та – Ф380, ме­сто про­ис­ше­ствия - уча­сток по­ле­та по ВТ А355 меж­ду точ­ка­ми SULET. И VOR/DME MNS БИШ­КЕК;

SUR/RVR200 - Све­де­ния о ква­ли­фи­ка­ции лет­но­го эки­па­жа для за­хо­да на по­сад­ку и по­сад­ки при даль­но­сти ви­ди­мо­сти на ВПП не ме­нее 200 мет­ров;

DOF/140212 – да­та вы­пол­не­ния по­ле­та – 12 фев­ра­ля 2014­го­да;

REG/P4KCA – ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер ВС;

EET/UAFM0024 - ин­дек­сы гра­ниц РПИ и на­рас­та­ю­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя с мо­мен­та взле­та до этой гра­ни­цы РПИ (го­су­дар­ствен­ной гра­ни­цы);

SEL/BRHL - код SELCAL;

OPR/AIR ASTANA - на­зва­ние лет­но-экс­плу­а­та­ци­он­но­го агент­ства (экс­плу­а­тан­та);

ORGN/UAAAZTZX - вось­ми­бук­вен­ный ад­рес AFTN со­ста­ви­те­ля со­об­ще­ния FPL;

RMK/вс на­хо­ди­лось в зоне ожи­да­ния в точ­ке SULET без ука­за­ния ор­га­нов овд РК про­изо­шло пе­ре­се­че­ние гос­гра­ни­цы при от­сут­ствии раз­ре­ше­ния кыр­гыз­ской рес­пуб­ли­ки – крат­кая ин­фор­ма­ция о на­ру­ше­нии по­ряд­ка ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства;

E/0545 – за­пас топ­ли­ва на 5 ча­сов 45 ми­нут;

P/146 – об­щее чис­ло лиц на бор­ту ВС, вклю­чая эки­паж ВС;

R/VE – V - обес­пе­чи­ва­ет­ся связь на ава­рий­ной ОВЧ-ча­сто­те 121,5 МГц, E - име­ет­ся ава­рий­ный при­вод­ной пе­ре­дат­чик (ELТ);

S/M – S - ава­рий­но-спа­са­тель­ное обо­ру­до­ва­ние; M - мор­ское;

J/LV – J - име­ют­ся спа­са­тель­ные жи­ле­ты; L (light) - осна­ще­ны ис­точ­ни­ка­ми све­та, V - ра­дио­стан­ция на лю­бом из спа­са­тель­ных жи­ле­тов мо­жет ра­бо­тать в диа­па­зоне ОВЧ (VHF) на ча­сто­те 121,5 МГц;

D/10 160 C YELLOW – D – име­ют­ся на­дув­ные спа­са­тель­ные лод­ки; 2 циф­ры (10), ука­зы­ва­ю­щие ко­ли­че­ство име­ю­щих­ся спа­са­тель­ных ло­док – 10 ло­док;

3 циф­ры (160), ука­зы­ва­ю­щие об­щую вме­сти­мость (ко­ли­че­ство пе­ре­во­зи­мых че­ло­век) всех спа­са­тель­ных ло­док – 160 че­ло­век; C (cover) - спа­са­тель­ные лод­ки за­кры­тые; Цвет ло­док - жел­тый (YELLOW);

A/WHITE WITH BLUE TAILS – цвет (рас­крас­ка) са­мо­ле­та – бе­лый с го­лу­бым (си­ним) «хво­стом»;

C/AGMUROV – имя и фа­ми­лия ко­ман­ди­ра ВС;

NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ - про­чая ин­фор­ма­ция от­сут­ству­ет (по­ле 20).

4.

АНВ (ANV) - Акт неза­кон­но­го вме­ша­тель­ства в де­я­тель­ность граж­дан­ской авиа­ции.

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-8-9-10-13-15-16-18-19-20)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 8. Пра­ви­ла и тип по­ле­та.

По­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на и ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да.

По­ле 10. Обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 15. Марш­рут.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

По­ле 19. До­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция.

По­ле 20. Ин­фор­ма­ция для ава­рий­но­го опо­ве­ще­ния в це­лях по­ис­ка и спа­са­ния.

При­мер со­об­ще­ния:

(ANV-KZR935-IS

B763/M-E3VADR/HB2U2V2G1

UAAA1601

K0856F210 UMLOD A355 SULET

WMKK0739

SUR/RVR200 DOF/140212 REG/P4KCA EET/UAFM0024 SEL/BRHL

OPR/AIR ASTANA ORGN/UAAAZTZX RMK/в 1615 по до­кла­ду эки­па­жа за­хват ВС без про­ник­но­ве­ния в ка­би­ну эки­па­жа тре­бо­ва­ние сле­до­вать аф­га­ни­стан

E/0545 P/146 R/VE S/M J/LV D/10 90 C YELLOW A/WHITE WITH BLUE TAILS

C/AGMUROV

NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ )

Чте­ние со­об­ще­ния:

ANV – ин­декс опо­ве­ще­ния;

KZR935 – KZR - трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air Astana», но­мер рей­са 935;

IS – по­лет по ППП (I), рейс ре­гу­ляр­ный (S);

B763/M– Тип ВС Boing 767-300, ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да сред­няя (М);

E3VADR – обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти свя­зи и на­ви­га­ции;

HB2U2V2G1 - обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти на­блю­де­ния;

UAAA1601 – пункт вы­ле­та - аэро­дром Ал­ма­ты (UAAA), вре­мя вы­ле­та – 16 ча­сов 01 ми­ну­та;

K0856F210 UMLOD A355 SULET – крей­сер­ская ско­рость – 856 км/час, эше­лон по­ле­та - Ф210, ме­сто про­ис­ше­ствия - уча­сток по­ле­та по ВТ А355 меж­ду точ­ка­ми UMLOD и SULET;

SUR/RVR200 - Све­де­ния о ква­ли­фи­ка­ции лет­но­го эки­па­жа для за­хо­да на по­сад­ку и по­сад­ки при даль­но­сти ви­ди­мо­сти на ВПП не ме­нее 200 мет­ров;

DOF/140212 – да­та вы­пол­не­ния по­ле­та – 12 фев­ра­ля 2014­го­да;

REG/P4KCA – ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер ВС;

EET/UAFM0024 - ин­дек­сы гра­ниц РПИ и на­рас­та­ю­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя с мо­мен­та взле­та до этой гра­ни­цы РПИ (го­су­дар­ствен­ной гра­ни­цы);

SEL/BRHL - код SELCAL;

OPR/AIR ASTANA - на­зва­ние лет­но-экс­плу­а­та­ци­он­но­го агент­ства (экс­плу­а­тан­та);

ORGN/UAAAZTZX - вось­ми­бук­вен­ный ад­рес AFTN со­ста­ви­те­ля со­об­ще­ния FPL;

RMK/в 1615 по до­кла­ду эки­па­жа за­хват ВС без про­ник­но­ве­ния в ка­би­ну эки­па­жа тре­бо­ва­ние сле­до­вать аф­га­ни­стан – крат­кая ин­фор­ма­ция об ак­те неза­кон­но­го вме­ша­тель­ства в де­я­тель­ность граж­дан­ской авиа­ции;

E/0545 – за­пас топ­ли­ва на 5 ча­сов 45 ми­нут;

P/146 – об­щее чис­ло лиц на бор­ту ВС, вклю­чая эки­паж ВС;

R/VE – V - обес­пе­чи­ва­ет­ся связь на ава­рий­ной ОВЧ-ча­сто­те 121,5 МГц, E - име­ет­ся ава­рий­ный при­вод­ной пе­ре­дат­чик (ELТ);

S/M – S - ава­рий­но-спа­са­тель­ное обо­ру­до­ва­ние; M - мор­ское;

J/LV – J - име­ют­ся спа­са­тель­ные жи­ле­ты; L (light) - осна­ще­ны ис­точ­ни­ка­ми све­та, V - ра­дио­стан­ция на лю­бом из спа­са­тель­ных жи­ле­тов мо­жет ра­бо­тать в диа­па­зоне ОВЧ (VHF) на ча­сто­те 121,5 МГц;

D/10 160 C YELLOW – D – име­ют­ся на­дув­ные спа­са­тель­ные лод­ки; 2 циф­ры (10), ука­зы­ва­ю­щие ко­ли­че­ство име­ю­щих­ся спа­са­тель­ных ло­док – 10 ло­док;

3 циф­ры (160), ука­зы­ва­ю­щие об­щую вме­сти­мость (ко­ли­че­ство пе­ре­во­зи­мых че­ло­век) всех спа­са­тель­ных ло­док – 160 че­ло­век; C (cover) - спа­са­тель­ные лод­ки за­кры­тые; Цвет ло­док - жел­тый (YELLOW);

A/WHITE WITH BLUE TAILS – цвет (рас­крас­ка) са­мо­ле­та – бе­лый с го­лу­бым (си­ним) «хво­стом»;

C/AGMUROV – имя и фа­ми­лия ко­ман­ди­ра ВС;

-NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ NIL/ - про­чая ин­фор­ма­ция от­сут­ству­ет (по­ле 20).

5.

ДЛА - За­держ­ка (Delay – DLA).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-16-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция (DOF, RMK).

При­мер со­об­ще­ния:

(DLA-AFR185-VHHH1605-LFPG-0)

Чте­ние со­об­ще­ния:

DLA – ин­декс со­об­ще­ния;

AFR185 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air France» и но­мер рей­са 185;

VHHH1605 - пункт вы­ле­та Гон­конг, но­вое вре­мя вы­ле­та (вы­лет за­дер­жи­ва­ет­ся до 16 ча­сов 05 ми­нут (UTC);

LFPG – аэро­дром на­зна­че­ния Па­риж, Шарль-де-Голь;

0 – про­чая ин­фор­ма­ция от­сут­ству­ет.

6.

ЦХГ - Из­ме­не­ние (Change or Modification - CHG)

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-16-18-22…22)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция (DOF/ ).

По­ле 22/ - Да­лее идут но­ме­ра по­лей и из­ме­нен­ная ин­фор­ма­ция в них.

При­мер со­об­ще­ния:

(CHG-AFR185-VHHH1605-LFPG1222-DOF/121031-16/LFPO1235 EDDF)

Чте­ние со­об­ще­ния:

CHG – ин­декс со­об­ще­ния;

AFR185 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air France» и но­мер рей­са 185;

VHHH1605 пункт вы­ле­та Гон­конг, вре­мя вы­ле­та 16 ча­сов 05 ми­нут (UTC);

LFPG – аэро­дром на­зна­че­ния Па­риж, Шарль-де-Голь, рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя по­ле­та 12 ча­сов 22 ми­ну­ты;

DOF/121031 – да­та вы­пол­не­ния по­ле­та 31 ок­тяб­ря 2012 го­да;

16/LFPO1235 EDDF – «По­ле 22» - вно­сят­ся из­ме­не­ния в По­ле 16: но­вый аэро­дром на­зна­че­ния – Ор­ли (LFPO), рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя по­ле­та до аэро­дро­ма Ор­ли 12 ча­сов 35 ми­нут, но­вый за­пас­ной аэро­дром – Франк­фурт-на-Майне (EDDF).

При­ме­ча­ние: По­ле 22 мо­жет по­вто­рять­ся несколь­ко раз. В слу­чае вне­се­ния се­рьез­ных или мно­го­чис­лен­ных из­ме­не­ний на­сто­я­тель­но ре­ко­мен­ду­ет­ся по­дать со­об­ще­ние об ан­ну­ли­ро­ва­нии пла­на по­ле­та (CNL) и в те­че­ние 5 ми­нут на­пра­вить но­вый пред­став­лен­ный план по­ле­та (FPL).

7.

ЦНЛ - Ан­ну­ли­ро­ва­ние пла­на по­ле­та (Flight plan cancellation – CNL).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-16-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция (0 или DOF).

При­мер со­об­ще­ния:

(CNL-AFR185-VHHH1605-LFPG-0)

Чте­ние со­об­ще­ния:

CNL – ин­декс со­об­ще­ния;

AFR185 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air France» и но­мер рей­са 185;

VHHH1605 пункт вы­ле­та Гон­конг, вре­мя вы­ле­та 16 ча­сов 05 ми­нут (UTC);

LFPG – аэро­дром на­зна­че­ния Па­риж, Шарль-де-Голь, рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя по­ле­та 12 ча­сов 22 ми­ну­ты;

0 - Про­чая ин­фор­ма­ция от­сут­ству­ет.

8.

ДЕП - Вы­лет (Departure – DEP).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-16-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

При­ме­ры со­об­ще­ния:

(DEP-AFR185/A0254-VHHH1605-LFPG-0)

Чте­ние со­об­ще­ния:

DEP – ин­декс со­об­ще­ния;

AFR185 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air France» и но­мер рей­са 185;

A0254 – Код ВОРЛ;

VHHH1605 пункт вы­ле­та – аэро­дром Гон­конг (VHHH), вре­мя вы­ле­та 16 ча­сов 05 ми­нут;

LFPG – пункт на­зна­че­ния Па­риж, аэро­дром Шарль-де-Голь;

0 - Про­чая ин­фор­ма­ция от­сут­ству­ет.

9.

АРР – При­бы­тие (Arrival – ARR)

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-17-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 17. Аэро­дром и вре­мя при­бы­тия.

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

При­мер со­об­ще­ния:

(ARR-AFR185-VHHH-LFPG1222)

Чте­ние со­об­ще­ния:

ARR – ин­декс со­об­ще­ния;

AFR185 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air France» и но­мер рей­са 185;

VHHH – пункт вы­ле­та – аэро­дром Гон­конг;

LFPG1222 – пункт по­сад­ки - Па­риж, аэро­порт Шарль-де-Голь (LFPG), вре­мя по­сад­ки 12 ча­сов 22 ми­ну­ты.

При­мер 1 со­об­ще­ния, ка­са­ю­ще­го­ся при­бы­тия в пункт, ме­сто­по­ло­же­нию ко­то­ро­го не при­сво­ен ин­декс ИКАО (ARR-BEK100-UAAA-ZZZZ1222 SARYSHAGAN).

Чте­ние со­об­ще­ния:

ARR – ин­декс со­об­ще­ния;

BEK100 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Бер­кут Эйр» и но­мер рей­са 100;

UAAA – пункт вы­ле­та Ал­ма­ты;

ZZZZ1222 – пунк­ту по­сад­ки не при­сво­ен че­ты­рех бук­вен­ный ин­декс AFTN, вре­мя по­сад­ки 12 ча­сов 22 ми­ну­ты;

SARYSHAGAN – гео­гра­фи­че­ское на­зва­ние пунк­та по­сад­ки.

10.

ЦПЛ - Те­ку­щий план по­ле­та (Current flight plan – CPL).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-8-9-10-13-14-15-16-18)

Со­дер­жа­ние:

От­кры­тая круг­лая скоб­ка – от­кры­тие со­об­ще­ния по ОВД.

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 8. Пра­ви­ла и тип по­ле­та.

По­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на и ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да.

По­ле 10. Обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 14. Рас­чет­ные дан­ные.

По­ле 15. Марш­рут.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

«)» - За­кры­тая круг­лая скоб­ка – за­кры­тие со­об­ще­ния по ОВД.

При­мер со­об­ще­ния о воз­вра­те ВС на аэро­дром вы­ле­та (ухо­де ВС на за­пас­ной аэро­дром):

(CPL-KZR287/A0603-IS

A320/M- SDE2FGHILORVWY/LB1U1

UACC0209 UAKK

FKG/0502F360

K0872S1040 FKG A368 SARIN A368 KRG A369 DCT

UACC0215 UAKK

DOF/121116 REG/P4PAS RMK/TO ALTN UACC DUE TO ZWWW WX)

Чте­ние со­об­ще­ния:

от­кры­тие со­об­ще­ния по ОВД;

CPL - ин­декс (тип) со­об­ще­ния;

KZR287/A0603 - трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air Astana», ре­жим от­вет­чи­ка - «А», код вто­рич­ной ра­дио­ло­ка­ции 0603;

IS - Пра­ви­ла по­ле­тов - по при­бо­рам (I), вид по­ле­та - по рас­пи­са­нию (S);

A320/M - тип ВС Airbus 320, ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да сред­няя (М);

SDE2FGHILORVWY/LB1U1 - обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти, где: SDE2FGHILORVWY - обо­ру­до­ва­ние свя­зи и на­ви­га­ции, LB1U1 - обо­ру­до­ва­ние на­блю­де­ние;

UACC0209 - пункт вы­ле­та - UACC, Аста­на, фак­ти­че­ское вре­мя вы­ле­та 02 ча­са 09 ми­нут UTC;

FKG/0502F360 - ме­сто из­ме­не­ния марш­ру­та - FKG - VOR Фу­канг, вре­мя из­ме­не­ния – 05 ча­сов 02 ми­ну­ты, эше­лон по­ле­та - «F360»;

K0872S1040 FKG A368 SARIN - из­ме­нен­ные: ско­рость (K0872), эше­лон (S1040) и марш­рут по­ле­та (FKG A368 SARIN A368 KRG A369 DCT);

UACC0215 - но­вый аэро­дром на­зна­че­ния - Аста­на (UACC), рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя по­ле­та до аэро­дро­ма Аста­на - 02 ча­са 15 ми­нут. UAKK - но­вый за­пас­ной аэро­дром Ка­ра­ган­да;

DOF/140203 - да­та вы­пол­не­ния по­ле­та 3 фев­ра­ля 2014 го­да;

REG/P4PAS - на­ци­о­наль­ный (P4 - Ару­ба) и ре­ги­стра­ци­он­ный (PAS) но­мер ВС;

RMK/TO ALTN UACC DUE TO WX ZWWW - лю­бая дру­гая ин­фор­ма­ция от­кры­тым тек­стом: в дан­ном при­ме­ре ука­за­на при­чи­на ухо­да воз­душ­но­го суд­на на за­пас­ной аэро­дром (TO ALTN) Аста­на (UACC) из-за по­год­ных усло­вий (WX - код METAR) на аэро­дро­ме на­зна­че­ния (ZWWW);

за­кры­тие со­об­ще­ния по ОВД.

11.

ЕСТ - Рас­чет­ные дан­ные (Estimate – EST).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-14-16-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 14. Рас­чет­ные дан­ные.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

При­мер со­об­ще­ния:

(EST-KLM804/A3130-RPLL-SARIN/0801S1040-ЕХАМ)

Чте­ние со­об­ще­ния 1:

EST – ин­декс со­об­ще­ния;

KLM804/A3130 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Ко­ро­лев­ские авиа­ли­нии (Ни­дер­лан­ды), но­мер рей­са 804, ре­жим от­вет­чи­ка – А, код вто­рич­ной ра­дио­ло­ка­ции 3130;

RPLL – пункт вы­ле­та Ма­ни­ла, аэро­дром Ни­ной Ад­жу­ло;

SARIN/0801S1040 – по­гра­нич­ная точ­ка SARIN, рас­чет­ное вре­мя про­ле­та 08 ча­сов 01 ми­ну­та и за­пра­ши­ва­е­мый эше­лон про­ле­та точ­ки SARIN - S1040 (10400 мет­ров);

EHAM – пункт на­зна­че­ния Ам­стер­дам, аэро­порт Ски­п­холл.

12.

ЦДН – Ко­ор­ди­на­ция (Coordination – CDN).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-16-18-22-…-22)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 22. Из­ме­не­ние.

При­мер со­об­ще­ния:

(CDN-TSO205/А4523-UUEE0620-UAAA0350UAKK УАЦЦ)

Чте­ние со­об­ще­ния:

CDN - Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния;

TSO205 - Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на (TSO) и но­мер рей­са (205);

А4523 – Ре­жим от­вет­чи­ка А, код вто­рич­ной ра­дио­ло­ка­ции 4523;

UUEE0620 – Пункт вы­ле­та – аэро­порт Ше­ре­ме­тье­во, вре­мя - 06 ча­сов 20 ми­нут;

UAAA – Пункт на­зна­че­ния Ал­ма­ты, рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя 03 ча­са 50 ми­нут;

UAKK УАЦЦ - За­пас­ные аэро­дро­мы пунк­та на­зна­че­ния – Ка­ра­ган­да и Аста­на.

При­мер со­об­ще­ния:

(CDN-KLM804/A3130-RPLL-SARIN/0801S0980-EHAM)

Чте­ние со­об­ще­ния:

CDN – ин­декс со­об­ще­ния;

KLM804/A3130 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Ко­ро­лев­ские авиа­ли­нии (Ни­дер­лан­ды), но­мер рей­са 804, ре­жим от­вет­чи­ка – А, код вто­рич­ной ра­дио­ло­ка­ции 3130;

RPLL – пункт вы­ле­та Ма­ни­ла, аэро­дром Ни­ной Ад­жу­ло;

SARIN/0801S9800 – по­гра­нич­ная точ­ка СА­РИН, рас­чет­ное вре­мя про­ле­та 08 ча­сов 01 ми­ну­та и раз­ре­шен­ный (со­гла­со­ван­ный) эше­лон по­ле­та S0980;

EHAM – пункт на­зна­че­ния Ам­стер­дам, аэро­порт Ски­п­холл.

13.

РЩП - За­прос пла­на по­ле­та (Request flight plan – RQP).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-16-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция. (DOF/ ли­бо «0»)

При­мер со­об­ще­ния:

(RQP-AFR185-VHHH1605-LFPG-DOF/140212)

Чте­ние со­об­ще­ния:

RQP – ин­декс со­об­ще­ния;

AFR185 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air France» и но­мер рей­са – 185;

VHHH1605 - пункт вы­ле­та Гон­конг, вре­мя вы­ле­та 16 ча­сов 05 ми­нут;

LFPG – пункт на­зна­че­ния - Па­риж, аэро­дром Шарль-де-Голь;

DOF/140212 – да­та вы­пол­не­ния по­ле­та в фор­ма­те гг.мм.дд (год, ме­сяц, чис­ло).

14.

РЩС - За­прос до­пол­ни­тель­но­го пла­на по­ле­та (Request supplementary flight plan – RQS).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-16-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.(DOF/ ли­бо «0»)

При­мер со­об­ще­ния:

(RQS-AFR185-VHHH1605-LFPG-DOF/140212)

Чте­ние со­об­ще­ния:

RQS – ин­декс со­об­ще­ния;

AFR185 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air France» и но­мер рей­са 185;

VHHH1605 пункт вы­ле­та Гон­конг, вре­мя вы­ле­та 16 ча­сов 05 ми­нут;

LFPG – пункт на­зна­че­ния - Па­риж, аэро­дром Шарль-де-Голь;

DOF/140212 – да­та вы­пол­не­ния по­ле­та в фор­ма­те гг.мм.дд (год, ме­сяц, чис­ло) – 12 фев­ра­ля 2014 го­да.

15.

СПЛ - До­пол­ни­тель­ный план по­ле­та (Supplementary flight plan – SPL).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-16-18-19)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

По­ле 19. До­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция.

При­мер со­об­ще­ния:

(SPL-AFR1850

VHHH1605

LFPG

REG/FABCD DOF/140212 RMK/CHARTER

E/0745 P/146 R/VE S/M J/LV D/2 8 C YELLOW A/YELLOW RED TAIL N145E C/AGMUROV)

Чте­ние со­об­ще­ния:

SPL – ин­декс со­об­ще­ния;

AFR1850 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air France» и но­мер рей­са 1850;

VHHH1605 – пункт вы­ле­та Гон­конг, вре­мя вы­ле­та 16 ча­сов 05 ми­нут;

LFPG – пункт на­зна­че­ния Па­риж, аэро­дром Шарль-де-Голь;

REG/FABCD– на­ци­о­наль­ный (F – Фран­ция) и ре­ги­стра­ци­он­ный (ABCD) но­мер ВС;

DOF/140212 – да­та вы­пол­не­ния по­ле­та в фор­ма­те гг.мм.дд (год, ме­сяц, чис­ло);

RMK/CHARTER – рас­кры­тие це­ли по­ле­та – чар­тер­ный рейс;

E/0745 P/146 R/VE S/M J/LV D/2 8 C YELLOW A/YELLOW RED TAIL N145E; C/Barught – до­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция По­ля 19.

16.

ФЛИ (FLI) - Про­лет го­су­дар­ствен­ной гра­ни­цы или гра­ни­цы рай­о­на (сек­то­ра) об­слу­жи­ва­ния воз­душ­но­го дви­же­ния (РО­ВД) (Flight inn).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

При­мер со­об­ще­ния:

(FLI-BEK100/A3503-DATA/0203-ATO/LUKUS0140-F371)

Чте­ние со­об­ще­ния:

FLI – ин­декс со­об­ще­ния;

BEK100/A3503 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Бер­кут Эйр», Ка­зах­стан, но­мер рей­са 100, ре­жим от­вет­чи­ка – А, код вто­рич­ной ра­дио­ло­ка­ции 3503;

LUKUS0140-F371 – по­гра­нич­ная точ­ка про­ле­та (гра­ни­ца FIR/ACC) LUKUS, фак­ти­че­ское вре­мя про­ле­та 01 час 40 ми­нут, эше­лон про­ле­та точ­ки LUKUS – F371.

17.

ППН – От­каз в об­ра­бот­ке со­об­ще­ния, неутвер­жде­ние пла­на по­ле­та, за­прет на ис­поль­зо­ва­ние воз­душ­но­го про­стран­ства (Reject – REJ).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-16-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

При­мер со­об­ще­ния:

(ППН-АФ­Л100-УУД­Д0050-УААА-ДОФ/121116 РМК/СВО­БОД­НЫЙ ТЕКСТ)

(REJ-АФ­Л100-UUDD0050-UAAA-DOF/121116 RMK/FREE TEXT)

Чте­ние со­об­ще­ния:

ППН (REJ) – ин­декс со­об­ще­ния;

АФ­Л100 – трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Аэро­флот», Рос­сия, но­мер рей­са 100;

UUDD0050 – пункт вы­ле­та Москва До­мо­де­до­во, вре­мя – 00 ча­сов 50 ми­нут.

UACC – пункт на­зна­че­ния Аста­на;

DOF/121116 – да­та вы­пол­не­ния по­ле­та - 16 но­яб­ря 2012 го­да;

RMK/сво­бод­ный текст – ука­зы­ва­ет­ся при­чи­на от­ка­за в об­ра­бот­ке со­об­ще­ния от­кры­тым сво­бод­ным тек­стом.

При­ме­ры при­чин:

Про­лет че­рез воз­душ­ное про­стран­ство Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан за­пре­щен из-за от­сут­ствия раз­ре­ше­ния авиа­ци­он­ных вла­стей Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан (Overflight through the airspace of the Republic of Kazakhstan is denied due to lack of permission aviation authorities of the Republic of Kazakhstan);

По­сад­ка на тер­ри­то­рии Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан за­пре­ще­на по при­чине от­сут­ствия раз­ре­ше­ния авиа­ци­он­ных вла­стей Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан (Landing on the territory of the Republic of Kazakhstan banned for lack of a permit aviation authorities of the Republic of Kazakhstan);

По­сад­ка на аэро­дро­ме Ал­ма­ты за­пре­ще­на по при­чине от­сут­ствия раз­ре­ше­ния авиа­ци­он­ных вла­стей Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан (Landing at the airport Almaty banned for lack of a permit aeronautical authorities of the Republic of Kazakhstan);

По­лет по воз­душ­ной трас­се Г3 в воз­душ­ном про­стран­стве Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан за­пре­щен. Со­глас­но вы­дан­но­го Вам раз­ре­ше­ния N 1, утвер­жден марш­рут по­ле­та че­рез точ­ки АРИ­СА ОДИ­ВА (Flight on airway G3 in the airspace of the Republic of Kazakhstan is prohibited According granted you permission of N 1 approved flight route through points ARISA ODIVA).

Дру­гие при­ме­ры до­пол­ни­тель­ной ин­фор­ма­ции:

Непра­виль­ное оформ­ле­ние По­ля 15;

Ре­гла­мент ра­бо­ты аэро­дро­ма на­зна­че­ния;

невер­ный но­мер раз­ре­ше­ния на ИВП Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан;

от­сут­ствие опла­ты за ано;

про­верь­те zzzz не ука­зан пункт на­зна­че­ния в по­ле 18 dest;

про­верь­те DEP не ука­зан пункт вы­ле­та.

18.

АПЗ - Огра­ни­че­ние, пре­кра­ще­ние (про­дле­ние) при­е­ма ВС по всем при­чи­нам, кро­ме ме­тео­усло­вий.

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-13-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя (на­ча­ла и рас­чет­но­го вре­ме­ни окон­ча­ния огра­ни­че­ния).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

При­мер со­об­ще­ния:

(АПЗ-УАД­Д0500/0900-ДОФ/140212-РМК/НА ИВПП СВЕ­ЖЕ­ВЫ­ПАВ­ШИЙ СНЕГ 70ММ КС­Ц029)

Чте­ние со­об­ще­ния:

АПЗ – ин­декс со­об­ще­ния;

УАД­Д0500/0900 - Аэро­дром и вре­мя на­ча­ла и рас­чет­но­го вре­ме­ни окон­ча­ния огра­ни­че­ния;

ДОФ/140212 – да­та вво­да огра­ни­че­ния;

РМК/НА ИВПП СВЕ­ЖЕ­ВЫ­ПАВ­ШИЙ СНЕГ 70ММ КС­Ц029 – при­чи­на или усло­вия пре­кра­ще­ния об­слу­жи­ва­ния.

19.

АПВ - Воз­об­нов­ле­ние при­е­ма ВС (сня­тие Огра­ни­че­ния при­е­ма ВС по всем при­чи­нам, кро­ме ме­тео­усло­вий).

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-13-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя (на­ча­ла и рас­чет­но­го вре­ме­ни окон­ча­ния огра­ни­че­ния).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

При­мер со­об­ще­ния:

(АПВ-УАД­Д0900-ДОФ/140212-РМК/КС­Ц033)

Чте­ние со­об­ще­ния:

АПВ – ин­декс со­об­ще­ния;.

УАД­Д0900 - Аэро­дром и вре­мя окон­ча­ния огра­ни­че­ния.

ДОФ/140212 – да­та сня­тия огра­ни­че­ния;

РМК/КС­Ц033 – про­чая ин­фор­ма­ция от­кры­тым тек­стом.

20.

ПЛН (PLN) – Вы­пис­ка пла­нов ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства.

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных.

(3-7-9-13-15-16-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на.

По­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 15. Марш­рут.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы).

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

При­мер со­об­ще­ния 1:

(PLN-KZR405-A320-UAAA0535-UKBB1036-UAAA0536-ARISA0808-DOF/140212 RMK/R)

Чте­ние со­об­ще­ния 1:

PLN – ин­декс со­об­ще­ния;

KZR405- трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии «Air Astana», но­мер рей­са 405;

A320 – тип ВС;

UAAA0535 - пункт и вре­мя вы­ле­та.

UAAA0536 ARISA0808 – марш­рут по­ле­та в воз­душ­ном про­стран­стве Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан;

UKBB1036 – пункт на­зна­че­ния и рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя по­ле­та;

DOF/140212 – да­та вы­пол­не­ния по­ле­та 12 фев­ра­ля 2014 го­да;

RMK/R – про­чая ин­фор­ма­ция – R – ре­гу­ляр­ный рейс.

При­мер со­об­ще­ния 2.

(PLN-TOM517-B767-VTSG0655-EFIN-MILSO1325-ARISA1437-DOF/140212)

Чте­ние со­об­ще­ния 2:

PLN - ин­декс со­об­ще­ния;

TOM517 - трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии и но­мер рей­са;

B767 - тип ВС;

VTSG0655 - пункт и вре­мя вы­ле­та;

MILSO1325 ARISA1437 - марш­рут по­ле­та в воз­душ­ном про­стран­стве Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан;

EFIN - пункт на­зна­че­ния и рас­чет­ное ис­тек­шее вре­мя по­ле­та;

DOF/140212 – да­та вы­пол­не­ния по­ле­та 12 фев­ра­ля 2014 го­да.

21.

 УЛС (ULS) - Вы­пол­не­ние ли­тер­ных рей­сов.

Струк­ту­ра со­об­ще­ния со­сто­ит из сле­ду­ю­щих по­лей дан­ных:

(3-7-13-16-18)

Со­дер­жа­ние:

По­ле 3. Тип со­об­ще­ния и ис­ход­ные дан­ные со­об­ще­ния.

По­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на и ре­жим и код ВОРЛ.

По­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та.

По­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и рас­чет­ное вре­мя при­бы­тия.

По­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция.

При­мер со­об­ще­ния:

(ULS-BEC001-UACC0400-OMSJ0820-DOF/141003 STS/HEAD)

Чте­ние со­об­ще­ния:

ULS – ин­декс со­об­ще­ния;

BEC001 - трех­бук­вен­ный код ICAO авиа­ком­па­нии и но­мер рей­са;

UACC0400 – пункт и рас­чет­ное вре­мя вы­ле­та или убор­ки ко­ло­док EOBT;

OMSJ0820 - пункт на­зна­че­ния Аста­на (UACC) и рас­чет­ное вре­мя при­бы­тия на аэро­дром Шар­джа в 08 ча­сов 20 ми­нут;

DOF/131003 – да­та вы­пол­не­ния по­ле­та 3 ок­тяб­ря 2013 го­да;

STS/HEAD - ста­тус осо­бо­го от­но­ше­ния со сто­ро­ны ор­га­нов ОВД.

22.

RVM-WR - вре­мен­ный ре­жим ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства

(- тип со­об­ще­ния;

-но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства;

-да­та вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма (год, ме­сяц, чис­ло), вклю­чая ре­зерв­ные да­ты;

-рай­он вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма;

-диа­па­зон за­кры­тых вы­сот

-вре­мя вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма по Грин­ви­чу;

-ре­мар­ка/ воз­душ­ные су­да, на ко­то­рые не рас­про­стра­ня­ет­ся вре­мен­ный ре­жим, вид де­я­тель­но­сти, для обес­пе­че­ния ко­то­рой уста­нов­лен вре­мен­ный ре­жим, до­пол­ни­тель­ные све­де­ния).

(- тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма; да­та вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма (год, ме­сяц, чис­ло);

-пред­на­зна­че­ние вре­мен­но­го ре­жи­ма;

-рейс, тип, ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер;

-марш­рут по­ле­та;

-вы­со­та по­ле­та;

-аэро­дром вы­ле­та, вре­мя вы­ле­та (УТЦ);

-точ­ки вхо­да (вы­хо­да) в/из рай­о­нов ОВД и рас­чет­ное вре­мя (УТЦ) их про­ле­та;

-аэро­дром на­зна­че­ния и рас­чет­ное вре­мя при­бы­тия (УТЦ);

-за­пас­ные аэро­дро­мы;

-до­пол­ни­тель­ные све­де­ния).

(-тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма; да­та вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма (год, ме­сяц, чис­ло);

- пред­на­зна­че­ние ре­жи­ма;

-рейс, тип, ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер;

-марш­рут (рай­он) по­ле­та;

-вы­со­та по­ле­та;

-аэро­дром вы­ле­та, вре­мя вы­ле­та (УТЦ);

-точ­ки вхо­да (вы­хо­да) в/из рай­о­нов ОВД и рас­чет­ное вре­мя (УТЦ) их про­ле­та;

-аэро­дром на­зна­че­ния и рас­чет­ное вре­мя при­бы­тия (УТЦ);

-за­пас­ные аэро­дро­мы;

-до­пол­ни­тель­ные све­де­ния).

(-тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма;

-рай­о­ны вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма;

-да­та (год, ме­сяц, чис­ло), вре­мя дей­ствия ре­жи­ма по Грин­ви­чу, диа­па­зон за­кры­тых вы­сот;

-ре­зерв­ные да­ты;

-до­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция).

(-тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма;

-да­та (год, ме­сяц, чис­ло),

-рай­о­ны вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма, диа­па­зо­ны вре­ме­ни дей­ствия ре­жи­ма по Грин­ви­чу, диа­па­зон за­кры­тых вы­сот;

-до­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция).

При­мер со­об­ще­ния 1. Вре­мен­ный ре­жим ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при обес­пе­че­нии па­ра­дов, уче­ний, вы­ста­вок, де­мон­стра­ци­он­ных и ис­пы­та­тель­ных по­ле­тов и дру­гих ме­ро­при­я­тий, тре­бу­ю­щих осо­бой ор­га­ни­за­ции ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства.

(RVM-WR242

-DATA/181129 REZERW/181130

-ZAPREQENY POLETY W RAJONE OGRANI4ENNOM KOORDINATAMI

465000N0732000E 460000N0733200E 454200N0731600E 452900N0703100E 471500N0691600E 465000N0732000E

-NA WYSOTAH GND/UNL

-WREMIA/0000-2359

-RMK/REVIM NE RASPROSTRANIATX NA 1MI8 1AN26 1AN72 2BPLA S AERODROMA KAMBALA PLOSHADKI PRIOZERSK/PO SOGLASOWANIIU S ORGANIZATOROM ZAJAWLENNOJ DEJATELXNOSTI RAZRESHAETSIA ISPOLXZOWANIE WOZDUSHNOGO PROSTRANSTWA WOZDUSHNYMI SUDAMI W RAJONE DEJSTWIIA REVIMA/OBESPE4ENIE STRELXB ZRW)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVM-WR242– тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма 242;

-DATA -да­та вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма 29 но­яб­ря, ре­зерв­ный день 30 но­яб­ря 2018 г;

-Рай­он, огра­ни­чен­ный ко­ор­ди­на­та­ми (рай­он дей­ствия ре­жи­ма в го­ри­зон­таль­ной плос­ко­сти);

-NA WYSOTAH GND/UNL - огра­ни­че­ние в вер­ти­каль­ной плос­ко­сти на всех вы­со­тах;

-WREMIA/0000-2359 - вре­мя дей­ствия ре­жи­ма с 0000 до 2359 по Грин­ви­чу;

-RMK - ре­жим не рас­про­стра­нять на 1МИ-8, 1 Ан-26, 1Ан-72, 2 БП­ЛА с аэро­дро­ма Кам­ба­ла, пло­щад­ки При­озерск (воз­душ­ные су­да, участ­ву­ю­щие в обес­пе­че­нии де­я­тель­но­сти, свя­зан­ной с ис­поль­зо­ва­ни­ем воз­душ­но­го про­стран­ства с аэро­дро­мов или пло­ща­док) /ор­ган, раз­ре­ша­ю­щий вы­пол­нять по­ле­ты дру­гим воз­душ­ным су­дам в рай­оне ре­жи­ма/ вид де­я­тель­но­сти, в це­лях ко­то­рой уста­нов­лен вре­мен­ный ре­жим.

При­ме­ча­ния:

1. В до­пол­ни­тель­ных све­де­ни­ях мо­гут ука­зы­вать­ся ор­га­ны управ­ле­ния воз­душ­ным дви­же­ни­ем (ГРП-GRP, РП-RP, КП-KP, ВПУ-WPU, ПНА-PNA, ОГ УВД-OG UWD), обес­пе­чи­ва­ю­щие без­опас­ность воз­душ­но­го дви­же­ния.

2. При по­ступ­ле­нии из­ме­не­ний (до­пол­не­ний) в пред­став­ле­ние на вве­де­ние вре­мен­но­го ре­жи­ма ин­фор­ма­ция о вне­сен­ных из­ме­не­ни­ях (да­та, вре­мя, вы­со­та, рай­он и др.) ука­зы­ва­ет­ся пе­ред ти­пом со­об­ще­ния.

При­мер со­об­ще­ния 2. Вре­мен­ный ре­жим ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при обес­пе­че­нии осо­бо важ­ных по­ле­тов по воз­душ­ным трас­сам (внут­рен­ние рей­сы).

(RVM-WR222 DATA/181121

-DLIA OBESPE4ENIIA BEZOPASNOSTI POLETA WS STS/A

-REJS/BEC057 TYP/A330 REG/UPA0002

-MARSHRUT/ALMATY-SANKT-PETERBURG

-WYSOTA POLETA/FL360

-OTPRAWLENIE/UAAA0100

-WHOD W FIR UACN PABRI0045

WHOD W FIR UATT GEDSA0130

-WYHOD IZ WP RK FIR UATT BEKAS0240

-PRIBYTIE/ULLI0505

-ZAPASNOJ/UATT UUWW UUDD

-RMK/REVIM NE RASPROSTRANIATX NA WS OBESPE4ENIIA ORGANAM OWD I UWD RUKOWODSTWOWATXSIA PRAWILAMI ORGANIZACII I OBESPE4ENIIA OSOBO WAVNYH POLETOW RK)

Чте­ние со­об­ще­ния:

-RVM-WR222 DATA/181121 - тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма 222; да­та вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма 21 но­яб­ря 2018г;

-пред­на­зна­че­ние вре­мен­но­го ре­жи­ма;

-REJS/BEC057 TYP/A380 REG/UPA0002 - рейс, тип воз­душ­но­го суд­на А-330, ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер;

-ALMATY -SANKT-PETERBURG - марш­рут по­ле­та;

-FL360 - эше­лон (10950м);

-точ­ки вхо­да (вы­хо­да) в/из рай­о­нов ОВД и рас­чет­ное вре­мя (УТЦ) их про­ле­та;

-UATT UUWW UUDD - за­пас­ные аэро­дро­мы Ак­то­бе, Вну­ко­во, До­мо­де­до­во;

-RMK - до­пол­ни­тель­ные све­де­ния, ука­за­ния.

При­мер со­об­ще­ния 2а. Вре­мен­ный ре­жим ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при обес­пе­че­нии осо­бо важ­ных по­ле­тов по воз­душ­ным трас­сам (тран­зит­ные рей­сы).

(RVM-WR333 DATA/181103

-DLIA OBESPE4ENIIA BEZOPASNOSTI POLETA WS STS/A

-REJS/GAF123 TYP/B777 REG/UPB1234

-MARSHRUT/BERLIN-PEKIN

-WYSOTA POLETA/FL390

-OTPRAWLENIE/BERLIN1000

-WHOD W WP RK FIR NUR-SULTAN (TITUR)1345

-WHOD W WP FIR ALMATY (GORBO)1505

-WYHOD IZ WP RK FIR ALMATY (SARIN)1600

-PRIBYTIE/PEKIN2220

-ZAPASNOJ/UAAA ZBAC ZBBB ZBNY

-RMK/ ORGANAM OWD I UWD RUKOWODSTWOWATXSIA PRAWILAMI ORGANIZACII I OBESPE4ENIIA OSOBO WAVNYH POLETOW RK)

Чте­ние со­об­ще­ния:

- RVM-WR333 DATA/181103 - тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма 333; да­та вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма 3 но­яб­ря 2018г;

- пред­на­зна­че­ние вре­мен­но­го ре­жи­ма;

- REJS/GAF123 TYP/B777 REG/UPB1234- рейс, тип воз­душ­но­го суд­на B-777, ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер;

- BERLIN-PEKIN - марш­рут по­ле­та;

- FL390 - эше­лон (11900м);

- точ­ки вхо­да (вы­хо­да) в/из рай­о­нов ОВД и рас­чет­ное вре­мя (УТЦ) их про­ле­та;

- UAAA ZBAC ZBBB ZBNY - за­пас­ные аэро­дро­мы Ал­ма­ты, Шо­у­ду, Бей­джинг, На­нью­ань.

- RMK -до­пол­ни­тель­ные све­де­ния, ука­за­ния.

При­ме­ча­ние.

При по­ступ­ле­нии из­ме­не­ний (до­пол­не­ний) в пред­став­ле­ние на вве­де­ние вре­мен­но­го ре­жи­ма ин­фор­ма­ция о вне­сен­ных из­ме­не­ни­ях (да­та, вре­мя, вы­со­та, рай­он и др.) ука­зы­ва­ет­ся пе­ред ти­пом со­об­ще­ния.

При­мер со­об­ще­ния 3. Вре­мен­ный ре­жим ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при обес­пе­че­нии осо­бо важ­ных по­ле­тов во вре­мен­ном дис­пет­чер­ском рай­оне

(RVM-WR104 DATA/180615

-DLIA OBESPE4ENIIA BEZOPASNOSTI POLETA WS STS/A

-REJS/BEC053 TYP/MI171 REG/UPA0002

-ZAPREQENY POLETY W RAJONE OGR ANI4ENNOM KOORDINATAMI 510500N0720500E 512500N0731800E 520500N0735800E 522400N0731700E 520400N0724000E 514000N0724000E 512400N0714700E 510500N0720500E

-WYSOTA POLETA PO MARSHRUTU I W RAJONE GND/5000FT AMSL

-WYLET/UACC0430

-POSADKA/UACN0700

-ZAPASNOJ/UASP

-RMK/REVIM NE RASPROSTRANIATX NA WS SOPROWOVDENIIA ORGANAM OWD I UWD RUKOWODSTWOWATXSIA PRAWILAMI ORGANIZACII I OBESPE4ENIIA OSOBO WAVNYH POLETOW RK)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVM-WR104 DATA/180615 - тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма 104, да­та вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма 15 июня 2018 го­да;

-REJS/BEC053 TYP/MI171 REG/UPA0002 – но­мер рей­са, тип воз­душ­но­го суд­на Ми-171, ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер;

-опи­са­ние по­ло­сы марш­ру­та, рай­о­на ра­бо­ты;

GND/5000FT AMSL – диа­па­зон вы­сот ВР от зем­ной по­верх­но­сти до вы­со­ты 5000 фу­тов от­но­си­тель­но сред­не­го уров­ня мо­ря;

-0430 – вре­мя вы­ле­та, 0700 – вре­мя по­сад­ки на аэро­дро­ме Нур-Сул­тан;

-UASP – за­пас­ный аэро­дром Пав­ло­дар;

-RMK/ - до­пол­ни­тель­ные све­де­ния, ука­за­ния.

При­ме­ча­ние.

При по­ступ­ле­нии из­ме­не­ний (до­пол­не­ний) в пред­став­ле­ние на вве­де­ние вре­мен­но­го ре­жи­ма ин­фор­ма­ция о вне­сен­ных из­ме­не­ни­ях (да­та, вре­мя, вы­со­та, рай­он и др.) ука­зы­ва­ет­ся пе­ред ти­пом со­об­ще­ния.

2. В слу­чае, ес­ли верх­няя гра­ни­ца огра­ни­че­ния уста­нав­ли­ва­ет­ся на вы­со­тах (абс) бо­лее 10000 фу­тов – ука­зы­вать уро­вень огра­ни­че­ния в но­ме­рах эше­ло­нов.

При­мер со­об­ще­ния 4. Вре­мен­ный ре­жим ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при обес­пе­че­нии за­пус­ка транс­порт­но­го гру­зо­во­го ко­раб­ля и дру­гих кос­ми­че­ских ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов.

(RVM-WR6169

-ZAPREQENY POLETY W RAJONE OGRANI4ENNOM

RADIUSOM 17NM OT TO4KI S KOORDINATAMI 455512N0632035E

DATA/181112 WREMIA/1805 - 1830 WYSOTA GND/UNL

DATA/181113 WREMIA/1715 - 1740 WYSOTA GND/UNL

REZERWNYE DATY

DATA/181119 WREMIA/1655 - 1720 WYSOTA GND/UNL

DATA/181122 WREMIA/1540 - 1605 WYSOTA GND/UNL

-W POSTOIANNYH KOSMICHESKIH ZONAH U25 U27 U30

DATA/181112 WREMIA/1800 - 1900 WYSOTA GND/UNL

DATA/181113 WREMIA/1715 - 1810 WYSOTA GND/UNL

REZERWNYE DATY

DATA/181119 WREMIA/1655 - 1750 WYSOTA GND/UNL

DATA/181122 WREMIA/1540 - 1640 WYSOTA GND/UNL

-RMK/W CELIAH OBESPECHENIIA BEZOPASNOSTI POLETOW W WOZDUSHNOM PROSTRANSTWE RESPUBLIKI KAZAHSTAN PRI PROIZWODSTWE ZAPUSKA KOSMICHESKOGO TRANSPORTNOGO GRUZOWOGO KORABLIA PROGRESS MS10 WR NE RASPROSTRONIATX NA WS OBESPECHENIIA PSS)

Чте­ние со­об­ще­ния:

-RVM-WR6169 -тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма 6169;

-W RAJONE OGRANICHENNOM RADIUSOM 17NM OT TOCHKI S KOORDINATAMI 455512N0632035E - рай­он вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма, 17 мор­ских миль от гео­точ­ки;

-DATA/181112 WREMIA/1805 - 1830 WYSOTA GND/UNL – да­та 12 но­яб­ря 2018 го­да, вре­мя дей­ствия ре­жи­ма в ука­зан­ном рай­оне с 1805 до1830 УТЦ, диа­па­зон за­кры­тых вы­сот от зем­ной по­верх­но­сти, верх­няя гра­ни­ца без огра­ни­че­ний (Unlimited);

-да­лее опи­са­ние ос­нов­ной и ре­зерв­ных дат с ука­за­ни­ем вре­ме­ни и диа­па­зо­на вы­сот;

-W POSTOIANNYH KOSMICHESKIH ZONAH U25 U27 U30 - рай­о­ны вве­де­ния вре­мен­но­го ре­жи­ма в по­сто­ян­ных «кос­ми­че­ских зо­нах»;

-да­лее: ин­фор­ма­ция об ос­нов­ных и ре­зерв­ных да­тах с ука­за­ни­ем вре­ме­ни дей­ствия ре­жи­ма и диа­па­зо­на за­кры­тых вы­сот;

-RMK – из­ла­га­ет­ся ос­но­ва­ние вве­де­ния ВР (обес­пе­че­ние без­опас­но­сти по­ле­тов в воз­душ­ном про­стран­стве РК при про­из­вод­стве за­пус­ка транс­порт­но­го кос­ми­че­ско­го ко­раб­ля Про­гресс 10МС), ин­фор­ма­ция о воз­душ­ных су­дах, на ко­то­рые ВР не рас­про­стра­ня­ет­ся.

При­ме­ча­ние.

При по­ступ­ле­нии из­ме­не­ний (до­пол­не­ний) в пред­став­ле­ние на вве­де­ние вре­мен­но­го ре­жи­ма ин­фор­ма­ция о вне­сен­ных из­ме­не­ни­ях (да­та, вре­мя, вы­со­та, рай­он и др.) ука­зы­ва­ет­ся пе­ред ти­пом со­об­ще­ния.

При­мер со­об­ще­ния 5. Вре­мен­ный ре­жим ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при обес­пе­че­нии за­пус­ка транс­порт­но­го пи­ло­ти­ру­е­мо­го кос­ми­че­ско­го ко­раб­ля, ава­рий­ной и пла­но­вой по­сад­ки спус­ка­е­мо­го ап­па­ра­та.

(RVM-WR5772

-DATA-181217

ZAPREQENY POLETY W PIATI RAJONAH WOZDUSHNOGO PROSTRANSTWA RESPUBLIKI KAZAHSTAN

-RAJON 1

RADIUSOM 17NM OT STARTOWOGO KOMPLEKSA S KOORDINATAMI 4555130N0632030E

WREMIA/0650-0720 WYSOTA GND/UNL

-RAJON 2

KOORDINATY 464000N0630000E 502000N0750000E 511000N0804000E DALEE PO GOSGRANICE S RF DO TOCHKI 503000N0842000E 482000N0740000E 453000N0634000E 464000N0630000E

WREMIA/0720-0755 WYSOTA GND/UNL

-RAJON 3

KOORDINATY/512900N0605800E 513600N0695300E 503700N0695900E 501300N0570800E 510400N0570200E DALEE PO GOSGRANICE S RF DO 512900N0605800E

WREMIA/0846-0916 WYSOTA GND/UNL

WREMIA/0916-1016 WYSOTA GND/FL300

-RAJON 4

KOORDINATY/515500N0600100E 513300N0683100E 503300N0682900E 505400N0612700E DALEE PO GOSGRANICE S RF DO 515500N0600100E

WREMIA/1018-1048 WYSOTA GND/UNL

WREMIA/1048-1148 WYSOTA GND/FL300

-RAJON 5

KOORDINATY/510400N0580556E DALEE PO GOSGRANICE S RF DO 505500N0583500E 505600N0580600E 510400N0580556E

WREMIA/1018-1048 WYSOTA GND/UNL

WREMIA/1048-1148 WYSOTA GND/FL300

-RMK/OBESPECHENIE BEZOPASNOSTI POLETOW PRI ZAPUSKE I AWARIJNOJ POSADKE TRANSPORTNOGO PILOTIRUEMOGO KOSMICHESKOGO KORABLIA SOIUZ MS07 REVIM NE RASPROSTRANIATX NA AN26 S AERODROMA KRAJNIJ 2MI8 S AERODROMA KARAGANDA 2MI8 S AERODROMA UPRUN 2MI8 S AERODROMA GORNOALTAJSK MI8 S AERODROMA KYZYL AN26 S AERODROMA BRATSK MI8 S AERODROMA NOWOSIBIRSK AN12 S AERODROMA VEZKAZGAN)

Чте­ние со­об­ще­ния:

RVM-WR5772 - тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма 5772;

-DATA-181217 - да­та дей­ствия ВР 17 де­каб­ря 2018 го­да;

-RAJON 1

RADIUSOM 17NM OT STARTOWOGO KOMPLEKSA S KOORDINATAMI 4555130N0632030E – рай­он ВР, огра­ни­чен­ный ра­ди­у­сом 17 мор­ских миль (30 км) от гео­гра­фи­че­ской точ­ки;

WREMIA/0650-0720 WYSOTA GND/UNL- вре­мя дей­ствия ре­жи­ма в ука­зан­ном рай­оне с 0650 до 0720 УТЦ, диа­па­зон за­кры­тых вы­сот от зем­ной по­верх­но­сти, верх­няя гра­ни­ца без огра­ни­че­ний (Unlimited);

- да­лее опи­са­ние че­ты­рех рай­о­нов воз­душ­но­го про­стран­ства, вре­ме­ни дей­ствия огра­ни­че­ний и диа­па­зо­нов за­кры­тых вы­сот;

-RMK – из­ла­га­ет­ся ос­но­ва­ние вве­де­ния ВР (обес­пе­че­ние без­опас­но­сти по­ле­тов в воз­душ­ном про­стран­стве РК при про­из­вод­стве за­пус­ка транс­порт­но­го пи­ло­ти­ру­е­мо­го кос­ми­че­ско­го ко­раб­ля Со­юз - МС07), ин­фор­ма­ция о воз­душ­ных су­дах, на ко­то­рые ВР не рас­про­стра­ня­ет­ся и аэро­дро­мах, на ко­то­рых ба­зи­ру­ют­ся ВС по­ис­ко­во-спа­са­тель­но­го ком­плек­са.

При­ме­ча­ния.

1. Вре­мен­ный ре­жим мо­жет со­сто­ять из несколь­ких рай­о­нов огра­ни­че­ний или для каж­до­го рай­о­на огра­ни­че­ний мо­жет уста­нав­ли­вать­ся от­дель­ный вре­мен­ный ре­жим.

2. Дан­ный фор­мат мо­жет при­ме­нять­ся при обес­пе­че­нии уче­ний, па­ра­дов, и дру­гих ме­ро­при­я­тий, тре­бу­ю­щих осо­бой ор­га­ни­за­ции ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства.

3. При по­ступ­ле­нии из­ме­не­ний (до­пол­не­ний) в пред­став­ле­ние на вве­де­ние вре­мен­но­го ре­жи­ма ин­фор­ма­ция о вне­сен­ных из­ме­не­ни­ях (да­та, вре­мя, вы­со­та, рай­он и др.) ука­зы­ва­ет­ся пе­ред ти­пом со­об­ще­ния.

23.

RVI-WR - сня­тие вре­мен­но­го ре­жи­ма ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства

(-тип со­об­ще­ния;

-но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма;

-да­та сня­тия вре­мен­но­го ре­жи­ма (год, ме­сяц, чис­ло);

-вре­мя сня­тия вре­мен­но­го ре­жи­ма по Грин­ви­чу;

-ин­фор­ма­ция о сня­тии)

При­мер со­об­ще­ния 1. Пол­ное сня­тие вре­мен­но­го ре­жи­ма ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства.

(RVI-WR242-DATA/181129 -WREMIA/2215 - SNIAT POLNOSTXU)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVI-WR242 - тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма 242;

-DATA/181129 - да­та сня­тия вре­мен­но­го ре­жи­ма 29 но­яб­ря 2018 го­да;

-WREMIA/ 2215 - вре­мя сня­тия вре­мен­но­го ре­жи­ма 2215 УТЦ;

-SNIAT POLNOSTXU) - ин­фор­ма­ция о сня­тии (озна­ча­ет, что ре­жим снят пол­но­стью, вклю­чая ре­зерв­ный день).

При­мер со­об­ще­ния 2. Сня­тие вре­мен­но­го ре­жи­ма ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства на кон­крет­ную да­ту(ы).

(RVI-WR242- WREMIA/2215 SNIAT DATA/181129 - OSTALXNYE DATY W SILE)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVI-WR242 - тип со­об­ще­ния, но­мер вре­мен­но­го ре­жи­ма 242;

-WREMIA/ 2215 - вре­мя сня­тия вре­мен­но­го ре­жи­ма 2215 УТЦ;

-SNIAT -DATA/181129 – да­та, на ко­то­рую снят вре­мен­ный ре­жим (29 но­яб­ря 2018 го­да);

-OSTALXNYE DATY W SILE) - ин­фор­ма­ция о сня­тии (озна­ча­ет, что ре­жим снят на кон­крет­ную да­ту, ука­зан­ную в со­об­ще­нии);

При­ме­ча­ние.

Под тер­ми­ном «осталь­ные да­ты» по­ни­ма­ют­ся остав­ши­е­ся ос­нов­ные и ре­зерв­ные да­ты.

24.

ППН.

(тип со­об­ще­ния;

обо­зна­че­ние воз­душ­но­го суд­на (но­мер рей­са);

да­та вы­пол­не­ния/(чис­ло, ме­сяц);

при­чи­на не утвер­жде­ния пла­на)

(ППН-РК65229-ДА­ТА/1309-РМК/ФПЛНЕ со­от­вет­ству­ет тре­бо­ва­ни­ям Пра­вил ИВП)

Чте­ние со­об­ще­ния:

ППН (не утвер­жде­ние пла­на);

РК65229 (по­зыв­ной воз­душ­но­го суд­на (но­ме­ра рей­са), план по­ле­та ко­то­ро­го не утвер­жден);

ДА­ТА/1309 (на 13 сен­тяб­ря план по­ле­та не утвер­жден);

РМК/ФПЛНЕ со­от­вет­ству­ет тре­бо­ва­ни­ям Пра­вил ИВП (при­чи­на не утвер­жде­ния пла­на по­ле­та, рей­са);

25.

ПЛН.

План по­ле­та воз­душ­ных су­дов (тип воз­душ­но­го суд­на; фа­ми­лия КВС (ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер, по­зыв­ной воз­душ­но­го суд­на);

вре­мя вы­ле­та; вре­мя по­сад­ки; аэро­дром вы­ле­та; аэро­дром на­зна­че­ния; цель по­ле­та).

Пла­ны по­ле­тов бес­пи­лот­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов, ди­стан­ци­он­но пи­ло­ти­ру­е­мых воз­душ­ных су­дов, управ­ля­е­мых аэро­ста­тов, ди­ри­жаб­лей (тип ле­та­тель­но­го ап­па­ра­та; обо­зна­че­ние ле­та­тель­но­го ап­па­ра­та;

вре­мя вы­ле­та; вре­мя по­сад­ки; марш­рут по­ле­та; цель по­ле­та).

Пла­ны про­ве­де­ния за­пус­ков неуправ­ля­е­мых аэро­ста­тов (ша­ров-зон­дов), стрельб, пус­ков ра­кет и взрыв­ных ра­бот (на­име­но­ва­ние по­ли­го­на; вре­мя на­ча­ла де­я­тель­но­сти; вре­мя окон­ча­ния де­я­тель­но­сти; ви­ды ору­жия; на­име­но­ва­ние фи­зи­че­ско­го или юри­ди­че­ско­го ли­ца, про­из­во­дя­ще­го де­я­тель­ность)

С295 Гро­ц1000 1800 Ал­ма­ты Аста­на СТЭЙТ;

Дель­та БП­ЛА 0600 0600 пл9 пл2 Р40км пл9 (Бай­ко­ныр) спец­за­да­ние;

Ак­су­ат в/ч5517 0900 2400 0-1850 РПГ,ПУС,СВД,АК,ПМ 5517.

Чте­ние со­об­ще­ния:

вы­пис­ка из пла­на ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства ГЦ УВД;

План по­ле­та воз­душ­ных су­дов;

(С295 (тип ВС С-295); Гроц (ко­ман­дир воз­душ­но­го суд­на Гроц);

1000 (вре­мя вы­ле­та по вре­ме­ни Аста­ны 10 ча­сов 00 ми­нут);

1800 (вре­мя по­сад­ки по вре­ме­ни Аста­ны 18 ча­сов 00 ми­нут);

Ал­ма­ты (аэро­дром вы­ле­та Ал­ма­ты);

Аста­на (аэро­дром на­зна­че­ния Аста­на);

СТЭЙТ (цель по­ле­та);

Пла­ны по­ле­тов бес­пи­лот­ных ле­та­тель­ных ап­па­ра­тов, ди­стан­ци­он­но пи­ло­ти­ру­е­мых воз­душ­ных су­дов, управ­ля­е­мых аэро­ста­тов, ди­ри­жаб­лей;

Дель­та (тип БП­ЛА); БП­ЛА (обо­зна­че­ние БП­ЛА); 0600 (вре­мя за­пус­ка БП­ЛА в 06 ча­сов 00 ми­нут вре­ме­ни Аста­ны); 0600 (вре­мя по­сад­ки БП­ЛА в 06 ча­сов 00 ми­нут че­рез сут­ки); пл9 пл2 Р40км пл9 (Бай­ко­ныр) (марш­рут по­ле­та на тер­ри­то­рии ком­плек­са Бай­ко­ныр); спец­за­да­ние (цель по­ле­та);

Пла­ны про­ве­де­ния за­пус­ков неуправ­ля­е­мых аэро­ста­тов (ша­ров-зон­дов), стрельб, пус­ков ра­кет и взрыв­ных ра­бот;

Ак­су­ат в/ч5517 (на­име­но­ва­ние по­ли­го­на и при­над­леж­ность); 0900 (вре­мя на­ча­ла стрельб в 09 ча­сов 00 ми­нут вре­ме­ни Аста­ны); 2400 (вре­мя окон­ча­ния стрельб в 00 ча­сов 00 ми­нут вре­ме­ни Аста­ны);

0-1850 (за­кры­ты вы­со­ты от 0 до 1850 мет­ров); РПГ,ПУС,СВД,АК,ПМ (ви­ды ору­жия); 5517 (про­из­во­дит стрель­бы часть 5517).

26.

RVM -KO - крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства

(-тип со­об­ще­ния;

-но­мер крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-да­та вве­де­ния в дей­ствие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-вре­мя дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-рай­он вве­де­ния крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-диа­па­зон вы­сот дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния).

(-тип со­об­ще­ния;

-но­мер крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

–услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-да­та вве­де­ния в дей­ствие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-вре­мя дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-рай­он вве­де­ния крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-диа­па­зон вы­сот дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

- до­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция)

(-тип со­об­ще­ния;

-но­мер крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

–услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-да­та вве­де­ния в дей­ствие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-вре­мя дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-рай­он вве­де­ния крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-диа­па­зон вы­сот дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния)

(-тип со­об­ще­ния;

-но­мер крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

–услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-да­та вве­де­ния в дей­ствие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-вре­мя дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-марш­рут по­ле­та;

-участ­ки воз­душ­ных трасс, на ко­то­рые на­кла­ды­ва­ют­ся огра­ни­че­ния;

-диа­па­зон вы­сот дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-до­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция)

(-тип со­об­ще­ния;

-но­мер крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

–услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-да­та вве­де­ния в дей­ствие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-вре­мя дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-марш­рут по­ле­та;

-участ­ки воз­душ­ных трасс, на ко­то­рые на­кла­ды­ва­ют­ся огра­ни­че­ния;

-диа­па­зон вы­сот дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-до­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция)

При­мер со­об­ще­ния 1. Крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при про­ве­де­нии всех ви­дов стрельб, пус­ков ра­кет, по­ле­тов БП­ЛА и дру­гой де­я­тель­но­сти, свя­зан­ной с ис­поль­зо­ва­ни­ем воз­душ­но­го про­стран­ства.

(RVM-КО55/FIR ALMATY

-DА­ТА/180223

-WREMIA/0245-1250/1400-1800

-UAR3/POLIGON ILIJSKIJ

-ZAKRYTO WOZDUSHNOE PROSTRANSTWO W RAJONE OGRANICHENNOM KOORDINATAMI

433044N0764530E

433048N0764745E

433408N0764700E

433325N0763710E

433044N0764530E

-WYSOTY/GND/FL130)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVM - тип со­об­ще­ния;

-КО55 - крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние под но­ме­ром 55;

/FIR ALMATY - услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-DATA/180223 - да­та вве­де­ния в дей­ствие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния 23 фев­ра­ля 2018 го­да;

-WREMIA/0245-1250/1400-1800 - вре­мя дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния с 02.45 до 12.50 и с 14.00 до 18.00 УТЦ;

-UAR-3/POLIGON ILIJSKIJ – обо­зна­че­ние зо­ны огра­ни­че­ния (ес­ли при­сво­е­но), дей­стви­тель­ное на­име­но­ва­ние (при на­ли­чии), рай­он вве­де­ния крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-ZAKRYTO WOZDUSHNOE PROSTRANSTWO W RAJONE OGRANICHENNOM KOORDINATAMI

433044N0764530E

433048N0764745E

433408N0764700E

433325N0763710E

433044N0764530E

-WYSOTY/GND/FL130 - за­кры­тое воз­душ­ное про­стран­ство для по­ле­тов на вы­со­тах от зем­ной по­верх­но­сти до эше­ло­на по­ле­та ФЛ130 (3950м).

При­мер со­об­ще­ния 2. Крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при про­ве­де­нии всех ви­дов стрельб, пус­ков ра­кет, взрыв­ных ра­бот, по­ле­тов БП­ЛА и дру­гой де­я­тель­но­сти свя­зан­ной с ис­поль­зо­ва­ни­ем воз­душ­но­го про­стран­ства (ни­же вы­со­ты пе­ре­хо­да).

(RVM-KO58/FIR ALMATY

-DATA/181211

-WREMIA/0245-1800

-UAR-16/POLIGON GWАRDЕJSКIJ

-ZAKRYTO WOZDUSHNOE PROSTRANSTWO W RAJONE OGRANICHENNOM KOORDINATAMI

433342N0750924E

433458N0751046E

433542N0750512E

433408N0750532E

433342N0750924E

-WYSOTY/GND/7000FT AMSL

-RMK/КО NЕ RАSРRОSТRАNIAЕТSIA NА МI17 UН1 S AERODROMA РЕRWО­МАJSКIJ)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVM - тип со­об­ще­ния;

-КО58 - крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние под но­ме­ром 58;

/FIR ALMATY - услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-DATA/181211 - да­та вве­де­ния в дей­ствие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния 11 де­каб­ря 2018 го­да;

-WREMIA/0245-1800 - вре­мя дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния с 02.45 до 18.00 по Грин­ви­чу;

-UAR-16/POLIGON GWАRDЕJSКIJ - обо­зна­че­ние зо­ны огра­ни­че­ния (ес­ли при­сво­е­но), дей­стви­тель­ное на­име­но­ва­ние (при на­ли­чии), рай­он вве­де­ния крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-ZAKRYTO WOZDUSHNOE PROSTRANSTWO W RAJONE OGRANICHENNOM KOORDINATAMI

433342N0750924E

433458N0751046E

433542N0750512E

433408N0750532E

433342N0750924E

-WYSOTY/GND/7000FT AMSL - за­кры­тое воз­душ­ное про­стран­ство для по­ле­тов, огра­ни­чен­ное в го­ри­зон­таль­ной плос­ко­сти ука­зан­ны­ми ко­ор­ди­на­та­ми, в диа­па­зоне вы­сот от зем­ной по­верх­но­сти до вы­со­ты 7000 фу­тов от­но­си­тель­но сред­не­го уров­ня мо­ря;

-RMK/КО NЕ RАSРRОSТRАNIAЕТSIA NА МI17 UН1 S AERODROMA РЕRWО­МАJSКIJ - до­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция.)

При­мер со­об­ще­ния 3. Крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при про­ве­де­нии стрельб в ти­рах, взрыв­ных ра­бот на руд­ни­ках, ка­рье­рах.

(RVM-KO11/FIR SEMEI

-DATA/181211

-WREMIA/1245-1345

-UAR-00/KARXER BAKYR4IK

-ZAKRYTO WOZDUSHNOE PROSTRANSTWO W RAJONE OGRANICHENNOM RADIUSOM 3NM OT GT 494400N0813510E

-WYSOTY/GND/4000FT AMSL)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVM - тип со­об­ще­ния;

-КО11 - крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние под но­ме­ром 11;

/FIR SEMEI - услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-DATA/181211 - да­та вве­де­ния в дей­ствие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния 11 де­каб­ря 2018 го­да;

-WREMIA/1245-1345 - вре­мя дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния с 12.45 до 13.45 УТЦ;

-UAR-00/ KARXER BAKYR4IK - обо­зна­че­ние зо­ны огра­ни­че­ния (ес­ли при­сво­е­но), дей­стви­тель­ное на­име­но­ва­ние (при на­ли­чии), рай­он вве­де­ния крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-ZAKRYTO WOZDUSHNOE PROSTRANSTWO W RAJONE OGRANICHENNOM RADIUSOM 3NM OT GT 494400N0813510E

-WYSOTY/GND/4000FT AMSL - за­кры­тое воз­душ­ное про­стран­ство для по­ле­тов в рай­оне, огра­ни­чен­ном ра­ди­у­сом 3 мор­ских ми­ли от гео­гра­фи­че­ской точ­ки с ко­ор­ди­на­та­ми 494400N0813510E в диа­па­зоне вы­сот от зем­ной по­верх­но­сти до вы­со­ты 4000 фу­тов от­но­си­тель­но сред­не­го уров­ня мо­ря.

При­ме­ча­ние. Фор­мат при­ме­ня­ет­ся для опи­са­ния зон огра­ни­че­ния ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства, име­ю­щих неболь­шие раз­ме­ры в го­ри­зон­таль­ной и вер­ти­каль­ной плос­ко­стях.

При­мер со­об­ще­ния 4. Крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при вы­ле­те воз­душ­ных су­дов по вне­зап­но воз­ни­ка­ю­щим за­да­чам.

(RVM-KO58/FIR ALMATY

-DATA/181211

-WREMIA/0245-0400

-ZAKRYTO WOZDUSHNOE PROSTRANSTWO ОТ GТ 460500N0732600E

W SEKTORE А340-А210 R40 NM

W SEKTORE А211-А339 R80 NM

-WYSOTY/GND/FL410

-RMK/AZIMUT PO TEKSTU ISTINYJ)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVM - тип со­об­ще­ния;

-KO58 - крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние пол­ное под но­ме­ром 58;

/FIR ALMATY - услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-DATA/181211 - да­та вве­де­ния в дей­ствие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния 11 де­каб­ря 2018 го­да;

-WREMIA/0245-0400 - вре­мя дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния с 02.45 до 04.00 УТЦ;

-ZAKRYTO WOZDUSHNOE PROSTRANSTWO ОТ GТ 460500N0732600E

W SEKTORE А340-А210 R40 NM

W SEKTORE А211-А339 R80 NM – рай­он огра­ни­че­ния в го­ри­зон­таль­ной плос­ко­сти;

-WYSOTY/GND/FL410 - за­кры­тое воз­душ­ное про­стран­ство для по­ле­тов на вы­со­тах от зем­ной по­верх­но­сти до эше­ло­на по­ле­та ФЛ410 (12500м);

-RMK/AZIMUT PO TEKSTU ISTINYJ - до­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция.

При­ме­ча­ния.

1. Дан­ный фор­мат при­ме­ня­ет­ся для вве­де­ния цен­тром УВД крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния при де­фи­ци­те вре­ме­ни и пе­ре­да­че ин­фор­ма­ции ор­га­ну ОВД по те­ле­фо­ну. НО­ТАМ не из­да­ет­ся.

2. При вы­да­че КО по АФТН ис­поль­зу­ет­ся тре­уголь­ник (мно­го­уголь­ник), опи­сы­ва­ю­щий сек­тор кру­га с ука­за­ни­ем ко­ор­ди­нат то­чек.

3. Фор­мат мо­жет ис­поль­зо­вать­ся при раз­ра­бот­ке вре­мен­но­го ре­жи­ма ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства.

При­мер со­об­ще­ния 5. Крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при про­ве­де­нии по­ле­тов на аэро­дро­мах го­су­дар­ствен­ной авиа­ции, сов­мест­но­го ба­зи­ро­ва­ния и сов­мест­но­го ис­поль­зо­ва­ния.

(RVM-KO67/FIR ALMATY

-DATA/181114

-WREMIA/0600-1300

-RAJON/ UAAТ

OGRANICHENO VOZDUSHNOE PROSTRANSTVO

RAJON 1

451500N0795500E

445900N0792900E

443700N0780000E

444000N0765000E

452500N0771500E

462500N0782000E

461900N0791700E

461800N0784000E

451500N0795500E

WYSOTY/GND/FL290

RAJON 2

461500N0794000E

461200N0800000E

445800N0783000E

451000N0781200E

461500N0794000E

WYSOTY/FL290-510

RAJON 3

450600N0790600E

452000N0790200E

453000N0792800E

450500N0793500E

450600N0790600E

WYSOTY/FL290-410

-RMK/

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVM - тип со­об­ще­ния;

-KO67 - крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние под но­ме­ром 67;

/FIR ALMATY - рай­он от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-DATA/181114 - да­та вве­де­ния в дей­ствие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния 14 но­яб­ря 2018 го­да;

-WREMIA/0600-1300 - вре­мя дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния с 06.00 до 13.00 УТЦ;

-RAJON/UAAТ OGRANICHENNO VOZDUSHNOE PROSTRANSTVO - рай­он вве­де­ния крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

RAJON 1

451500N0795500E

445900N0792900E

443700N0780000E

444000N0765000E

452500N0771500E

462500N0782000E

461900N0791700E

461800N0794000E

451500N0795500E

WYSOTY/GND/FL290 - огра­ни­че­но воз­душ­ное про­стран­ство для по­ле­тов в рай­оне № 1 на вы­со­тах от зем­ной по­верх­но­сти до эше­ло­на по­ле­та ФЛ290 (8850 м).

RAJON 2

461500N0794000E

461200N0800000E

445800N0783000E

451000N0781200E

461500N0794000E

WYSOTY/FL290-510 - огра­ни­че­но воз­душ­ное про­стран­ство для по­ле­тов в рай­оне № 2 на вы­со­тах от эше­ло­на ФЛ290 (8850 м) до эше­ло­на ФЛ510 (15600м) по­ле­та;

RAJON 3

450600N0790600E

452000N0790200E

453000N0792800E

450500N0793500E

450600N0790600E

WYSOTY/FL290-410 - огра­ни­че­но воз­душ­ное про­стран­ство для по­ле­тов в рай­оне № 3 на вы­со­тах от эше­ло­на ФЛ290 (8850 м) до эше­ло­на ФЛ410 (12500м) по­ле­та;

При­ме­ча­ния.

1. Дан­ный фор­мат при­ме­ня­ет­ся на аэро­дро­мах сов­мест­но­го ба­зи­ро­ва­ния, ес­ли на нем не со­зда­ет­ся объ­еди­нен­ная груп­па УВД.

2. В дан­ном фор­ма­те огра­ни­че­ния раз­ра­ба­ты­ва­ют­ся для каж­дой пи­ло­таж­ной зо­ны (несколь­ких зон), ко­то­рые пред­став­ля­ют со­бой рай­о­ны опе­ра­ци­он­но­го воз­душ­но­го дви­же­ния. Для марш­ру­тов (схем) ухо­да в зо­ны и вы­хо­да из зон КО не раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся; без­опас­ность по­ле­тов обес­пе­чи­ва­ет­ся груп­пой ру­ко­вод­ства по­ле­та­ми на аэро­дро­ме. Дан­ная ин­фор­ма­ция до­во­дит­ся до ко­манд­ных (дис­пет­чер­ских) пунк­тов аэро­дро­ма при вы­да­че усло­вий ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства.

3. КО мо­жет со­сто­ять из несколь­ких рай­о­нов огра­ни­че­ний или для каж­до­го рай­о­на огра­ни­че­ний мо­жет уста­нав­ли­вать­ся от­дель­ное КО.

При­мер со­об­ще­ния 6. Крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства при вы­пол­не­нии по­ле­та вне воз­душ­ных трасс.

(RVM-KO17/FIR NURSULTAN

-DATA/181118

-WREMIA/0700-0900

-UAKK DCT 4830N07130E DCT 4522N07000E/0040 DCT UAII

-ZAKRYTY UCHASTKI WOZDUSHNYH TRASS A373/NEDRO LUTEK R366/KUROL ALEGA A360/KUROL AGAKO W86/BELSO DODUL A313/OBAMA PABRI

-WYSOTY FL270/FL280

-RMK/UCHASTKI DRUGIH WOZDUSHNYH TRASS PROHODIAQIE CHEREZ PUNKTY DOKLADOW UKAZANNYE W OGRANICHENIIAH SWOBODNY DLIA PROLETA DRUGIH WS WO WSEM DIAPAZONE WYSOT)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVM - тип со­об­ще­ния;

-KO17 - крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние под но­ме­ром 17;

/FIR NURSULTAN - услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-DATA/181118 - да­та вве­де­ния в дей­ствие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния 18 но­яб­ря 2018 го­да;

-WREMIA/0700-0900 - вре­мя дей­ствия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния с 0700 до 0900 УТЦ;

-UAKK DCT 4830N07130E DCT 4522N07000E/0040 DCT UAII – марш­рут по­ле­та воз­душ­но­го суд­на Ка­ра­ган­да – Шым­кент,

г.т. 4522N07000E/0040 – гео­точ­ка и вре­мя – (че­рез 40 ми­нут вы­ход из рай­о­на от­вет­ствен­но­сти РгЦ УВД Нур-Сул­тан;

-ZAKRYTO VOZDUSHNOE PROSTRANSTVO NA UCHASTKAH WOZDUSHNYH TRASS A373/ NEDRO LUTEK R366/ KUROL ALEGA A360/KUROL AGAKO W86/BELSO DODUL A313/OBAMA PABRI – ука­зы­ва­ют­ся участ­ки воз­душ­ных трасс межу пунк­та­ми обя­за­тель­но­го до­кла­да (пунк­та­ми до­кла­да по за­про­су), на ко­то­рые на­кла­ды­ва­ют­ся крат­ко­вре­мен­ные огра­ни­че­ния;

-WYSOTY FL270/FL280 – диа­па­зон эше­ло­нов, огра­ни­чен­ных вве­де­ни­ем КО;

-RMK/UCHASTKI DRUGIH WOZDUSHNYH TRASS PROHODIAQIE CHEREZ PUNKTY DOKLADOW UKAZANNYE W OGRANICHENIIAH SWOBODNY DLIA PROLETA DRUGIH WS WO WSEM DIAPAZONE WYSOT) -

до­пол­ни­тель­ная ин­фор­ма­ция: огра­ни­че­ния не на­кла­ды­ва­ют­ся на участ­ки дру­гих трасс, про­хо­дя­щих че­рез ПОД(ы), ука­зан­ные в со­об­ще­нии об огра­ни­че­нии).

При­ме­ча­ния.

1. Ес­ли марш­рут про­хо­дит че­рез несколь­ко рай­о­нов от­вет­ствен­но­сти од­но­го РгЦ УВД, ко­ор­ди­на­цию меж­ду цен­тра­ми осу­ществ­ля­ет де­жур­ная сме­на РгЦ УВД.

2. Ес­ли марш­рут про­хо­дит че­рез рай­о­ны от­вет­ствен­но­сти двух-трех РгЦ, ко­ор­ди­на­цию меж­ду цен­тра­ми осу­ществ­ля­ет де­жур­ная сме­на ГЦ УВД.

Крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние по марш­ру­ту мо­жет раз­ра­ба­ты­вать­ся в фор­ме ко­ри­до­ра в воз­душ­ном про­стран­стве с ука­за­ни­ем ко­ор­ди­нат в го­ри­зон­таль­ной плос­ко­сти, в вер­ти­каль­ной – необ­хо­ди­мое ко­ли­че­ство эше­ло­нов (вы­сот). Ши­ри­на ко­ри­до­ра опре­де­ля­ет­ся в за­ви­си­мо­сти от вы­сот по­ле­та (ма­лые, сред­ние, боль­шие, стра­то­сфер­ные).

27.

RVI-КО – сня­тие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства

(тип со­об­ще­ния;

-но­мер крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

–услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-да­та сня­тия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-вре­мя сня­тия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния)

(-тип со­об­ще­ния;

-но­мер крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

–услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-да­та сня­тия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-вре­мя сня­тия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния;

-рай­он ча­стич­но­го сня­тия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния)

При­мер со­об­ще­ния 1. Пол­ное сня­тие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства.

(RVI-КО55/FIR ALMATY

-DА­ТА/180223

-WREMIA/1225 SNIATO POLNOSTXU)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVI -тип со­об­ще­ния;

-KO55-крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние под но­ме­ром 55;

/FIR ALMATY – услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-DATA/180223 -да­та сня­тия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния 23 фев­ра­ля 2018 го­да;

-WREMIA/1225 - вре­мя сня­тия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния 12 25 по Грин­ви­чу.)

При­мер со­об­ще­ния 2. Ча­стич­ное сня­тие крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния ис­поль­зо­ва­ния воз­душ­но­го про­стран­ства.

(RVI-KO67/FIR ALMATY

-DATA/181114

-WREMIA/1100 SNIATO W RAJONE 2 OSTALNYE RAJONY W SILE)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(RVI -тип со­об­ще­ния;

-KO67-крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние под но­ме­ром 24;

/FIR ALMATY – услов­ное обо­зна­че­ние рай­о­на от­вет­ствен­но­сти цен­тра УВД, в ко­то­ром дей­ству­ет крат­ко­вре­мен­ное огра­ни­че­ние;

-DATA/181114 - да­та сня­тия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния 14 но­яб­ря 2018 го­да;

-WREMIA/1100 - вре­мя ча­стич­но­го сня­тия крат­ко­вре­мен­но­го огра­ни­че­ния 1100 УТЦ.

/SNIATO W RAJONE 2 OSTALNYE RAJONY W SILE)

- сня­то огра­ни­че­ние в рай­оне 2, огра­ни­че­ние в осталь­ных рай­о­нах дей­ству­ет).

28.

ФПЛ(на ПСР и ПСО).

(по­ле 3. Тип со­об­ще­ния;

по­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на;

по­ле 8. Пра­ви­ла и тип по­ле­та;

по­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на и ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да;

по­ле 10. Обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти;

по­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та;

по­ле 15. Марш­рут;

по­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее вре­мя де­жур­ства на ПСР, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы);

по­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция)

(ФПЛ-РК07999-ЖМ

МИ17/М-С/Ц

УА­И­И0300

К0220С0045 ДЦТ

УА­И­И2359 УАДД ЗЗ­ЗЗ

СТС/САР ДОФ/140504 РЕГ/07999 ОПР/СВО ОРГН/87252455129

АЛТН/ЛУ­ГО­ВАЯ РМК/РА­ДИ­УС 300КМ ОТ ШЫМ­КЕН­ТА БЕЗ ПЕ­РЕ­СЕ­ЧЕ­НИЯ ГОС­ГРА­НИ­ЦЫ В РЕ­ЖИ­МЕ ДЕ­ЖУР­СТВА ЭКИ­ПАЖ ГО­ТОВ С ПОД­БО­РОМ ПЛО­ЩА­ДОК ПО МАРШ­РУ­ТУ КВС КРА­ВЧЕН­КО)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(ФПЛ (план по­ле­та);

РК07999 (РК – озна­ча­ет при­над­леж­ность го­су­дар­ствен­ной авиа­ции РК, 07999 – воз­душ­ный по­зыв­ной КВС);

ЖМ (Ж – весь по­лет бу­дет про­хо­дить по ПВП, М – по­лет во­ен­но­го воз­душ­но­го суд­на); МИ17/М (МИ17 – тип воз­душ­но­го суд­на Ми-17, М – сред­нее воз­душ­ное суд­но);

С/Ц (С – ис­прав­ные стан­дарт­ные бор­то­вые сред­ства свя­зи, на­ви­га­ци­он­ные сред­ства или сред­ства за­хо­да на по­сад­ку, Ц – при­е­мо­от­вет­чик ВОРЛ на 4096 ко­дов, ра­бо­та­ю­щих в ре­жи­ме А и С);

УА­И­И0300 (УА­ИИ – аэро­дром вы­ле­та Шым­кент, 0300 – за­пла­ни­ро­ван­ное вре­мя вы­лет 03 ча­са 00 ми­нут УТЦ);

К0220С0045 (К0220 – крей­сер­ская ско­рость 220 км/ч, С0045 - вы­со­та по­ле­та 450 мет­ров); ДЦТ (по­лет до сле­ду­ю­щей точ­ки марш­ру­та бу­дет про­хо­дить вне уста­нов­лен­но­го марш­ру­та или вне трас­сы (МВЛ));

УА­И­И2359 УАДД ЗЗ­ЗЗ (УА­ИИ – аэро­дром на­зна­че­ния Шым­кент, 2359 – об­щее вре­мя де­жур­ства эки­па­жа на ПСР, УАДД ЗЗ­ЗЗ – за­пас­ные аэро­дро­мы: УАДД – Та­раз, ЗЗ­ЗЗ – ука­зы­ва­ет­ся аэро­дром(ы), не име­ю­щий(ие) утвер­жден­но­го че­ты­рех­бук­вен­но­го ин­дек­са ИКАО);

СТС/САР (СТС – цель по­ле­та, САР – по­лет воз­душ­но­го суд­на, за­ня­то­го в по­ис­ко­во-спа­са­тель­ных опе­ра­ци­ях), ДОФ/140504 (да­та по­ле­та 04 мая 2014 го­да), РЕГ/07999 (воз­душ­ный по­зыв­ной КВС), ОПР/СВО (при­над­леж­ность воз­душ­но­го суд­на СВО ВС РК), ОРГН/87252455129 (те­ле­фон со­ста­ви­те­ля пла­на по­ле­та), АЛТН/ЛУ­ГО­ВАЯ (вто­рой за­пас­ной аэро­дром Лу­го­вая), РМК/РА­ДИ­УС 300КМ ОТ ШЫМ­КЕН­ТА БЕЗ ПЕ­РЕ­СЕ­ЧЕ­НИЯ ГОС­ГРА­НИ­ЦЫ В РЕ­ЖИ­МЕ ДЕ­ЖУР­СТВА ЭКИ­ПАЖ ГО­ТОВ К ПО­САД­КЕ С ПОД­БО­РОМ ПЛО­ЩА­ДОК ПО МАРШ­РУ­ТУ КВС КРА­ВЧЕН­КО) (ин­фор­ма­ция, ка­са­ю­ща­я­ся ИВП: марш­рут по­ле­та, ре­жим де­жур­ства, го­тов­ность эки­па­жа про­из­во­дить по­сад­ки с под­бо­ром их с воз­ду­ха, ко­ман­дир воз­душ­но­го суд­на Кра­вчен­ко).

29.

ФПЛ (по вне­зап­но – воз­ни­ка­ю­щим за­да­чам).

(по­ле 3. Тип со­об­ще­ния;

по­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на;

по­ле 8. Пра­ви­ла и тип по­ле­та;

по­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на и ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да;

по­ле 10. Обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти;

по­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та;

-по­ле 15. Марш­рут;

по­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее вре­мя де­жур­ства на ПСР, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы);

по­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция)

(ФПЛ-РК65683-ИМ

Т134/М-С/Ц

УАЦ­Ц0300

К0800­Ф300 ДЦТ АСТ ДЦТ

УАЦ­Ц2359 УАКК

СТС/СТА­ТЕ ДОФ/140504 РЕГ/65683 ОПР/СВО ОРГН/87172286001 РМК/РЕ­ЖИМ ДЕ­ЖУР­СТВА ПО ВВЗ/ ГО­ТОВ­НОСТЬ К ВЫ­ЛЕ­ТУ 3 ЧА­СА/ ПРЕДУ­СМОТ­РЕН ПО­ЛЕТ НА ЛЮ­БОЙ АЭРО­ДРОМ КА­ЗАХ­СТА­НА/ КВС БА­ТЕ­НОВ)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(ФПЛ (план по­ле­та);

РК65683 (РК – озна­ча­ет при­над­леж­ность го­су­дар­ствен­ной авиа­ции РК, 65683 – ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер са­мо­ле­та);

ИМ (И – весь по­лет бу­дет про­хо­дить по ППП, М – по­лет во­ен­но­го воз­душ­но­го суд­на);

Т134/М (Т134 – тип воз­душ­но­го суд­на Ту-134, М – сред­нее воз­душ­ное суд­но); -С/Ц (С – ис­прав­ные стан­дарт­ные бор­то­вые сред­ства свя­зи, на­ви­га­ци­он­ные сред­ства или сред­ства за­хо­да на по­сад­ку, Ц – при­е­мо­от­вет­чик ВОРЛ на 4096 ко­дов, ра­бо­та­ю­щих в ре­жи­ме А и С);

УАЦ­Ц0300 (УАЦЦ – аэро­дром вы­ле­та Аста­на, 0300 – за­пла­ни­ро­ван­ное вре­мя вы­лет 03 ча­са 00 ми­нут УТЦ);

К0800­Ф300 (К0800 – крей­сер­ская ско­рость 800 км/ч, Ф300 - эше­лон по­ле­та ФЛ300); ДЦТ АСТ ДЦТ(по­лет бу­дет осу­ществ­лять­ся в рай­оне аэро­дро­ма);

УАЦ­Ц2359 УАКК (об­щее вре­мя де­жур­ства эки­па­жа по ВВЗ на аэро­дро­ме Аста­на, УАКК – за­пас­ной аэро­дром Ка­ра­ган­да);

СТС/СТА­ТЕ (СТС – цель по­ле­та, СТА­ТЕ – по­лет воз­душ­но­го суд­на, за­ня­то­го в во­ен­ных опе­ра­ци­ях), ДОФ/140504 (да­та по­ле­та 04 мая 2014 го­да), РЕГ/65683 (бор­то­вой но­мер воз­душ­но­го суд­на), ОПР/СВО (при­над­леж­ность воз­душ­но­го суд­на СВО ВС РК), ОРГН/87172286001 (те­ле­фон со­ста­ви­те­ля пла­на по­ле­та 8-7172-286001), РМК/РЕ­ЖИМ ДЕ­ЖУР­СТВА ПО ВВЗ/ ГО­ТОВ­НОСТЬ К ВЫ­ЛЕ­ТУ 3 ЧА­СА/ ПРЕДУ­СМОТ­РЕН ПО­ЛЕТ НА ЛЮ­БОЙ АЭРО­ДРОМ КА­ЗАХ­СТА­НА/ КВС БА­ТЕ­НОВ) (ин­фор­ма­ция, ка­са­ю­ща­я­ся ИВП: в ре­жи­ме де­жур­ства по вне­зап­но-воз­ни­ка­ю­щим за­да­чам, го­тов­ность к вы­ле­ту 3 ча­са, эки­паж го­тов к вы­ле­ту на лю­бой аэро­дром Ка­зах­ста­на, ко­ман­дир воз­душ­но­го суд­на Ба­те­нов).

При­ме­ча­ния.1. При уточ­не­нии за­да­чи эки­паж (штаб авиа­ци­он­ной ча­сти) обя­за­тель­но по­да­ет ФПЛ уста­нов­лен­ным по­ряд­ком со­глас­но Пра­вил ИВП РК.

2.Дан­ный ФПЛ по­да­ет­ся, ес­ли пла­ни­ру­ет­ся по­лет под управ­ле­ни­ем ор­га­нов ОВД РГП «Ка­заэро­на­ви­га­ция».

30.

ФПЛ (на учеб­но – тре­ни­ро­воч­ные по­ле­ты).

(по­ле 3. Тип со­об­ще­ния;

по­ле 7. Но­мер во­ин­ской ча­сти, про­во­дя­щей по­ле­ты;

по­ле 8. Пра­ви­ла и тип по­ле­та;

по­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на и ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да;

по­ле 10. Обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти;

по­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та;

по­ле 15. Марш­рут;

по­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щая про­дол­жи­тель­ность лет­ной сме­ны, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы);

по­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция)

(ФПЛ-РК21751-ИМ

ЗЗ­ЗЗ-С/Н

УА­АТ0400

К0800­Ф230 ДЦТ УА­АТ ДЦТ

УА­АТ0700 УА­АХ ЗЗ­ЗЗ

СТС/04 МАР­СА ДОФ/140504 ТЫП/2М­Г23 3М­Г27 5СУ27 ОПР/СВО ОРГН/87771234567 АЛТН/ЖЕ­ТЫГ­ЕН РМК/ЗО­НЫ 1 2 3 4 5 ПРО­ФИЛЬ ПО­ЛЕ­ТОВ ПЕ­РЕ­МЕН­НЫЙ ПО ПВП ППП ОТ 0 ДО ФЛ230 ВА­РИ­АНТ ПМУ СМУ ВОЗ­ДУШ­НЫЕ СУ­ДА 2МИ­Г23УБ 3МИ­Г27 2СУ27УБ 3СУ27 РП МЯ­ЗИН).

Чте­ние со­об­ще­ния:

(ФПЛ (план по­ле­та);

РК21751 (РК – озна­ча­ет при­над­леж­ность го­су­дар­ствен­ной авиа­ции РК, 21751 – но­мер во­ин­ской ча­сти, про­во­дя­щей по­ле­ты);

ИМ (И – весь по­лет бу­дет про­хо­дить по ППП, М – по­лет во­ен­но­го воз­душ­но­го суд­на);

ЗЗ­ЗЗ (ЗЗ­ЗЗ – за­пла­ни­ро­ва­но несколь­ко воз­душ­ных су­дов раз­ных ти­пов);

С/Н (С – ис­прав­ные стан­дарт­ные бор­то­вые сред­ства свя­зи, на­ви­га­ци­он­ные сред­ства или сред­ства за­хо­да на по­сад­ку, Н – при­е­мо­от­вет­чик ВОРЛ от­сут­ству­ет);

УА­АТ0400 (УА­АТ – аэро­дром вы­ле­та Тал­ды­кор­ган, 0400 – за­пла­ни­ро­ван­ное вре­мя на­ча­ла по­ле­тов 04 ча­са 00 ми­нут УТЦ); -К0800­Ф230 ДЦТ УА­АТ ДЦТ (К0800 – крей­сер­ская ско­рость 800 км/ч, Ф230 - эше­лон по­ле­та ФЛ230, ДЦТ УА­АТ ДЦТ – по­ле­ты осу­ществ­ля­ют­ся в рай­оне аэро­дро­ма Тал­ды­кор­ган);

УА­АТ0700 УА­АХ ЗЗ­ЗЗ (УА­АТ – аэро­дром на­зна­че­ния Тал­ды­кор­ган, 0700 – про­дол­жи­тель­ность лет­ной сме­ны 7 ча­сов, УА­АХ ЗЗ­ЗЗ – за­пас­ные аэро­дро­мы: УА­АХ – Бал­хаш, ЗЗ­ЗЗ – ука­зы­ва­ет­ся аэро­дром(ы), не име­ю­щий(ие) утвер­жден­но­го че­ты­рех­бук­вен­но­го ин­дек­са ИКАО);

СТС/04 МАР­СА (СТС – цель по­ле­та, 04 – тре­ни­ро­воч­ные по­ле­ты, МАР­СА – под управ­ле­ни­ем во­ен­ных ор­га­нов УВД), ДОФ/140504 (да­та по­ле­та 04 мая 2014 го­да), ТЫП/2М­Г23 3М­Г27 5СУ27 (ко­ли­че­ство и ти­пы воз­душ­ных су­дов, за­пла­ни­ро­ван­ных на по­ле­ты 2МиГ-23, 3МиГ-27, 5Су-27), ОПР/СВО (при­над­леж­ность воз­душ­ных су­дов СВО ВС РК), ОРГН/87771234567 (те­ле­фон со­ста­ви­те­ля пла­на по­ле­та 8-777-1234567), АЛТН/ЖЕ­ТЫГ­ЕН (вто­рой за­пас­ной аэро­дром Же­тыг­ен), РМК/ЗО­НЫ 1 2 3 4 5 ПРО­ФИЛЬ ПО­ЛЕ­ТОВ ПЕ­РЕ­МЕН­НЫЙ ПО ПВП ППП ОТ 0 ДО ФЛ230 ВА­РИ­АНТ ПМУ СМУ ВОЗ­ДУШ­НЫЕ СУ­ДА 2МИ­Г23УБ 3МИ­Г27 2СУ27УБ 3СУ27 РП МЯ­ЗИН) (ин­фор­ма­ция, ка­са­ю­ща­я­ся ИВП: зо­ны по­ле­тов 1,2,3,4,5, про­филь по­ле­тов пе­ре­мен­ный по ПВП и ППП на вы­со­тах от ну­ля до ФЛ230, ва­ри­ант по­ле­тов в ПМУ и СМУ, ука­за­ны кон­крет­ные воз­душ­ные су­да 2МиГ-23УБ 3МиГ-27 2Су-27УБ 3Су-27, ру­ко­во­ди­тель по­ле­тов МЯ­ЗИН).

31.

ФПЛ (при пе­ре­гон­ке воз­душ­но­го суд­на)

(по­ле 3. Тип со­об­ще­ния;

по­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на;

по­ле 8. Пра­ви­ла и тип по­ле­та;

по­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на и ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да;

по­ле 10. Обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти;

по­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та;

по­ле 15. Марш­рут;

по­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее вре­мя по­ле­та, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы);

по­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция)

(ФПЛ-РК75611-ИМ

СУ27/М-С/Ц

УА­ТЕ0500

К0900­Ф410 ДЦТ АБ­ДУН/0049 НО­ВО­КА­ЗА­ЛИНСК/0102 УА­ОО/0107 ТО­ЛЕ­БИ/0151

УА­АТ0245 ЗЗ­ЗЗ

СТС/СТА­ТЕ МАР­СА ДОФ/140504 РЕГ/75611 ЕЕТ/УА­И­И0059 УАА­А0152 ОПР/СВО ОРГН/87771234576 АЛТН/ЖЕ­ТЫГ­ЕН РАЛТ/УА­ИИ ТАЛТ/УАТГ РМК/ РПУ ЗМЕЙ­КА КОН­ТРОЛЬ ДО ТР ДОН­ГУЗТАУ ДА­ЛЕЕ АМ­ФИ­БИЯ ДО ППМ НО­ВО­КА­ЗА­ЛИНСК ДА­ЛЕЕ ВИ­ТИМ КОН­ТРОЛЬ ДО ТР НП СО­ЗАК ДА­ЛЕЕ ФАН­ТА­ЗИЯ ДО ТР ТА­РАЗ ДА­ЛЕЕ ИЕ­НА ДО ТР АН­РА­ХАЙ ДА­ЛЕЕ РЕЧ­НОЙ ДО ТР СА­РЫ­О­ЗЕК ДА­ЛЕЕ НЕМАН ДО ПО­САД­КИ КУ 5ОСН РЕЗ1 ЗА­ПРАВ­КА 9400 ОСТ НА ПО­САД­КЕ 1500КГ РУ­БЕЖ ВОЗ­ВРА­ТА НА ЗАР АК­ТАУ С ТР ЖД ДЖУ­ДА­ЛЫ ОСТ 5100КГ НА АТЫ­РАУ С ТР ЖД ДЖА­ЛА­ГАШ 4850КГ НА АК­ТО­БЕ С ППМ КЫ­ЗЫ­ЛОР­ДА 4500КГ НА КЫ­ЗЫ­ЛОР­ДУ И ЖЕЗ­КАЗ­ГАН С ТР НП АКЫРТ­О­БЕ 3100КГ НА ШЫМ­КЕНТ С ППМ ТО­ЛЕ­БИ 2700КГ НА ТА­РАЗ И БАЛ­ХАШ С ТР НП АК­СУ­ЕК 2450КГ КВС КОЗ­ГУ­ЛОВ)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(ФПЛ (план по­ле­та); РК75611 (РК – озна­ча­ет при­над­леж­ность го­су­дар­ствен­ной авиа­ции РК, 75611 – воз­душ­ный по­зыв­ной КВС);

ИМ (И – весь по­лет бу­дет про­хо­дить по ППП, М – по­лет во­ен­но­го воз­душ­но­го суд­на);

СУ27/М (тип воз­душ­но­го суд­на Су-27, М – сред­нее воз­душ­ное суд­но);

С/Ц (С – ис­прав­ные стан­дарт­ные бор­то­вые сред­ства свя­зи, на­ви­га­ци­он­ные сред­ства или сред­ства за­хо­да на по­сад­ку, Ц – при­е­мо­от­вет­чик ВОРЛ на 4096 ко­дов, ра­бо­та­ю­щих в ре­жи­ме А и С);

УА­ТЕ0500 (УА­ТЕ – аэро­дром вы­ле­та, 0500 – за­пла­ни­ро­ван­ное вре­мя вле­та 05 ча­сов 00 ми­ну УТЦ);

К0900­Ф410 ДЦТ АБ­ДУН/0049 НО­ВО­КА­ЗА­ЛИНСК/0102 УА­ОО/0107 ТО­ЛЕ­БИ/0151 (К0900 – крей­сер­ская ско­рость по­ле­та 900 км/ч, Ф410 – эше­лон по­ле­та ФЛ410, ДЦТ – по­лет до сле­ду­ю­щей точ­ки марш­ру­та бу­дет про­хо­дить вне уста­нов­лен­но­го марш­ру­та или вне трас­сы, по­во­рот­ные пунк­ты марш­ру­та АБ­ДУН/0049 точ­ку АБ­ДУН прой­дет че­рез 49 ми­нут НО­ВО­КА­ЗА­ЛИНСК/0102 точ­ку НО­ВО­КА­ЗА­ЛИНСК че­рез 1 час 2 ми­ну­ты УА­ОО/0107 точ­ку Кы­зы­лор­да че­рез 1 час 7 ми­нут ТО­ЛЕ­БИ/0151 точ­ку ТО­ЛЕ­БИ че­рез 1 час 51 ми­ну­ту); -УА­АТ0245 ЗЗ­ЗЗ (аэро­дром на­зна­че­ния УА­АТ – Тал­ды­кор­ган, 0245 – вре­мя по­ле­та 2 ча­са 45 ми­нут, ЗЗ­ЗЗ – ука­зы­ва­ет­ся аэро­дром(ы), не име­ю­щий(ие) утвер­жден­но­го че­ты­рех­бук­вен­но­го ин­дек­са ИКАО); -СТС/СТА­ТЕ МАР­СА (СТС – цель по­ле­та, СТА­ТЕ – по­лет воз­душ­но­го суд­на, за­ня­то­го в во­ен­ных опе­ра­ци­ях, МАР­СА – под управ­ле­ни­ем во­ен­ных ор­га­нов УВД), ДОФ/140504 (да­та по­ле­та 04 мая 2014 го­да), РЕГ/75611 (воз­душ­ный по­зыв­ной КВС),ЕЕТ/УА­И­И0059 УАА­А0152 (ЕЕТ – про­лет гра­ниц РО­ВД, УА­И­И0059 – вход в РО­ВД Шым­кен­та че­рез 59 ми­нут, УАА­А0152 – вход в РО­ВД Ал­ма­ты че­рез 1 час 52 ми­ну­ты), ОПР/СВО (при­над­леж­ность воз­душ­но­го суд­на СВО ВС РК), ОРГН/87771234576 (те­ле­фон со­ста­ви­те­ля пла­на по­ле­та 8-777-1234567), АЛТН/ЖЕ­ТЫГ­ЕН (АЛТН – за­пас­ной аэро­дром на по­сад­ке Же­тыг­ен), РАЛТ/УА­ИИ (РАЛТ – за­пас­ной аэро­дром по марш­ру­ту Шым­кент), ТАЛТ/УАТГ (ТАЛТ – за­пас­ной аэро­дром при взле­те Аты­рау), РМК/ РПУ ЗМЕЙ­КА КОН­ТРОЛЬ ДО ТР ДОН­ГУЗТАУ ДА­ЛЕЕ АМ­ФИ­БИЯ ДО ППМ НО­ВО­КА­ЗА­ЛИНСК ДА­ЛЕЕ ВИ­ТИМ КОН­ТРОЛЬ ДО ТР НП СО­ЗАК ДА­ЛЕЕ ФАН­ТА­ЗИЯ ДО ТР ТА­РАЗ ДА­ЛЕЕ ИЕ­НА ДО ТР АН­РА­ХАЙ ДА­ЛЕЕ РЕЧ­НОЙ ДО ТР АК­СУ­ЕК ДА­ЛЕЕ НЕМАН ПО­САД­КИ КУ 5ОСН РЕЗ1 ЗА­ПРАВ­КА 9400 ОСТ НА ПО­САД­КЕ 1500КГ РУ­БЕЖ ВОЗ­ВРА­ТА НА ЗАР АК­ТАУ С ТР ЖД ДЖУ­ДА­ЛЫ ОСТ 5100КГ НА АТЫ­РАУ С ТР ЖД ДЖА­ЛА­ГАШ 4850КГ НА АК­ТО­БЕ С ППМ КЫ­ЗЫ­ЛОР­ДА 4500КГ НА КЫ­ЗЫ­ЛОР­ДУ И ЖЕЗ­КАЗ­ГАН С ТР НП АКЫРТ­О­БЕ 3100КГ НА ШЫМ­КЕНТ С ППМ ТО­ЛЕ­БИ 2700КГ НА ТА­РАЗ И БАЛ­ХАШ С ТР НП АК­СУ­ЕК 2450КГ КВС КОЗ­ГУ­ЛОВ) (ин­фор­ма­ция, ка­са­ю­ща­я­ся ИВП: ру­бе­жи при­е­ма/пе­ре­да­чи управ­ле­ния, управ­ля­ет РЦ Ак­тау по­зыв­ной ЗМЕЙ­КА-КОН­ТРОЛЬ до ТР тра­вер­за н.п. ДОН­ГУЗТАУ да­лее ПНА Аральск по­зыв­ной АМ­ФИ­БИЯ до ППМ по­во­рот­но­го пунк­та марш­ру­та н.п. НО­ВО­КА­ЗА­ЛИНСК да­лее ВРЦ Кы­зы­лор­да по­зыв­ной ВИ­ТИМ-КОН­ТРОЛЬ до тра­вер­за н.п. СО­ЗАК да­лее КП Шым­кент по­зыв­ной ФАН­ТА­ЗИЯ до тра­вер­за н.п. ТА­РАЗ да­лее ПНА Лу­го­вая по­зыв­ной ИЕ­НА до тра­вер­за н.п. АН­РА­ХАЙ да­лее КП Же­тыг­ен по­зыв­ной РЕЧ­НОЙ до тра­вер­за н.п. Са­ры­о­зек да­лее КП Тал­ды­кор­ган по­зыв­ной НЕМАН до по­сад­ки, ка­на­лы управ­ле­ния 5 ос­нов­ной 1 ре­зерв­ный, за­прав­ка топ­ли­вом 9400кг., пла­ни­ру­е­мый оста­ток на аэро­дро­ме на­зна­че­ния 1500кг., ру­беж воз­вра­та на аэро­дром Ак­тау с тра­вер­за ж/д стан­ции Джу­да­лы оста­ток на по­сад­ке 5100кг., ру­беж ухо­да на за­пас­ной аэро­дром Аты­рау с тра­вер­за ж/д стан­ции Джа­ла­наш оста­ток на по­сад­ке 4850кг., ру­беж ухо­да на за­пас­ной аэро­дром Ак­то­бе с ППМ Кы­зы­лор­да оста­ток на по­сад­ке 4500кг., ру­беж ухо­да на за­пас­ные аэро­дро­мы Кы­зы­лор­да и Жез­каз­ган с тра­вер­за н.п. Акырт­о­бе оста­ток на по­сад­ке 3100кг., ру­беж ухо­да на за­пас­ной аэро­дром Шым­кент с ППМ То­ле­би оста­ток на по­сад­ке 2700кг., ру­беж ухо­да на за­пас­ные аэро­дро­мы Та­раз и Бал­хаш с тра­вер­за н.п. Ак­су­ек оста­ток на по­сад­ке 2450кг., ко­ман­дир воз­душ­но­го суд­на Коз­гу­лов).

32.

ФПЛ

(на спе­ци­аль­ное за­да­ние).

(по­ле 3. Тип со­об­ще­ния;

по­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на;

по­ле 8. Пра­ви­ла и тип по­ле­та;

по­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на и ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да;

по­ле 10. Обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти;

по­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та;

по­ле 15. Марш­рут;

по­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее вре­мя по­ле­та, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы);

по­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция)

(ФПЛ-РК64505-ИМ

2М­Г31/М-С/Ц

УАК­К0200

К0900­Ф270 4800С07400В УА­АХ 4600С07512В/К0900­Ф270­Ф150 4518С07523В/К0900­Ф150 4345С07530В/К0800­Ф150­Ф30 ЗО­НА/4340С07510В/К0720­Ф30 4353С07504В/К0900­Ф30­Ф280 АК­СУ­ЕК/К0900­Ф280

УАК­К0133 УА­АХ ЗЗ­ЗЗ

СТС/СТА­ТЕ МАР­СА ДОФ/140330 РЕГ/64505 64506 ЕЕТ/УАА­А0012 УАЦ­Ц0120 ОПР/СВО РК ОРГН/87771234576 АЛТН/УА­АТ ЖЕ­ТЫГ­ЕН РМК/РА­БО­ТА 5 МИН В РАЙ­ОНЕ 4345С07510В РА­ДИ­У­СОМ 15КМ С ПЕ­РЕ­МЕН­НЫМ ПРО­ФИ­ЛЕМ/ БО­Е­ВОЙ ПО­РЯ­ДОК 150М НА 50М/ РПУ ДНЕСТР ДО ТР АГА­ДЫРЬ ДА­ЛЕЕ ВО­ДО­ЕМ ДО ГТ 4520С07525В ДА­ЛЕЕ МОПС ДА­ЛЕЕ ПО КО­МАН­ДЕ НА ПО­ЛИ­ГОНЕ УДАР ДА­ЛЕЕ МОПС ДО ГТ 4505С 07420В ДА­ЛЕЕ ВО­ДО­ЕМ ДО ТР АГА­ДЫРЬ ДА­ЛЕЕ ДНЕСТР ДО ПО­САД­КИ/ КУ 5ОСН 1РЕЗ НА ПО­ЛИ­ГОНЕ 19ОСН 16РЕЗ/ ЗА­ПРАВ­КА 14330КГ/ МИ­НИ­МАЛЬ­НЫЙ ОСТА­ТОК ТОП­ЛИ­ВА НА ПО­ЛИ­ГОНЕ 6300КГ / РУ­БЕЖ ВОЗ­ВРА­ТА НА ЗА­ПАС­НЫЕ АЭРО­ДРО­МЫ С ЛЮ­БОЙ ТОЧ­КИ МАРШ­РУ­ТА/ КВС КО­ЗА­РЕВ СА­ПА­РОВ)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(ФПЛ (план по­ле­та); -РК64505 (РК – озна­ча­ет при­над­леж­ность го­су­дар­ствен­ной авиа­ции РК, 64505 – воз­душ­ный по­зыв­ной ве­ду­ще­го КВС); ИМ (И – весь по­лет бу­дет про­хо­дить по ППП, М – по­лет во­ен­но­го воз­душ­но­го суд­на); 2М­Г31/М (тип воз­душ­но­го суд­на МиГ-31, М – сред­нее воз­душ­ное суд­но); -С/Ц (С – ис­прав­ные стан­дарт­ные бор­то­вые сред­ства свя­зи, на­ви­га­ци­он­ные сред­ства или сред­ства за­хо­да на по­сад­ку, Ц – при­е­мо­от­вет­чик ВОРЛ на 4096 ко­дов, ра­бо­та­ю­щих в ре­жи­ме А и С);

УАК­К0200 (УАКК – аэро­дром вы­ле­та Ка­ра­ган­да, 0200 – за­пла­ни­ро­ван­ное вре­мя вы­ле­та 02 ча­са 00 ми­нут УТЦ);

К0900­Ф270 4800С07400В УА­АХ 4600С07512В/К0900­Ф270­Ф150 4518С07523В/К0900­Ф150 4345С07530В/К0800­Ф150­Ф30 ЗО­НА/4340С07510В/К0720­Ф30 4353С07504В/К0900­Ф30­Ф280 АК­СУ­ЕК/К0900­Ф280 (К0900 – крей­сер­ская ско­рость по­ле­та 900 км/ч, Ф270 – эше­лон по­ле­та ФЛ270, марш­рут по­ле­та, в точ­ке 4600С07512В сни­же­ние с эше­ло­на ФЛ270 до эше­ло­на ФЛ150 со ско­ро­стью 900км/ч, да­лее по­лет на эше­лоне ФЛ150, в точ­ке 4345С07530В сни­же­ние с эше­ло­на ФЛ150 до эше­ло­на ФЛ30 со ско­ро­стью 800км/ч, да­лее вход в рай­он по­ли­го­на в точ­ке 4340С07510В на эше­лоне ФЛ30 со ско­ро­стью 720 км/ч, да­лее с точ­ки 4353С07504В на­бор вы­со­ты с эше­ло­на ФЛ30 до эше­ло­на ФЛ280 со ско­ро­стью 900 км/ч, да­лее с н.п. Ак­су­ек по­лет на эше­лоне ФЛ280);

УАК­К0133 УА­АХ ЗЗ­ЗЗ (аэро­дром на­зна­че­ния УАКК – Ка­ра­ган­да, 0133 – вре­мя по­ле­та 1 час 33 ми­ну­ты, за­пас­ные аэро­дро­мы УА­АХ – Бал­хаш, ЗЗ­ЗЗ – ука­зы­ва­ет­ся аэро­дром(ы), не име­ю­щий(ие) утвер­жден­но­го че­ты­рех­бук­вен­но­го ин­дек­са ИКАО);

СТС/СТА­ТЕ МАР­СА (СТС – цель по­ле­та, СТА­ТЕ – по­лет воз­душ­но­го суд­на, за­ня­то­го в во­ен­ных опе­ра­ци­ях, МАР­СА – под управ­ле­ни­ем во­ен­ных ор­га­нов УВД), ДОФ/140330 (да­та по­ле­та 30 мар­та 2014 го­да), РЕГ/64505 64506 (воз­душ­ные по­зыв­ные КВС 64505 – ве­до­мый, 64506 – ве­ду­щий), ЕЕТ/УАА­А0012 УАЦ­Ц0120 (ЕЕТ – про­лет гра­ниц РО­ВД, УАА­А0012 – вход в РО­ВД Ал­ма­ты че­рез 12 ми­нут, УАЦ­Ц0120 – вход в РО­ВД Аста­ны че­рез 1 час 20 ми­нут), ОПР/СВО (при­над­леж­ность воз­душ­но­го суд­на СВО ВС РК), ОРГН/87771234576 (те­ле­фон со­ста­ви­те­ля пла­на по­ле­та 8-777-1234567), АЛТН/УА­АТ ЖЕ­ТЫГ­ЕН (АЛТН – за­пас­ные аэро­дро­мы на по­сад­ке Тал­ды­кор­ган, Же­тыг­ен), РМК/ РА­БО­ТА 5 МИН В РАЙ­ОНЕ 4345С07510В РА­ДИ­У­СОМ 15КМ С ПЕ­РЕ­МЕН­НЫМ ПРО­ФИ­ЛЕМ/ БО­Е­ВОЙ ПО­РЯ­ДОК 150М НА 50М/ РПУ ДНЕСТР ДО ТР АГА­ДЫРЬ ДА­ЛЕЕ ВО­ДО­ЕМ ДО ГТ 4520С07525В ДА­ЛЕЕ МОПС ДА­ЛЕЕ ПО КО­МАН­ДЕ НА ПО­ЛИ­ГОНЕ УДАР ДА­ЛЕЕ МОПС ДО ГТ 4505С 07420В ДА­ЛЕЕ ВО­ДО­ЕМ ДО ТР АГА­ДЫРЬ ДА­ЛЕЕ ДНЕСТР ДО ПО­САД­КИ/ КУ 5ОСН 1РЕЗ НА ПО­ЛИ­ГОНЕ 19ОСН 16РЕЗ/ ЗА­ПРАВ­КА 14330КГ/ МИ­НИ­МАЛЬ­НЫЙ ОСТА­ТОК ТОП­ЛИ­ВА НА ПО­ЛИ­ГОНЕ 6300КГ / РУ­БЕЖ ВОЗ­ВРА­ТА НА ЗА­ПАС­НЫЕ АЭРО­ДРО­МЫ С ЛЮ­БОЙ ТОЧ­КИ МАРШ­РУ­ТА/ КВС КО­ЗА­РЕВ СА­ПА­РОВ) (ин­фор­ма­ция, ка­са­ю­ща­я­ся ИВП: ра­бо­та в рай­оне по­ли­го­на 5 ми­нут ра­ди­у­сом 15 км с пе­ре­мен­ным про­фи­лем по­ле­та, бо­е­вой по­ря­док груп­пы са­мо­ле­тов ди­стан­ция 150 мет­ров ин­тер­вал 50 мет­ров, ру­бе­жи при­е­ма/пе­ре­да­чи управ­ле­ния, управ­ля­ет КП Ка­ра­ган­да по­зыв­ной ДНЕСТР до тра­вер­за н.п. Ага­дырь, да­лее ВПУ по­зыв­ной МОПС, да­лее по ко­ман­де РП на по­ли­гоне по­зыв­ной УДАР, да­лее МОПС до г.т. 4505С07420В, да­лее КП Бал­ха­ша по­зыв­ной ВО­ДО­ЕМ до тра­вер­за н.п. Ага­дырь, да­лее ДНЕСТР до по­сад­ки, ка­на­лы управ­ле­ния 5 ос­нов­ной 1 ре­зерв­ный, на по­ли­гоне 19 ос­нов­ной 16 ре­зерв­ный, за­прав­ка топ­ли­вом 14330кг., ми­ни­маль­ный оста­ток топ­ли­ва на по­ли­гоне 6300кг., ру­беж воз­вра­та на за­пас­ные аэро­дро­мы с лю­бой точ­ки марш­ру­та, ко­ман­ди­ры воз­душ­ных су­дов Ко­за­рев – ве­ду­щий, Са­па­ров - ве­до­мый).

33.

ФПЛ (на по­ле­ты воз­душ­ных су­дов ни­же ниж­не­го эше­ло­на).

(по­ле 3. Тип со­об­ще­ния;

по­ле 7. Опо­зна­ва­тель­ный ин­декс воз­душ­но­го суд­на;

по­ле 8. Пра­ви­ла и тип по­ле­та;

по­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на и ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да;

по­ле 10. Обо­ру­до­ва­ние и воз­мож­но­сти;

по­ле 13. Аэро­дром и вре­мя вы­ле­та;

по­ле 15. Марш­рут;

по­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния и об­щее вре­мя по­ле­та, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы);

по­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция)

(ФПЛ-РК62300-ЖМ

МИ8/М-С/Ц

УА­АР0300

К0220МПВП МЕЖ­ДУ­РЕ­ЧЕНСК/0005 Б34 ОТАР/0040 Б36 КОР­ДАЙ/0050 ДЦТ­ЛУБ­ЗА­ВОД/0055 ДЦТ БЛА­ГО­ВЕ­ЩЕН­СКОЕ/0104 ДЦТ АК­СУ/0109 ДЦТ 4305С07335В/0120 ДЦТ КО­СА­ПАН/0152 Т07 УЧ­БУ­ЛАК/0205 Т07

УАД­Д0212 УА­ИИ ЗЗ­ЗЗ

СТС/СТА­ТЕ ДОФ/140315 /РЕГ/62300 ЕЕТ/УАД­Д0057 ОПР/КНБ РК ОРГН/УА­АРЫ­Ь­ЫП АЛТН/ЛУ­ГО­ВАЯ РМК/ПРЕДУ­СМОТ­РЕ­НЫ ПО­САД­КИ НА ПЛО­ЩАД­КИ ПО­ДО­БРАН­НЫЕ С ВОЗ­ДУ­ХА В РА­ДИ­У­СЕ 15КМ ОТ НП И ГТ УКА­ЗАН­НЫХ В МАРШ­РУ­ТЕ/ БЕЗ ПЕ­РЕ­СЕ­ЧЕ­НИЯ ГОС­ГРА­НИ­ЦЫ ВХОД В 2КМ ЗО­НУ/ТИП МИ171/ КВС ТРУ­БИН)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(ФПЛ (план по­ле­та);

РК62300 (РК – озна­ча­ет при­над­леж­ность го­су­дар­ствен­ной авиа­ции РК, 62300 – воз­душ­ный по­зыв­ной ве­ду­ще­го КВС);

ИМ (Ж – весь по­лет бу­дет про­хо­дить по ПВП, М – по­лет во­ен­но­го воз­душ­но­го суд­на);

МИ8/М (тип воз­душ­но­го суд­на Ми-171, М – сред­нее воз­душ­ное суд­но);

С/Ц (С – ис­прав­ные стан­дарт­ные бор­то­вые сред­ства свя­зи, на­ви­га­ци­он­ные сред­ства или сред­ства за­хо­да на по­сад­ку, Ц – при­е­мо­от­вет­чик ВОРЛ на 4096 ко­дов, ра­бо­та­ю­щих в ре­жи­ме А и С);

УА­АР0300 (УА­АР – аэро­дром вы­ле­та Бо­рал­дай, 0300 – за­пла­ни­ро­ван­ное вре­мя вы­ле­та 03 ча­са 00 ми­нут УТЦ);

К0220МПВП МЕЖ­ДУ­РЕ­ЧЕНСК/0005 Б34 ОТАР/0040 Б36 КОР­ДАЙ/0050 ДЦТ­ЛУБ­ЗА­ВОД/0055 ДЦТ БЛА­ГО­ВЕ­ЩЕН­СКОЕ/0104 ДЦТ АК­СУ/0109 ДЦТ 4305С07335В/0120 ДЦТ КО­СА­ПАН/0152 Т07 УЧ­БУ­ЛАК/0205 Т07 (К0220 – крей­сер­ская ско­рость 220 км/ч, МПВП – по­лет бу­дет про­хо­дить по пра­ви­лам ви­зу­аль­ных по­ле­тов, марш­рут по­ле­та н.п. Меж­ду­ре­ченск прой­дет че­рез 5 ми­нут по­сле взле­та, да­лее по мест­ной воз­душ­ной ли­нии Б34 до н.п. Отар че­рез 40 ми­нут, да­лее по МВЛ Б36 до н.п. Кор­дай че­рез 50 ми­нут да­лее ДЦТ – вне МВЛ до н.п. Луб­за­вод че­рез 55 ми­нут, да­лее вне МВЛ до н.п. Бла­го­ве­щен­ское че­рез 1 час 4 ми­ну­ты, да­лее вне МВЛ до н.п. Ак­су че­рез 1 час 9 ми­нут, да­лее вне МВЛ до г.т. 4305СШ 7335ВД че­рез 1 час 20 ми­нут, да­лее вне МВЛ до н.п. Ко­са­пан че­рез 1 час 52 ми­ну­ты, да­лее по МВЛ Т07 до н.п. Уч­бу­лак че­рез 2 ча­са 5 ми­нут, да­лее по МВЛ Т07 до Та­ра­за – вре­мя по тек­сту для всех ППМ: на­рас­та­ю­щее от за­пла­ни­ро­ван­но­го вре­ме­ни взле­та);

УАД­Д0212 УА­ИИ ЗЗ­ЗЗ (аэро­дром на­зна­че­ния УАДД – Та­раз, за­пас­ные аэро­дро­мы УА­ИИ – Шым­кент, ЗЗ­ЗЗ – ука­зы­ва­ет­ся аэро­дром(ы), не име­ю­щий(ие) утвер­жден­но­го че­ты­рех­бук­вен­но­го ин­дек­са ИКАО);

СТС/СТА­ТЕ (СТС – цель по­ле­та, СТА­ТЕ – по­лет воз­душ­но­го суд­на, за­ня­то­го в во­ен­ных опе­ра­ци­ях), ДОФ/140315 (да­та по­ле­та 15 мар­та 2014 го­да), РЕГ/62300 (воз­душ­ный по­зыв­ной КВС), ЕЕТ/УАД­Д0057 (вход в зо­ну МДП Та­ра­за че­рез 57 ми­нут), ОПР/КНБ РК (при­над­леж­ность воз­душ­но­го суд­на ПС КНБ), ОРГН/УА­АРЫ­Ь­ЫП (УА­АРЫ­Ь­ЫП – вось­ми­бук­вен­ный ад­рес АФТН со­ста­ви­те­ля пла­на по­ле­та), АЛТН/ЛУ­ГО­ВАЯ (за­пас­ной аэро­дром Лу­го­вая), РМК/ПРЕДУ­СМОТ­РЕ­НЫ ПО­САД­КИ НА ПЛО­ЩАД­КИ ПО­ДО­БРАН­НЫЕ С ВОЗ­ДУ­ХА В РА­ДИ­У­СЕ 15 КМ ОТ НП И ГТ УКА­ЗАН­НЫХ В МАРШ­РУ­ТЕ/ БЕЗ ПЕ­РЕ­СЕ­ЧЕ­НИЯ ГОС­ГРА­НИ­ЦЫ ВХОД В 2КМ ЗО­НУ/ТИП МИ171/ КВС ТРУ­БИН) (ин­фор­ма­ция, ка­са­ю­ща­я­ся ИВП: преду­смот­ре­ны по­сад­ки на пло­щад­ки по­до­бран­ные с воз­ду­ха в ра­ди­у­се 15км от н.п. Меж­ду­ре­ченск, Отар, Кор­дай, Луб­за­вод, Бла­го­ве­щен­ское, Ак­су, Ко­са­пан, Уч­бу­лак и г.т. 4305СШ 7335ВД, без пе­ре­се­че­ния гос. гра­ни­цы РК, вход в 2 км по­гра­нич­ную зо­ну, кон­крет­ный тип воз­душ­но­го суд­на, ко­ман­дир воз­душ­но­го суд­на Тру­бин).

При­ме­ча­ния. КВС обя­зан со­об­щить ор­га­ну, под управ­ле­ни­ем ко­то­ро­го он на­хо­дит­ся, о ре­ше­нии вы­пол­нить по­сад­ку, ме­сте, рас­чет­ном вре­ме­ни по­сад­ки, фак­ти­че­ском вре­ме­ни по­сад­ки, про­дол­жи­тель­но­сти сто­ян­ки.

34.

ФПЛ (на по­ле­ты БП­ЛА).

(по­ле 3. Тип со­об­ще­ния;

по­ле 7. Опре­де­ле­ние ле­та­тель­но­го ап­па­ра­та;

по­ле 9. Чис­ло и тип воз­душ­но­го суд­на и ка­те­го­рия тур­бу­лент­но­сти сле­да;

по­ле 13. Аэро­дром (ме­сто) и вре­мя вы­ле­та;

по­ле 15. Марш­рут;

по­ле 16. Аэро­дром на­зна­че­ния (ме­сто) и об­щее вре­мя по­ле­та, за­пас­ной(ые) аэро­дром(ы);

по­ле 18. Про­чая ин­фор­ма­ция).

(ФПЛ-РК­БП­ЛА

ЗЗ­ЗЗ

ЗЗ­З­З0400

К0030С0030 ДЦ­Т493304С0731422В ДЦТ

ЗЗ­З­З1000

СТС/04 МАР­СА ДЕП/493304С0731422В ДЕСТ/493220С0731553В ДОФ/140913 РЕГ/00345 ТЫП/ДА ВИН­ЧИ ОПР/ВЧ36739 ОРГН/87052880519 РМК/БП­ЛА ВЕР­ТО­ЛЕТ­НО­ГО ТИ­ПА/ БКУ И ЕЕ ПРИ­ЕМ­НИК АВ­ТО­ПИ­ЛОТ ИН­ТЕ­ГРИ­РО­ВАН­НАЯ НА­ВИ­ГА­ЦИ­ОН­НАЯ СИ­СТЕ­МА НА­КО­ПИ­ТЕЛЬ ПО­ЛЕТ­НОЙ ИН­ФОР­МА­ЦИИ/ ПН ВИ­ДЕО­КА­МЕ­РА И АЭРО­ФО­ТО­КА­МЕ­РА/ПО­ЛЕТ В РАЙ­ОНЕ РА­ДИ­У­СОМ 2КМ ПРО­ФИЛЬ ПО­ЛЕ­ТОВ ПЕ­РЕ­МЕН­НЫЙ ОТ 0 ДО ВЫ­СО­ТЫ 300М/ ВРЕ­МЯ РА­БО­ТЫ 10 ЧА­СОВ/ РП ПОД­ПОЛ­КОВ­НИК МАГ­ЛЕ­ЛИ 87052880519 87014313339)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(ФПЛ (план по­ле­та);

РК БП­ЛА (обо­зна­че­ние бес­пи­лот­но­го ле­та­тель­но­го ап­па­ра­та, при­над­леж­ность Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан); -ЗЗ­ЗЗ (тип воз­душ­но­го суд­на, ес­ли нет услов­но­го обо­зна­че­ния ти­пов воз­душ­ных су­дов);

ЗЗ­ЗЗ (пункт вы­ле­та, ес­ли нет утвер­жден­но­го че­ты­рех­бук­вен­но­го ин­дек­са ИКАО);

К0030С0030 ДЦТ 493304С0731422В ДЦТ (К0030 – крей­сер­ская ско­рость по­ле­та 30 км/ч, С0030 – вы­со­та по­ле­та 300 мет­ров, ДЦТ 493304С0731422В ДЦТ – (по­лет бу­дет про­хо­дить вне уста­нов­лен­но­го марш­ру­та или вне трас­сы, МВЛ);

ЗЗ­З­З1000 (ме­сто при­зем­ле­ния и об­щее вре­мя по­ле­та);

СТС/04 МАР­СА (цель по­ле­та – тре­ни­ро­воч­ный по­лет под управ­ле­ни­ем во­ен­ных ор­га­нов УВД), ДЕП/493304С0731422В (ме­сто взле­та БП­ЛА, обо­зна­чен­ное гео­гра­фи­че­ски­ми ко­ор­ди­на­та­ми), ДЕСТ/493220С0731553В (ме­сто по­сад­ки, обо­зна­чен­ное гео­гра­фи­че­ски­ми ко­ор­ди­на­та­ми), ДОФ/140913 (да­та вы­пол­не­ния 13 сен­тяб­ря 2014 го­да), РЕГ/00345 (ре­ги­стра­ци­он­ный но­мер БП­ЛА), ТЫП/ДА ВИН­ЧИ (тип БП­ЛА), ОПР/ВЧ36739 (при­над­леж­ность в/ч 36739), ОРГН/87052880519 (те­ле­фон­ный но­мер со­ста­ви­те­ля пла­на по­ле­та), РМК/БП­ЛА ВЕР­ТО­ЛЕТ­НО­ГО ТИ­ПА/ БКУ ИН­ТЕ­ГРИ­РО­ВАН­НАЯ НА­ВИГ СИ­СТЕ­МА И ПРИ­ЕМ­НИК СПУТ­НИ­КО­ВОЙ НА­ВИГ СИ­СТЕ­МЫ И АВ­ТО­ПИ­ЛОТ И НА­КО­ПИ­ТЕЛЬ ПО­ЛЕТ­НОЙ ИН­ФОР­МА­ЦИИ/ ПН ВИ­ДЕО­КА­МЕ­РА И АЭРО­ФО­ТО­КА­МЕ­РА/ПО­ЛЕТ В РАЙ­ОНЕ РА­ДИ­У­СОМ 2КМ ПРО­ФИЛЬ ПО­ЛЕ­ТОВ ПЕ­РЕ­МЕН­НЫЙ ОТ 0 ДО ВЫ­СО­ТЫ 300М / ВРЕ­МЯ РА­БО­ТЫ 10 ЧА­СОВ/ РП ПОД­ПОЛ­КОВ­НИК МАГ­ЛЕ­ЛИ 87052880519 87014313339) (ин­фор­ма­ция, ка­са­ю­ща­я­ся ИВП; БП­ЛА вер­то­лет­но­го ти­па, БКУ озна­ча­ет бор­то­вой ком­плекс управ­ле­ния и в него вхо­дят: ин­те­гри­ро­ван­ная на­ви­га­ци­он­ная си­сте­ма, при­ем­ник спут­ни­ко­вой на­ви­га­ци­он­ной си­сте­мы, ав­то­пи­лот и на­ко­пи­тель по­лет­ной ин­фор­ма­ции, ПН озна­ча­ет по­лез­ная на­груз­ка: ви­део­ка­ме­ра и аэро­фо­то­ка­ме­ра, вы­пол­не­ние по­ле­та в ра­ди­у­се 2 км от ме­ста взле­та, пе­ре­мен­ный про­филь от 0 до вы­со­ты 300 мет­ров, вре­мя ра­бо­ты 10 ча­сов, фа­ми­лия ру­ко­во­ди­те­ля по­ле­тов (стар­ше­го) под­пол­ков­ник Маг­ле­ли и его кон­такт­ные те­ле­фо­ны).

35.

За­яв­ка (со­об­ще­ние) на стрель­бы, пус­ки ра­кет

(при по­да­че по се­ти АФТН).

(тип со­об­ще­ния;

на­име­но­ва­ние юри­ди­че­ско­го или фи­зи­че­ско­го ли­ца;

ме­сто про­ве­де­ния де­я­тель­но­сти с ука­за­ни­ем гео­гра­фи­че­ских ко­ор­ди­нат;

на­прав­ле­ние и даль­ность стрель­бы;

мак­си­маль­ная вы­со­та по­ле­та сна­ря­дов (пуль), ра­кет;

про­чая ин­фор­ма­ция).

(ЗА­ЯВ­КА-ВЧ22750

ПО­ЛИ­ГОН СПАССК 493324С­Ш791638ВД

НА­ПРАВ­ЛЕ­НИЕ 210-240­ГРАД/ ДАЛЬ­НОСТЬ 5000М

ВЫ­СО­ТА 3000М

ДА­ТА/010314/310314 ПН/ВТ/СР/ЧТ/ПТ ВРЕ­МЯ 0400/1750 РМК/АК74 РП­К74 БМ­П2 Д30)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(ЗА­ЯВ­КА (за­яв­ка на ИВП при про­из­вод­стве стрельб);

ВЧ22750 (стрель­бы про­из­во­дит в/ч 22750);

ПО­ЛИ­ГОН СПАССК 493324С­Ш791638ВД (стрель­бы бу­дут про­из­во­дить­ся на по­ли­гоне Спасск с ука­за­ни­ем гео­гра­фи­че­ских ко­ор­ди­нат);

НА­ПРАВ­ЛЕ­НИЕ 210-240­ГРАД/ ДАЛЬ­НОСТЬ 5000М (на­прав­ле­ние стрель­бы от 210 до 240 гра­ду­сов, мак­си­маль­ная даль­ность стрель­бы 5000 мет­ров);

ВЫ­СО­ТА 3000М (мак­си­маль­ная вы­со­та по­ле­та сна­ря­дов (пуль) 3000 мет­ров);

ДА­ТА/0103/3103 ПН/ВТ/СР/ЧТ/ПТ ВРЕ­МЯ 0400/1750) (010314/310314 – пе­ри­од вы­пол­не­ния стрельб с 1 мар­та по 31 мар­та 2014 го­да, ПН/ВТ/СР/ЧТ/ПТ – дни вы­пол­не­ния стрельб по по­не­дель­ни­кам, втор­ни­кам, сре­дам, чет­вер­гам, пят­ни­цам, ВРЕ­МЯ 0400/1750 – вре­мя вы­пол­не­ния с 04 ча­сов 00 ми­нут до 17 ча­сов 50 ми­нут УТЦ, РМК/АК74 РП­К74 БМ­П2 Д30- ви­ды во­ору­же­ния).

36.

За­яв­ка (Со­об­ще­ние) взрыв­ные ра­бо­ты (при по­да­че по се­ти АФТН).

(тип со­об­ще­ния;

на­име­но­ва­ние юри­ди­че­ско­го или фи­зи­че­ско­го ли­ца;

ме­сто про­ве­де­ния де­я­тель­но­сти с ука­за­ни­ем гео­гра­фи­че­ских ко­ор­ди­нат;

ра­ди­ус вы­бро­са грун­та и раз­ле­та оскол­ков;

мак­си­маль­ная вы­со­та вы­бро­са грун­та; про­чая ин­фор­ма­ция)

(ЗА­ЯВ­КА-АО ЖАЙ­РЕМ­СКИЙ ГОК

КА­РЬЕР УШ­КА­ТАН 4822С­Ш07019ВД

РА­ДИ­УС 2КМ/ РАЗ­ЛЕТ 500М

ВЫ­СО­ТА 300М

ДА­ТА/010314/311214 ВТ/СР/ПТ ВРЕ­МЯ 0300/1200)

Чте­ние со­об­ще­ния:

(ЗА­ЯВ­КА (за­яв­ка на ИВП при про­из­вод­стве взрыв­ных ра­бот);

АО ЖАЙ­РЕМ­СКИЙ ГОК (ком­па­ния, про­во­дя­щая взрыв­ные ра­бо­ты); -КА­РЬЕР УШ­КА­ТАН 4822С­Ш07019ВД (ме­сто про­ве­де­ния взрыв­ных ра­бот с ука­за­ни­ем гео­гра­фи­че­ских ко­ор­ди­нат);

РА­ДИ­УС 2КМ/ РАЗ­ЛЕТ 500М (РА­ДИ­УС 2КМ - ра­ди­ус вы­бро­са грун­та 2 км, РАЗ­ЛЕТ 500М - раз­лет оскол­ков 500 мет­ров);

ВЫ­СО­ТА 300М (мак­си­маль­ная вы­со­та вы­бро­са грун­та 300 мет­ров);

ДА­ТА/0103/3112 ВТ/СР/ПТ ВРЕ­МЯ 0300/1200) (010314/311214 – пе­ри­од вы­пол­не­ния взрыв­ных ра­бот с 1 мар­та по 31 де­каб­ря 2014 го­да, ВТ/СР/ПТ – дни вы­пол­не­ния взрыв­ных ра­бот по втор­ни­кам, сре­дам, пят­ни­цам, ВРЕ­МЯ 0300/1200 – вре­мя вы­пол­не­ния с 03 ча­сов 00 ми­нут до 12 ча­сов 00 ми­нут УТЦ).

37.

За­яв­ка на ИВП бес­пи­лот­ны­ми аэро­ста­та­ми.

(тип со­об­ще­ния;

обо­зна­че­ние де­я­тель­но­сти;

тип аэро­ста­та (ша­ра-зон­да); пункт за­пус­ка аэро­ста­та (ша­ра-зон­да) и вре­мя за­пус­ка (или вре­мя на­ча­ла и за­вер­ше­ния мно­го­крат­ных за­пус­ков);

вы­со­та по­ле­та и марш­рут (сред­няя ско­ро­подъ­ем­ность, диа­па­зон вы­сот);

пункт по­сад­ки аэро­ста­та;

про­чая ин­фор­ма­ция).

(ЗА­ЯВ­КА-АЭРО­СТАТ

АТН

УАК­К0100

С1500 ДЦТ КА­РА­ГАЙ­ЛЫ ДЦТ 4907С­Ш07731ВД ДЦТ

4857С­Ш07913ВД

ОПР/АЛ­КА­ТЕЛ ЕЕТ/УАА­А0530 ДОФ/140531 РМК/ОБЕС­ПЕ­ЧЕ­НИЕ СВЯ­ЗИ/ БЕЗ ОТ­ВЕТ­ЧИ­КА ВОРЛ/ ОБ­ЩАЯ ПРО­ДОЛ­ЖИ­ТЕЛЬ­НОСТЬ ПО­ЛЕ­ТА 17 ЧА­СОВ)

Чте­ние со­об­ще­ния:

ЗА­ЯВ­КА (за­яв­ка на за­пуск аэро­ста­та);

АЭРО­СТАТ (обо­зна­че­ние аэро­ста­та);

АТН (тип аэро­ста­та);

УАК­К0100 (пункт за­пус­ка Ка­ра­ган­да, вре­мя за­пус­ка 01 ч 00 мин. UTC); -С1500 (вы­со­та по­ле­та аэро­ста­та 15000 м) ДЦТ КА­РА­ГАЙ­ЛЫ ДЦТ 4907С­Ш07731ВД ДЦТ (марш­рут по­ле­та); -4857С­Ш07913ВД (пункт по­сад­ки аэро­ста­та в гео­гра­фи­че­ских ко­ор­ди­на­тах);

ОПР/АЛ­КА­ТЕЛ (при­над­леж­ность ком­па­нии Ал­ка­тел), ЕЕТ/УАА­А0530 (рас­чет­ное вре­мя вхо­да в Ал­ма­тин­ский рай­он об­слу­жи­ва­ния воз­душ­но­го дви­же­ния че­рез 05 ча­сов 30 ми­нут), ДОФ/140531 (да­та вы­пол­не­ния 31 мая 2014 го­да), РМК/ ОБЕС­ПЕ­ЧЕ­НИЕ СВЯ­ЗИ/ БЕЗ ОТ­ВЕТ­ЧИ­КА ВОРЛ/ ОБ­ЩАЯ ПРО­ДОЛ­ЖИ­ТЕЛЬ­НОСТЬ ПО­ЛЕ­ТА 17 ЧА­СОВ) (цель по­ле­та, от­вет­чик вто­рич­но­го об­зор­но­го ра­дио­ло­ка­то­ра от­сут­ству­ет, об­щая про­дол­жи­тель­ность по­ле­та 17 ча­сов).