Об утверждении профессионального стандарта "Организация работы железнодорожной станции"

Об утверждении профессионального стандарта "Организация работы железнодорожной станции"

В соответствии с пунктом 3 статьи 138-5 Трудового кодекса Республики Казахстан от 15 мая 2007 года, ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемый профессиональный стандарт «Организация работы железнодорожной станции».

2. Департаменту кадровой и административной работы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Хасенов Е.Е.) обеспечить:

1) в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2) после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, официальное опубликование в средствах массовой информации, в том числе размещение его на интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и на интранет-портале государственных органов;

3) в течение десяти календарных дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, направление копии на официальное опубликование в информационно-правовую систему «Әділет» республиканского государственного предприятия на праве хозяйственного ведения «Республиканский центр правовой информации Министерства юстиции Республики Казахстан»;

4) представление в Юридический департамент Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан сведений о государственной регистрации и о направлении на опубликование в средствах массовой информации в течение 5 рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

Министр

А. Жумагалиев

«СОГЛАСОВАН»:

И.о. Министра труда и социальной

защиты населения

Республики Казахстан

___________ К. Абсаттаров

4 ноября 2013 года

Утвержден

приказом Министра транспорта

и коммуникаций Республики Казахстан

от 28 ноября 2013 года № 952

Профессиональный стандарт «Организация работы железнодорожной станции»

1. Общие положения

      1. Профессиональный стандарт «Организация работы железнодорожной станции» (далее - ПС) определяет в области профессиональной деятельности «Услуги в области сухопутного транспорта» требования к уровню квалификации, компетенции, содержанию, качеству и условиям труда и предназначен для:

      1) регулирования взаимодействия трудовой сферы и сферы профессионального образования;

      2) регламентации требований для разработки программ подготовки, повышения квалификации и профессиональной переподготовки;

      3) регламентации требований для оценки компетенций работников при аттестации и сертификации персонала.

      2. Основными пользователями ПС являются:

      1) выпускники организаций образования, работники;

      2) руководители организаций, руководители и специалисты подразделений управления персоналом организаций;

      3) специалисты, разрабатывающие государственные образовательные программы;

      4) специалисты в области оценки профессиональной подготовленности и подтверждения соответствия квалификации специалистов.

      3. На основе ПС разрабатываются квалификационные характеристики, должностные инструкции, типовые учебные программы, типовые учебные планы, корпоративные стандарты организаций.

      4. В настоящем ПС применяются следующие термины и определения:

      1) квалификация – готовность работника к качественному выполнению конкретных функций в рамках определенного вида трудовой деятельности;

      2) квалификационный уровень – совокупность требований к компетенциям работников, дифференцируемых по параметрам сложности, нестандартности трудовых действий, ответственности и самостоятельности;

      3) предмет труда – предмет, на который направлены действия работника с целью создания продукта при помощи определенных средств труда;

      4) средства труда – средства, используемые работником для преобразования предмета труда из исходного состояния в продукт;

      5) вид трудовой деятельности – составная часть области профессиональной деятельности, сформированная целостным набором трудовых функций и необходимых для их выполнения компетенций;

      6) трудовая функция – составная часть вида трудовой деятельности, представляющая собой интегрированный и относительно автономный набор трудовых действий, определяемых бизнес-процессом и предполагающий наличие необходимых компетенций для их выполнения;

      7) область профессиональной деятельности – совокупность видов трудовой деятельности отрасли, имеющая общую интеграционную основу (аналогичные или близкие назначение, объекты, технологии, в том числе средства труда) и предполагающая схожий набор трудовых функций и компетенции для их выполнения;

      8) единица профессионального стандарта – структурный элемент профессионального стандарта, содержащий развернутую характеристику конкретной трудовой функции, которая является целостной, завершенной, относительно автономной и значимой для данного вида трудовой деятельности;

      9) профессия – род трудовой деятельности, который требует владения комплексом специальных теоретических знаний и практических навыков, приобретенных в результате специальной подготовки, опыта работы;

      10) компетенция – способность применять знания, умения и опыт в трудовой деятельности;

      11) должность – структурная единица работодателя, на которую возложен круг должностных полномочий и должностных обязанностей;

      12) задача – совокупность действий, связанных с реализацией трудовой функции и достижением результата с использованием конкретных предметов и средств труда;

      13) отрасль – совокупность организаций, для которых характерна общность выпускаемой продукции, технологии производства, основных фондов и профессиональных навыков работающих;

      14) отраслевая рамка квалификаций (далее - ОРК) – структурированное описание квалификационных уровней, признаваемых в отрасли;

      15) национальная рамка квалификаций (далее - НРК) – структурированное описание квалификационных уровней, признаваемых на рынке труда;

      16) функциональная карта – структурированное описание трудовых функций и задач, выполняемых работником определенного вида деятельности в рамках той или иной области профессиональной деятельности.

2. Паспорт ПС

      5. Паспорт ПС определяет следующее:

      1) вид экономической деятельности (область профессиональной деятельности):

      Общий классификатор видов экономической деятельности (далее - ГК РК 03-2007) «52.21 Услуги в области сухопутного транспорта»;

      Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан № 178 от 19 июля 2006 года;

      2) основная цель вида экономической (области профессиональной) деятельности:

      организация работы железнодорожной станции;

      3) виды трудовой деятельности (профессии) по квалификационным уровням согласно приложению 1 к настоящему ПС.

3. Карточки видов трудовой деятельности (профессии)

Параграф 1 «Диспетчер станционный»

      6. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 4, по ОРК – 4;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 3146 «Диспетчеры (кроме авиационных)»;

      3) возможные наименования должности (профессии): диспетчер станционный;

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - осуществление субъектом координирования работ сортировочных систем;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 1 «Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы диспетчера станционного» приложения 2 к настоящему ПС.

Параграф 2 «Диспетчер маневровый»

      7. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 4, по ОРК – 4;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 3146 «Диспетчеры (кроме авиационных)»;

      3) возможные наименования должности (профессии): диспетчер маневровый;

      4).обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - осуществление субъектом координирования работ маневровых районов и сортировочных устройств (горки, вытяжных путей), подъездных путей, погрузочно-разгрузочных подразделений;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 2 «Возможные места работы, требования к условиям труда, образованию и опыту работы диспетчера маневрового» приложения 2 к настоящему ПС.

Параграф 3 «Диспетчер грузовой»

      8. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 4, по ОРК – 4;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 3146 «Диспетчеры (кроме авиационных)»;

      3) возможные наименования должности (профессии): диспетчер грузовой;

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - осуществление субъектом координирования работ по погрузке, выгрузке вагонов, в целом по станции и следить за выполнением суточного простоя вагонов;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 3 «Возможные места работы, требования к условиям труда, образованию и опыту работы диспетчера грузового» приложения 2 к настоящему ПС.

Параграф 4 «Оператор станционного поста централизации»

      9. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 3-4, по ОРК – 3-4;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 7511 «Профессии рабочих по обслуживанию и ремонту путевых машин и механизмов железнодорожного транспорта»;

      3) возможные наименования должности (профессии): оператор станционного поста централизации;

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - создание субъектом условий для подачи звуковых и видимых сигналов при приеме, отправлении, пропуске поездов и производстве маневровой работы;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 4 «Возможные места работы, требования к условиям труда, образованию и опыту работы оператора станционного поста централизации» приложения 2 к настоящему ПС.

Параграф 5 «Дежурный по парку»

      10. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 5, по ОРК – 5;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 4133 «Служащие, занятые учетом на транспорте»;

      3) возможные наименования должностей: дежурный по парку;

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - осуществление субъектом координирования работ по всем операциям, связанным с приемом, отправлением и пропуском поездов;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 5 «Возможные места работы, требования к условиям труда, образованию и опыту работы дежурного по парку» приложения 2 к настоящему ПС.

Параграф 6 «Сигналист»

      11. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 3, по ОРК – 3;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 8312 «Тормозные рабочие, стрелочники и сцепщики»;

      3) возможные наименования должности (профессии): сигналист;

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - осуществление субъектом установки и обеспечения сохранности переносных сигналов;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 6 «Возможные места работы, требования к условиям труда, образованию и опыту работы сигналиста» приложения 2 к настоящему ПС.

Параграф 7 «Дежурный по сортировочной горке»

      12. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 4, по ОРК – 4;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 4133 «Служащие, занятые учетом на транспорте»;

      3) возможные наименования должности (профессии): дежурный по сортировочной горке;

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - обеспечение субъектом безопасности производства маневровой работы;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 7 «Возможные места работы, требования к условиям труда, образованию и опыту работы дежурного по сортировочной горке» приложения 2 к настоящему ПС.

Параграф 8 «Оператор сортировочной горки»

      13. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 3-4, по ОРК – 3-4;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 7511 «Профессии рабочих по обслуживанию и ремонту путевых машин и механизмов железнодорожного транспорта»;

      3) возможные наименования должности (профессии): оператор сортировочной горки;

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - осуществление субъектом перевода централизованных стрелок и управление сигналами;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 8 «Возможные места работы, требования к условиям труда, образованию и опыту работы оператора сортировочной горки» приложения 2 к настоящему ПС.

Параграф 9 «Регулировщик скорости движения вагонов»

      14. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 2-4, по ОРК – 2-4;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 8312 «Тормозные рабочие, стрелочники и сцепщики»;

      3) возможные наименования должности (профессии): регулировщик скорости движения вагонов;

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - осуществление субъектом регулировки скорости движения вагонов путем торможения тормозными башмаками;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 9 «Возможные места работы, требования к условиям труда, образованию и опыту работы регулировщика скорости движения вагонов» приложения 2 к настоящему ПС.

Параграф 10 «Кондуктор грузовых поездов»

      15. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 2-4, по ОРК – 2-4;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01 – 2005): 5112 «Кондукторы общественного транспорта»;

      3) возможные наименования должности (профессии): кондуктор грузовых поездов;

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - проведение приема и сдачи перевозочных документов на вагоны и ознакомление машиниста с составом отправляемого поезда по натурному листу;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 10 «Возможные места работы, требования к условиям труда, образованию и опыту работы кондуктора грузовых поездов» приложения 2 к настоящему ПС.

4. Перечень единиц ПС

      16. Перечень единиц ПС приведен в таблицах 1 - 10 приложения 3 к настоящему ПС и содержит шифр и наименование единицы ПС.

5. Описание единиц ПС

      17. Описание единиц ПС приведено в приложении 4 к настоящему ПС.

6. Виды сертификатов, выдаваемых на основе ПС

      18. Организациями в области оценки профессиональной подготовленности и подтверждения соответствия квалификации специалистов выдаются сертификаты на основе настоящего ПС.

      19. Виды сертификатов, выдаваемые на основе настоящего ПС, определяются в соответствии с перечнем единиц ПС, освоение которых необходимо для получения сертификата, предусмотренным в приложении 3 настоящего ПС.

7. Разработчики, лист согласования, экспертиза и регистрация ПС

      20. Разработчиком ПС является Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.

      21. Лист согласования ПС приведен в приложении 5 к настоящему ПС.

Приложение 1

к Профессиональному стандарту

«Организация работы

железнодорожной станции»

Виды трудовой деятельности (профессии) по квалификационным уровням

№ п/п

На­име­но­ва­ние ви­да де­я­тель­но­сти

На­име­но­ва­ние про­фес­сии с уче­том тен­ден­ций рын­ка тру­да

На­име­но­ва­ние про­фес­сии со­глас­но ГК РК 01-2005

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Раз­ряд по ЕТКС

1

Ко­ор­ди­на­ция ра­бот сор­ти­ро­воч­ных си­стем

Дис­пет­чер стан­ци­он­ный

Дис­пет­чер стан­ци­он­ный

4

-

2

Ко­ор­ди­на­ция ра­бот ма­нев­ро­вых рай­о­нов и сор­ти­ро­воч­ных устройств (гор­ки, вы­тяж­ных пу­тей), подъ­езд­ных пу­тей, по­гру­зоч­но-раз­гру­зоч­ных под­раз­де­ле­ний

Дис­пет­чер ма­нев­ро­вый

Дис­пет­чер ма­нев­ро­вый же­лез­но­до­рож­ной стан­ции

4

-

3

Ко­ор­ди­на­ция ра­бот по по­груз­ке, вы­груз­ке ва­го­нов, в це­лом по стан­ции и вы­пол­не­ние су­точ­но­го про­стоя ва­го­нов

Дис­пет­чер гру­зо­вой

Дис­пет­чер

4

-

4

По­да­ча зву­ко­вых и ви­ди­мых сиг­на­лов при при­е­ме, от­прав­ле­нии, про­пус­ке по­ез­дов и про­из­вод­стве ма­нев­ро­вой ра­бо­ты

Опе­ра­тор стан­ци­он­но­го по­ста цен­тра­ли­за­ции

Опе­ра­тор по­ста цен­тра­ли­за­ции

3-4

2-5

5

Ко­ор­ди­ни­ру­ет ра­бо­ту по всем опе­ра­ци­ям, свя­зан­ным с при­е­мом, от­прав­ле­ни­ем и про­пус­ком по­ез­дов

Де­жур­ный по пар­ку

Де­жур­ный по пар­ку (на же­лез­но­до­рож­ном транс­пор­те)

5

-

6

Уста­нов­ка и обес­пе­че­ние со­хран­но­сти пе­ре­нос­ных сиг­на­лов

Сиг­на­лист

Сиг­на­лист

3

4

7

Обес­пе­чи­ва­ет без­опас­ность про­из­вод­ства ма­нев­ро­вой ра­бо­ты

Де­жур­ный по сор­ти­ро­воч­ной гор­ке

Де­жур­ный по сор­ти­ро­воч­ной гор­ке

4

-

8

Пе­ре­вод цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок и управ­ле­ние сиг­на­ла­ми

Опе­ра­тор сор­ти­ро­воч­ной гор­ки

Опе­ра­тор сор­ти­ро­воч­ной гор­ки

3-4

4-7

9

Ре­гу­ли­ров­ка ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми

Ре­гу­ли­ров­щик ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов

Ре­гу­ли­ров­щик ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов

2-4

1-5

10

При­ем и сда­ча пе­ре­во­зоч­ных до­ку­мен­тов на ва­го­ны и озна­ком­ле­ние ма­ши­ни­ста с со­ста­вом от­прав­ля­е­мо­го по­ез­да по на­тур­но­му ли­сту

Кон­дук­тор гру­зо­вых по­ез­дов

Кон­дук­тор гру­зо­вых по­ез­дов

2-4

2-6

Примечание: ЕТКС - Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих. 52 выпуск утвержденный приказом Министра труда и социальной защиты населения Республики Казахстан № 426-ө-м от 3 сентября 2013 года.

Приложение 2

к Профессиональному стандарту

«Организация работы

железнодорожной станции»

Таблица 1

1. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы диспетчера станционного

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

4

Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой

не ме­нее 3 лет

Выс­шее про­фес­си­о­наль­ное (тех­ни­че­ское) об­ра­зо­ва­ние

без предъ­яв­ле­ния к ста­жу ра­бо­ты

Таблица 2

2. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы диспетчера маневрового

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

4

Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой

не ме­нее 3 лет

Выс­шее про­фес­си­о­наль­ное (тех­ни­че­ское) об­ра­зо­ва­ние

без предъ­яв­ле­ния тре­бо­ва­ний к ста­жу

Таблица 3

3. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы диспетчера грузового

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

4

Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние, с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой

не ме­нее 1 го­да

Таблица 4

4. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы оператора станционного поста централизации

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

3

Прак­ти­че­ский опыт и/или про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка (кур­сы на ба­зе ор­га­ни­за­ции об­ра­зо­ва­ния по про­грам­мам про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки до од­но­го го­да или обу­че­ние на ор­га­ни­за­ции) при на­ли­чии об­ще­го сред­не­го об­ра­зо­ва­ния или тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние

Без предъ­яв­ле­ния ста­жа ра­бот

4

Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой

не ме­нее 2 лет

Таблица 5

5. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы дежурного по парку

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

5

Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой.

стаж ра­бо­ты по про­фи­лю не ме­нее 1 го­да

Выс­шее про­фес­си­о­наль­ное (тех­ни­че­ское) об­ра­зо­ва­ние

без предъ­яв­ле­ния тре­бо­ва­ний к ста­жу

Таблица 6

6. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы сигналиста

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

3

Прак­ти­че­ский опыт и/или про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка (кур­сы на ба­зе ор­га­ни­за­ции об­ра­зо­ва­ния по про­грам­мам про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки до од­но­го го­да или обу­че­ние на ор­га­ни­за­ции) при на­ли­чии об­ще­го сред­не­го об­ра­зо­ва­ния или тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние

не ме­нее 2-х лет

Таблица 7

7. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы дежурного по сортировочной горке

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

4

Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой

Не ме­нее 1 го­да

Таблица 8

8. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы оператора сортировочной горки

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

3

Прак­ти­че­ский опыт и/или про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка (кур­сы на ба­зе ор­га­ни­за­ции об­ра­зо­ва­ния по про­грам­мам про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки до од­но­го го­да или обу­че­ние на ор­га­ни­за­ции) при на­ли­чии об­ще­го сред­не­го об­ра­зо­ва­ния или тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние

не ме­нее 2 лет

4

Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой

2 го­да на 3 уровне

Таблица 9

9. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы регулировщика скорости движения вагонов

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

2

Прак­ти­че­ский опыт и/или про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка (крат­ко­сроч­ные кур­сы на ба­зе ор­га­ни­за­ции об­ра­зо­ва­ния или обу­че­ние на ор­га­ни­за­ции) при на­ли­чии об­ще­го сред­не­го об­ра­зо­ва­ния, но не ни­же ос­нов­но­го сред­не­го

Без предъ­яв­ле­ния тре­бо­ва­ний к ста­жу ра­бо­ты

3

Прак­ти­че­ский опыт и/или про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка (кур­сы на ба­зе ор­га­ни­за­ции об­ра­зо­ва­ния по про­грам­мам про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки до од­но­го го­да или обу­че­ние на ор­га­ни­за­ции) при на­ли­чии об­ще­го сред­не­го об­ра­зо­ва­ния или тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние

2 го­да на 2 уровне

4

Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой

2 го­да на 3 уровне

Таблица 10

10. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы кондуктора грузовых поездов

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

2

Прак­ти­че­ский опыт и/или про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка (крат­ко­сроч­ные кур­сы на ба­зе ор­га­ни­за­ции об­ра­зо­ва­ния или обу­че­ние на ор­га­ни­за­ции) при на­ли­чии об­ще­го сред­не­го об­ра­зо­ва­ния, но не ни­же ос­нов­но­го сред­не­го

без предъ­яв­ле­ния тре­бо­ва­ний к ста­жу ра­бо­ты

3

Прак­ти­че­ский опыт и/или про­фес­си­о­наль­ная под­го­тов­ка (кур­сы на ба­зе ор­га­ни­за­ции об­ра­зо­ва­ния по про­грам­мам про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­ки до од­но­го го­да или обу­че­ние на ор­га­ни­за­ции) при на­ли­чии об­ще­го сред­не­го об­ра­зо­ва­ния или тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние

2 го­да на 2 уровне

4

Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой

2 го­да на 3 уровне

Приложение 3

к Профессиональному стандарту

«Организация работы

железнодорожной станции»

Перечень единиц ПС Таблица 1

1. Вид трудовой деятельности (профессии) «Диспетчер станционный»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Осу­ществ­ле­ние опе­ра­тив­но­го ру­ко­вод­ства еди­ной сме­ной стан­ции

Ф 2

Ор­га­ни­за­ция при­е­ма и от­прав­ле­ния по­ез­дов

Ф 3

Ве­де­ние дис­пет­чер­ско­го гра­фи­ка ис­пол­нен­ной ра­бо­ты стан­ции

Таблица 2

2. Вид трудовой деятельности (профессии) «Диспетчер маневровый»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Ор­га­ни­за­ция и опе­ра­тив­ное ру­ко­вод­ство ма­нев­ро­вой ра­бо­ты по фор­ми­ро­ва­нию по­ез­дов

Ф 2

Об­ра­бот­ка по­езд­ной ин­фор­ма­ции и пе­ре­во­зоч­ной до­ку­мен­та­ции

Ф 3

Осу­ществ­ле­ние опе­ра­тив­но­го ру­ко­вод­ства еди­ной сме­ной стан­ции, ве­де­ние те­ку­ще­го пла­ни­ро­ва­ния ра­бо­ты стан­ции

Таблица 3

3. Вид трудовой деятельности (профессии) «Диспетчер грузовой»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Обес­пе­че­ние вы­пол­не­ния пла­на мест­ной ра­бо­ты

Ф 2

Учет оформ­ле­ния гру­зо­вых до­ку­мен­тов

Ф 3

Ве­де­ние уче­та на­ли­чия ва­го­нов и рас­по­ло­же­ние их на пу­тях стан­ции

Таблица 4

4. Вид трудовой деятельности (профессии) «Оператор станционного поста централизации»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Ор­га­ни­за­ция ра­бо­ты с по­ста цен­тра­ли­за­ции по пе­ре­во­ду цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок и управ­ле­ние сиг­на­ла или пуль­та мест­но­го управ­ле­ния

Ф 2

Кон­троль над пра­виль­но­стью при­го­тов­ле­ния марш­ру­тов по по­ка­за­ни­ям при­бо­ров управ­ле­ния

Ф 3

По­да­ча зву­ко­вых и ви­ди­мых сиг­на­лов при при­е­ме, от­прав­ле­нии, про­пус­ке по­ез­дов и про­из­вод­стве ма­нев­ро­вой ра­бо­ты

Таблица 5

5. Вид трудовой деятельности (профессии) «Дежурный по парку»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Пла­ни­ро­ва­ние ра­бо­ты по ор­га­ни­за­ции дви­же­ния по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­ты. Ор­га­ни­за­ция дви­же­ния по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­ты

Ф 2

Ру­ко­вод­ство дви­же­ни­ем по­ез­дов и про­из­вод­ством ма­нев­ро­вой ра­бо­ты на стан­ции в пре­де­лах за­креп­лен­но­го рай­о­на управ­ле­ния

Ф 3

Обес­пе­че­ние без­опас­но­сти дви­же­ния по­ез­дов

Таблица 6

6. Вид трудовой деятельности (профессии) «Сигналист»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Уста­нов­ка и обес­пе­че­ние со­хран­но­сти пе­ре­нос­ных сиг­на­лов

Ф 2

За­креп­ле­ние сто­я­щих на пу­тях ва­го­нов и со­ста­вов тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми (тор­моз­ны­ми устрой­ства­ми)

Ф 3

Про­вер­ка сво­бод­но­сти пу­ти, пе­ре­вод кур­бе­лем цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок

Таблица 7

7. Вид трудовой деятельности (профессии) «Дежурный по сортировочной горке»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Ру­ко­вод­ство ра­бо­той по пе­ре­ра­бот­ке ва­го­нов на сор­ти­ро­воч­ной гор­ке

Ф 2

Уста­нов­ка ре­жи­ма ро­спус­ка со­ста­вов с гор­ки, со­гла­со­ва­ние по­ряд­ка про­из­вод­ства ма­нев­ро­вых ра­бот

Ф 3

Кон­троль со­дер­жа­ния го­роч­ных устройств

Таблица 8

8. Вид трудовой деятельности (профессии) «Оператор сортировочной горки»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Управ­ле­ние ро­спус­ком со­ста­вов на ме­ха­ни­зи­ро­ван­ных и ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ных сор­ти­ро­воч­ных гор­ках с пуль­та управ­ле­ния

Ф 2

Кон­троль пра­виль­но­сти ра­бо­ты го­роч­ных устройств по по­ка­за­ни­ям кон­троль­но-из­ме­ри­тель­ных при­бо­ров

Таблица 9

9. Вид трудовой деятельности (профессии) «Регулировщик скорости движения вагонов»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Ре­гу­ли­ро­ва­ние ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов

Ф 2

Обес­пе­че­ние без­опас­но­сти дви­же­ния, со­хран­но­сти ва­го­нов и гру­зов при вы­пол­не­нии ра­бот

Таблица 10

10. Вид трудовой деятельности (профессии) «Кондуктор грузовых поездов»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Ре­гу­ли­ро­ва­ние ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов

Ф 2

Обес­пе­че­ние без­опас­но­сти дви­же­ния, со­хран­но­сти ва­го­нов и гру­зов при вы­пол­не­нии ра­бот

Примечание: Ф – функция.

Приложение 4

к Профессиональному стандарту

«Организация работы

железнодорожной станции»

Описание единиц ПС Таблица 1

1. Вид трудовой деятельности (профессии) «Диспетчер станционный»

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

По­движ­ной со­став, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции и бло­ки­ров­ки

Ра­дио­стан­ция, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, устрой­ства дис­пет­чер­ской свя­зи

З 1-1 Ко­ор­ди­на­ция ра­бот сор­ти­ро­воч­ных си­стем, в том чис­ле по пе­ре­да­че уг­ло­вых по­то­ков, рас­пре­де­ле­ние ма­нев­ро­вых средств и бри­гад, обес­пе­че­ние эф­фек­тив­но­го ис­поль­зо­ва­ния тех­ни­че­ско­го сред­ства стан­ции

На­вы­ки са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при ко­ор­ди­на­ции ра­бот сор­ти­ро­воч­ных си­стем.

Кон­кре­ти­за­ция, оцен­ка ре­зуль­та­та по обес­пе­че­нию эф­фек­тив­но­го ис­поль­зо­ва­ния тех­ни­че­ских средств стан­ции

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог, тре­бо­ва­нии по дви­же­нию по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­те, по сиг­на­ли­за­ции, по обес­пе­че­нию без­опас­но­сти дви­же­ния при про­из­вод­стве пу­те­вых ра­бот, пе­ре­воз­ки гру­зов. Ос­но­вы эко­но­ми­ки, ор­га­ни­за­ция тру­да и управ­ле­ния про­из­вод­ством, ре­жи­мы тру­да и от­ды­ха ра­бот­ни­ков же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та; прин­цип ра­бо­ты и ис­поль­зо­ва­ния устройств дис­пет­чер­ской свя­зи и мик­ро­про­цес­сор­ной ап­па­ра­ту­ры в усло­ви­ях ра­бо­ты АСУСС

З 1-2 Обес­пе­че­ние сов­мест­но с де­жур­ны­ми по от­де­ле­нию, ло­ко­мо­тив­ны­ми дис­пет­че­ра­ми и де­жур­ны­ми по де­по те­ку­ще­го пла­ни­ро­ва­ния ра­бо­ты стан­ции

Кон­кре­ти­за­ция, оцен­ка ре­зуль­та­та пла­ни­ро­ва­ния ра­бо­ты стан­ции сов­мест­но с де­жур­ны­ми по от­де­ле­нию и по де­по и ло­ко­мо­тив­ны­ми дис­пет­че­ра­ми стан­ции

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах ра­бот стан­ции для со­зда­ния сов­мест­но­го те­ку­ще­го пла­на стан­ции, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов и тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ции. Зна­ния о спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да

З 1-3 Со­гла­со­ва­ние ра­бо­ты стан­ции с де­жур­ным по от­де­ле­нию пе­ре­во­зок, де­жур­ным ло­ко­мо­тив­но­го де­по и смен­ным ма­сте­ром пунк­та тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния ва­го­нов

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, по­ста­нов­ка за­дач и оцен­ка ре­зуль­та­та де­я­тель­но­сти де­жур­но­го по от­де­ле­нию пе­ре­во­зок, де­жур­но­го ло­ко­мо­тив­но­го де­по и смен­но­го ма­сте­ра пунк­та тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния ва­го­нов при со­гла­со­ва­нии ра­бо­ты стан­ции. Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах ра­бот стан­ции для со­зда­ния сов­мест­но­го те­ку­ще­го пла­на стан­ции, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов и тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ции, для со­гла­со­ва­ния дей­ствий с де­жур­ным по от­де­ле­нию пе­ре­во­зок, де­жур­ным ло­ко­мо­тив­но­го де­по и смен­ным ма­сте­ром пунк­та тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния. Зна­ния о спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да.

Ф 2

По­движ­ной со­став, тех­ни­че­ские устрой­ства и обо­ру­до­ва­ния

Ра­дио­стан­ция, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, устрой­ства дис­пет­чер­ской свя­зи и мик­ро­про­цес­сор­ной ап­па­ра­ту­ры в усло­ви­ях ра­бо­ты АСУСС

З 2-1 Кон­троль вы­пол­не­ния пла­на по при­е­му и от­прав­ле­нию по­ез­дов и гру­зо­вой ра­бо­ты и ко­ор­ди­на­ция дей­ствий ра­бот­ни­ков дру­гих служб, обес­пе­чи­ва­ю­щих ра­бо­ту стан­ции

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, по­ста­нов­ка за­дач и оцен­ка ре­зуль­та­та де­я­тель­но­сти ра­бот­ни­ков всех служб, обес­пе­чи­ва­ю­щих ра­бо­ту стан­ции. На­вы­ки са­мо­нор­ми­ро­ва­ния и са­мо­опре­де­ле­ния при при­е­ме и от­прав­ле­нии по­ез­дов и гру­зо­вой ра­бо­ты и ко­ор­ди­на­ции дей­ствий ра­бот­ни­ков.

Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог, тре­бо­ва­нии по дви­же­нию по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­те, по сиг­на­ли­за­ции, по обес­пе­че­нию без­опас­но­сти дви­же­ния при про­из­вод­стве пу­те­вых ра­бот, пе­ре­воз­ки гру­зов.

Зна­ния о спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да

З 2-2 За­прос и по­лу­че­ние пред­ва­ри­тель­ной ин­фор­ма­ции о под­хо­де по­ез­дов, све­де­ний о на­ли­чии со­ста­вов и ва­го­нов на пу­тях стан­ции, раз­ло­же­нии со­ста­вов и дру­гую ин­фор­ма­цию из до­рож­но­го вы­чис­ли­тель­но­го цен­тра и АСУ стан­ции

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний и оцен­ка ре­зуль­та­та при при­е­ме све­де­нии о на­ли­чии со­ста­вов и ва­го­нов на пу­тях стан­ции. На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при сов­мест­ной ра­бо­те с вы­чис­ли­тель­ным цен­тром и АСУ стан­ции.

Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах ра­бот поль­зо­ва­ния устрой­ства­ми дис­пет­чер­ской свя­зи и мик­ро­про­цес­сор­ной ап­па­ра­ту­ры в усло­ви­ях ра­бо­ты АСУСС, экс­плу­а­та­ци­он­ной ра­бо­ты же­лез­но­до­рож­ной стан­ции. Ос­но­вы эко­но­ми­ки, ор­га­ни­за­ция тру­да и управ­ле­ния про­из­вод­ством; ре­жи­мы тру­да и от­ды­ха ра­бот­ни­ков же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та, прин­цип ра­бо­ты и ис­поль­зо­ва­ния устройств дис­пет­чер­ской свя­зи и мик­ро­про­цес­сор­ной ап­па­ра­ту­ры в усло­ви­ях ра­бо­ты АСУСС

Ф 3

По­движ­ной со­став

По­движ­ной со­став

З 3-1 Ана­лиз вы­пол­не­ния смен­ных за­да­ний

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний и оцен­ка ре­зуль­та­та ана­ли­за вы­пол­не­ния смен­ных за­да­ний.

Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах ра­бо­ты с тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ны­ми ак­та­ми, гра­фи­ка­ми дви­же­ния и пе­ре­воз­ки гру­зов. Зна­ние ре­жи­ма тру­да и от­ды­ха ра­бот­ни­ков же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

З 3-2 Кон­троль вы­пол­не­ния ра­бот­ни­ка­ми тех­ни­ки без­опас­но­сти дви­же­ния и ма­нев­ро­вой ра­бо­ты, уста­нов­лен­ных тре­бо­ва­ни­я­ми тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог, по дви­же­нию по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­ты, тре­бо­ва­ний при­ка­зов, рас­по­ря­же­ний и ука­за­ний вы­ше­сто­я­щих ор­га­нов по ор­га­ни­за­ции дви­же­ния и ма­нев­ро­вой ра­бо­ты, без­опас­но­сти дви­же­ния, охране тру­да и тех­ни­ке без­опас­но­сти

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний и оцен­ка ре­зуль­та­та де­я­тель­но­сти ра­бот­ни­ков при со­блю­де­нии тех­ни­ки без­опас­но­сти дви­же­ния и ма­нев­ро­вой ра­бо­ты. Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог, ра­бот по дви­же­нию по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­те; по сиг­на­ли­за­ции, по обес­пе­че­нию без­опас­но­сти дви­же­ния при про­из­вод­стве пу­те­вых ра­бот, пе­ре­воз­ки гру­зов. Ос­но­вы эко­но­ми­ки, ор­га­ни­за­ция тру­да и управ­ле­ния про­из­вод­ством, ре­жи­мы тру­да и от­ды­ха ра­бот­ни­ков же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та; прин­цип ра­бо­ты и ис­поль­зо­ва­ния устройств дис­пет­чер­ской свя­зи и мик­ро­про­цес­сор­ной ап­па­ра­ту­ры в усло­ви­ях ра­бо­ты АСУСС

Таблица 2

2. Вид трудовой деятельности (профессии) «Диспетчер маневровый»

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

По­езд

Пульт-таб­ло, ра­дио­стан­ция, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи

З 1-1 Осу­ществ­ле­ние опе­ра­тив­но­го пла­ни­ро­ва­ния и ру­ко­вод­ства ма­нев­ро­вой ра­бо­той по рас­фор­ми­ро­ва­нию-фор­ми­ро­ва­нию по­ез­дов, об­ра­бот­ке мест­ных ва­го­нов, эф­фек­тив­но­го ис­поль­зо­ва­ния тех­ни­че­ских средств

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, оцен­ка ре­зуль­та­та осу­ществ­ле­ния опе­ра­тив­но­го пла­ни­ро­ва­ния и ру­ко­вод­ства ма­нев­ро­вой ра­бо­той по рас­фор­ми­ро­ва­нию-фор­ми­ро­ва­нию по­ез­дов, об­ра­бот­ке мест­ных ва­го­нов. На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при ис­поль­зо­ва­нии тех­ни­че­ских средств

Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог, ра­бот по дви­же­нию по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­те, по сиг­на­ли­за­ции, по обес­пе­че­нию без­опас­но­сти дви­же­ния при про­из­вод­стве пу­те­вых ра­бот. Зна­ние Уста­ва же­лез­ных до­рог Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

З 1-2 Ко­ор­ди­на­ция ра­бо­ты ма­нев­ро­вых рай­о­нов и сор­ти­ро­воч­ных устройств, подъ­езд­ных пу­тей, по­гру­зоч­ных и раз­гру­зоч­ных под­раз­де­ле­ний

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, оцен­ка ре­зуль­та­та ра­бо­ты ма­нев­ро­вых рай­о­нов и сор­ти­ро­воч­ных устройств. Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров и гру­зов, раз­де­ле­нии ма­нев­ро­вых рай­о­нов. Зна­ния о спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да

З 1-3 Пла­ни­ро­ва­ние и ор­га­ни­за­ция вы­пол­не­ния пла­на рас­фор­ми­ро­ва­ния-фор­ми­ро­ва­ния и от­прав­ле­ния по­ез­дов по 3-4 ча­со­вым пе­ри­о­дам в со­от­вет­ствии с гра­фи­ком дви­же­ния и пла­ном фор­ми­ро­ва­ния гру­зо­вых по­ез­дов с наи­мень­ши­ми ма­те­ри­аль­ны­ми за­тра­та­ми на вы­пол­не­ние ра­бот и эф­фек­тив­ным ис­поль­зо­ва­ни­ем все­го ком­плек­са тех­ни­че­ских го­роч­ных средств

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, по­ста­нов­ка за­дач и оцен­ка ре­зуль­та­та ра­бот, в со­от­вет­ствии с гра­фи­ком дви­же­ния и пла­ном фор­ми­ро­ва­ния гру­зо­вых по­ез­дов, при­ня­тие ре­ше­ний при со­став­ле­нии пла­на ра­бот на ме­сяц

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах при опре­де­ле­нии объ­е­ма, тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог, дви­же­нии по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­те; по сиг­на­ли­за­ции, по обес­пе­че­нию без­опас­но­сти дви­же­ния при про­из­вод­стве пу­те­вых ра­бот

Ф 2

По­езд

Гра­фик дви­же­ния по­ез­дов, план воз­вра­та ло­ко­мо­ти­вов в де­по

З 2-1 Обес­пе­че­ние свое­вре­мен­ной вы­став­ки со­ста­вов в парк от­прав­ле­ния

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, оцен­ка ре­зуль­та­та при обес­пе­че­нии свое­вре­мен­ной вы­став­ки со­ста­вов в парк от­прав­ле­ния

Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах при­ме­не­ния тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ций, участ­ка, пе­ре­воз­ки гру­зов, схем, про­фи­ля пу­ти. Зна­ния о спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да

З 2-2 Ве­де­ние дис­пет­чер­ско­го гра­фи­ка вы­пол­не­ния ма­нев­ро­вой ра­бо­ты, учет ра­бо­ты ма­нев­ро­вых бри­гад

На­вы­ки са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при ве­де­нии дис­пет­чер­ско­го гра­фи­ка. Оцен­ка ре­зуль­та­та ра­бо­ты ма­нев­ро­вых бри­гад. Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков.

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, по­ста­нов­ка за­дач и оцен­ка ре­зуль­та­та со­блю­де­ния ра­бот­ни­ка­ми тех­ни­ки без­опас­но­сти дви­же­ния при ма­нев­ро­вой ра­бо­те

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров и гру­зов. Зна­ния о спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да.

Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах ра­бо­ты сиг­на­ли­за­ции, обес­пе­че­ния без­опас­но­сти дви­же­ния при про­из­вод­стве ма­нев­ро­вых ра­бот

Ф 3

Ма­нев­ро­вая ра­бо­та

Нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты

З 3-1 Кон­троль со­блю­де­ния ра­бот­ни­ка­ми тех­ни­ки без­опас­но­сти дви­же­ния и ма­нев­ро­вой ра­бо­ты

Таблица 3

3. Вид трудовой деятельности (профессии) «Диспетчер грузовой»

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

По­езд

Ма­нев­ро­вая ра­бо­та

З 1-1 Ру­ко­вод­ство и обес­пе­че­ние вы­пол­не­ния пла­на мест­ной ра­бо­ты по по­груз­ке, вы­груз­ке ва­го­нов, в це­лом по стан­ции и вы­пол­не­ние су­точ­но­го про­стоя ва­го­нов

Кон­кре­ти­за­ция, оцен­ка ре­зуль­та­та вы­пол­не­ния ра­бо­ты по по­груз­ке, вы­груз­ке ва­го­нов, в це­лом по стан­ции. На­вы­ки са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при вы­пол­не­нии пла­на ра­бот по по­груз­ке и вы­груз­ке ва­го­нов

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах пе­ре­воз­ки, дви­же­ния по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­ты, сиг­на­ли­за­ции, обес­пе­че­ния без­опас­но­сти дви­же­ния при про­из­вод­стве пу­те­вых ра­бот

З 1-2 Обес­пе­че­ние пунк­тов по­груз­ки по­рож­ни­ми ва­го­на­ми, а та­к­же раз­воз мест­ных ва­го­нов под вы­груз­ку со­глас­но пла­ну-за­да­нию

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, оцен­ка ре­зуль­та­та обес­пе­че­ния пунк­та по­груз­ки по­рож­ни­ми ва­го­на­ми

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах ра­бо­ты с гра­фи­ка­ми дви­же­ния и пла­ном фор­ми­ро­ва­ния по­ез­дов, пе­ре­воз­ки гру­зов; схе­ма­ми, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ны­ми ак­та­ми. Зна­ние тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ций, участ­ка, ра­бо­ты устройств дис­пет­чер­ской цен­тра­ли­за­ции

Ф 2

Груз

До­го­во­ра по по­да­че ва­го­нов, пе­ре­во­зоч­ные до­ку­мен­ты

З 2-1 Ве­де­ние гра­фи­ка ис­пол­нен­ной гру­зо­вой ра­бо­ты, и кон­троль пра­виль­но­сти оформ­ле­ния гру­зо­вых до­ку­мен­тов

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний и оцен­ка ре­зуль­та­та оформ­ле­ния гру­зо­вых до­ку­мен­тов. На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при ве­де­нии гра­фи­ка ис­пол­нен­ной гру­зо­вой ра­бо­ты

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров и гру­зов, гра­фи­ков дви­же­ния и пла­на фор­ми­ро­ва­ния по­ез­дов, про­фи­ля пу­тей, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов, тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ций участ­ка

З 2-2 Про­из­во­дит об­ра­бот­ку гру­зо­вых пе­ре­во­зоч­ных до­ку­мен­тов по при­бы­тию гру­зо­вых по­ез­дов, с ука­за­ни­ем подъ­езд­ных пу­тей

На­вы­ки са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при про­вер­ке до­ку­мен­тов. Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, оцен­ка ре­зуль­та­та об­ра­бот­ки гру­зо­вых пе­ре­во­зоч­ных до­ку­мен­тов

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров и гру­зов, по­ряд­ка оформ­ле­ния до­ку­мен­тов со­глас­но уста­нов­лен­ным нор­мам

З 2-3 Про­из­во­дит раз­бо­ры и участ­ву­ет во всех раз­бо­рах по слу­ча­ям рас­сле­до­ва­ния бра­ка в ра­бо­те

Кон­кре­ти­за­ция и оцен­ка ре­зуль­та­та вы­пол­не­ния раз­бо­ров по слу­чаю рас­сле­до­ва­ния бра­ка в ра­бо­те. Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах ра­бо­ты с гра­фи­ка­ми дви­же­ния и пла­но и фор­ми­ро­ва­ния по­ез­дов, пе­ре­воз­ки гру­зов, схе­ма­ми, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ны­ми ак­та­ми. Зна­ние тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ций, участ­ка, ра­бо­ту устройств дис­пет­чер­ской цен­тра­ли­за­ции

З 2-4 Ве­дет кон­троль со­блю­де­ния усло­вий до­го­во­ра по по­да­че ва­го­нов, под по­груз­ку-вы­груз­ку и гру­зо­вые опе­ра­ций.

На­вы­ки са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при по­да­че ва­го­нов под по­груз­ку-вы­груз­ку и гру­зо­вые опе­ра­ций. Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах ра­бо­ты с гра­фи­ка­ми дви­же­ния и пла­ном фор­ми­ро­ва­ния по­ез­дов, пе­ре­воз­ка­ми гру­зов, схе­ма­ми, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ны­ми ак­та­ми

Ф 3

Ва­гон

Но­мер­ной учет, ве­до­мо­сти по­да­чи и убор­ки ва­го­нов, нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты

З 3-1 Кон­троль пол­но­мер­но­го уче­та на­ли­чия ва­го­нов и рас­по­ло­же­ние их на пу­тях стан­ции

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при про­вер­ке со­сто­я­ния уче­та на­ли­чия ва­го­нов и рас­по­ло­же­ния на пу­тях стан­ции. Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах ве­де­ния форм гру­зо­вой и форм пе­ре­во­зоч­ной до­ку­мен­та­ции. Зна­ния о пе­ре­воз­ке гру­зов, гру­за и ба­га­жа

З 3-2 Оформ­ле­ние ве­до­мо­сти по­да­чи и убор­ки на по­груз­ку и вы­груз­ку в ноч­ное вре­мя

Кон­кре­ти­за­ция и оцен­ка ре­зуль­та­та при оформ­ле­нии ве­до­мо­сти по­да­чи и убор­ки на по­груз­ку и вы­груз­ку в ноч­ное вре­мя. Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров и гру­зов, по­ряд­ка оформ­ле­ния до­ку­мен­тов со­глас­но уста­нов­лен­ным нор­мам

З 3-3 Кон­троль со­блю­де­ния тру­до­вой и тех­но­ло­ги­че­ской дис­ци­пли­ны при ис­пол­не­нии слу­жеб­ных обя­зан­но­стей ра­бот­ни­ков тех­ни­че­ской кон­то­ры, опе­ра­то­ров-ин­фор­ма­то­ров, при­ем­щи­ков по­ез­дов

Кон­кре­ти­за­ция, оцен­ка ре­зуль­та­та со­блю­де­ния тру­до­вой и тех­но­ло­ги­че­ской дис­ци­пли­ны. Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах пе­ре­воз­ки, дви­же­ния по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­ты, сиг­на­ли­за­ции, обес­пе­че­ния без­опас­но­сти дви­же­ния при про­из­вод­стве пу­те­вых ра­бот

Таблица 4

4. Вид трудовой деятельности (профессии) «Оператор станционного поста централизации» 3-го уровня ОРК

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

Пульт-таб­ло, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, фо­нарь, кур­бель флаж­ки, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, на­вес­ные зам­ки и клю­чи к ним, тор­моз­ные баш­ма­ки, на­столь­ные жур­на­лы и иная тех­ни­че­ская до­ку­мен­та­ция

З 1-1 Пе­ре­вод цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок и управ­ле­ние сиг­на­ла­ми с пуль­та по­ста цен­тра­ли­за­ции или пуль­та мест­но­го управ­ле­ния

Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба пе­ре­во­да цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок. На­вы­ки са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния при управ­ле­нии сиг­на­ла­ми с пуль­та по­ста цен­тра­ли­за­ции или пуль­та мест­но­го управ­ле­ния

Зна­ния об устрой­ствах стре­лоч­ных пе­ре­во­дов, пе­ре­во­де и за­пи­ра­нии нецен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок при при­го­тов­ле­нии марш­ру­тов. Зна­ния обес­пе­че­ния без­опас­но­сти ро­спус­ка со­ста­вов и ма­нев­ро­вых пе­ре­дви­же­ний на ме­ха­ни­зи­ро­ван­ных и ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ных сор­ти­ро­воч­ных гор­ках при про­из­вод­стве ра­бот по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию и ре­мон­ту го­роч­ных устройств. Зна­ния пе­ре­воз­ки гру­зов, охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти, устройств тор­моз­ных баш­ма­ков и поль­зо­ва­ния ими, прин­ци­па ра­бо­ты и на­зна­че­ния марш­рут­но-кон­троль­ных устройств, по­ряд­ка осве­ще­ния стре­лоч­ных ука­за­те­лей, ограж­де­ния неис­прав­но­стей стре­лоч­ных пе­ре­во­дов

Ф 2

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

З 2-1 За­креп­ле­ние по­движ­но­го со­ста­ва на стан­ци­он­ных пу­тях тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми по­ряд­ком и по нор­мам, уста­нов­лен­ным тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ным ак­том стан­ции

Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба за­креп­ле­ния по­движ­но­го со­ста­ва на стан­ци­он­ных пу­тях тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми

З 2-2 Обес­пе­че­ние без­опас­но­сти дви­же­ния в об­слу­жи­ва­е­мом ма­нев­ро­вом рай­оне в со­от­вет­ствии с тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ным ак­том и тех­но­ло­ги­че­ским про­цес­сом ра­бо­ты стан­ции

На­вы­ки са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при обес­пе­че­нии без­опас­но­сти дви­же­ния в об­слу­жи­ва­е­мом ма­нев­ро­вом рай­оне в со­от­вет­ствии с тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ным ак­том и тех­но­ло­ги­че­ским про­цес­сом ра­бо­ты стан­ции

Ф 3

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

Си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, ра­дио­стан­ция, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка

З 3-1 Про­вер­ка сво­бод­но­сти пу­ти, пе­ре­вод цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок кур­бе­лем и про­вер­ка пра­виль­но­сти при­го­тов­ле­ния марш­ру­тов в усло­ви­ях на­ру­ше­ния нор­маль­ной ра­бо­ты устройств сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции и бло­ки­ров­ки

Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба про­вер­ки сво­бод­но­сти пу­ти, пе­ре­во­да цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок кур­бе­лем. На­вы­ки са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при про­вер­ке пра­виль­но­сти при­го­тов­ле­ния марш­ру­тов в усло­ви­ях на­ру­ше­ния нор­маль­ной ра­бо­ты устройств сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции и бло­ки­ров­ки

Таблица 5

5. Вид трудовой деятельности (профессии) «Оператор станционного поста централизации» 3-го уровня ОРК

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

Пульт-таб­ло, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, фо­нарь, кур­бель флаж­ки, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, на­вес­ные зам­ки и клю­чи к ним, тор­моз­ные баш­ма­ки, на­столь­ные жур­на­лы и иная тех­ни­че­ская до­ку­мен­та­ция

З 1-1 Пе­ре­вод цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок и управ­ле­ние сиг­на­ла­ми с пуль­та по­ста цен­тра­ли­за­ции или пуль­та мест­но­го управ­ле­ния

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при пе­ре­во­де цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок и управ­ле­нии сиг­на­ла­ми с пуль­та по­ста цен­тра­ли­за­ции или пуль­та мест­но­го управ­ле­ния

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах ра­бо­ты цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок, охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов и тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ции.

Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах ра­бо­ты цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок, ра­бо­ты с тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми и норм по охране тру­да и тех­ни­ке без­опас­но­сти, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов и тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ции.

Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах обес­пе­че­ния без­опас­но­сти ро­спус­ка со­ста­вов и ма­нев­ро­вых пе­ре­дви­же­ний на ме­ха­ни­зи­ро­ван­ных и ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ных сор­ти­ро­воч­ных гор­ках при про­из­вод­стве ра­бот по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию и ре­мон­ту го­роч­ных устройств, тех­ни­ки без­опас­но­сти

Ф 2

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

З 2-1 За­креп­ле­ние по­движ­но­го со­ста­ва на стан­ци­он­ных пу­тях тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми по­ряд­ком и по нор­мам, уста­нов­лен­ным тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ным ак­том стан­ции

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при за­креп­ле­нии по­движ­но­го со­ста­ва на стан­ци­он­ных пу­тях тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми

З 2-2 Обес­пе­че­ние без­опас­но­сти дви­же­ния в об­слу­жи­ва­е­мом ма­нев­ро­вом рай­оне в со­от­вет­ствии с тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ным ак­том и тех­но­ло­ги­че­ским про­цес­сом ра­бо­ты стан­ции

Кон­кре­ти­за­ция и оцен­ка ре­зуль­та­та при обес­пе­че­нии без­опас­но­сти дви­же­ния в об­слу­жи­ва­е­мом на­пря­жен­ном ма­нев­ро­вом рай­оне

Ф 3

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

Си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, ра­дио­стан­ция, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка

З 3-1 Про­вер­ка сво­бод­но­сти пу­ти, пе­ре­вод цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок кур­бе­лем и про­вер­ка пра­виль­но­сти при­го­тов­ле­ния марш­ру­тов в усло­ви­ях на­ру­ше­ния нор­маль­ной ра­бо­ты устройств сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции и бло­ки­ров­ки

Кон­кре­ти­за­ция и оцен­ка ре­зуль­та­та при пе­ре­во­де цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок кур­бе­лем. На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при про­вер­ке сво­бод­но­сти пу­ти и про­вер­ке пра­виль­но­сти при­го­тов­ле­ния марш­ру­тов в усло­ви­ях на­ру­ше­ния нор­маль­ной ра­бо­ты устройств сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции и бло­ки­ров­ки

Таблица 6

6. Вид трудовой деятельности (профессии) «Дежурный по парку»

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти

Пульт-таб­ло, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, на­столь­ные жур­на­лы и иная тех­ни­че­ская до­ку­мен­та­ция

З 1-1 Озна­ком­ле­ние с по­ло­же­ни­ем на же­лез­но­до­рож­ных пу­тях и по­езд­ной об­ста­нов­кой. Ор­га­ни­за­ция ра­бот по обес­пе­че­нию при­е­ма, от­прав­ле­ния и про­пус­ка по­ез­дов, а та­к­же ма­нев­ро­вой ра­бо­ты на стан­ции

На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний при обес­пе­че­нии при­е­ма, от­прав­ле­ния и про­пус­ка по­ез­дов, а та­к­же ма­нев­ро­вой ра­бо­ты на стан­ции

Зна­ние вы­пол­не­ния ра­бот по пе­ре­воз­ке гру­зов, без­опас­но­сти и по­ряд­ка лик­ви­да­ции ава­рий­ных си­ту­а­ций с опас­ны­ми гру­за­ми при пе­ре­воз­ке их по же­лез­ным до­ро­гам, прин­ци­па устройств ра­бо­ты сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, бло­ки­ров­ки, свя­зи, гра­фи­ков дви­же­ния по­ез­дов, тре­бо­ва­ний по сиг­на­ли­за­ции, по дви­же­нию по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­те, тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог и тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са ра­бо­ты стан­ции, охра­ны тру­да, тех­ни­ки без­опас­но­сти, про­из­вод­ствен­ной са­ни­та­рии и по­жар­ной без­опас­но­сти на же­лез­но­до­рож­ном транс­пор­те.

Зна­ния о ме­то­до­ло­гии си­стем­но­го ана­ли­за и про­ек­ти­ро­ва­ния про­фес­си­о­наль­ных си­ту­а­ций, спо­со­бах при­ня­тия управ­лен­че­ских ре­ше­ний по обес­пе­че­нию при­е­ма, от­прав­ле­ния и про­пус­ка по­ез­дов, а та­к­же ма­нев­ро­вой ра­бо­ты на стан­ции, управ­ле­нию стрел­ка­ми и сиг­на­ла­ми с пуль­та управ­ле­ния устрой­ства­ми элек­три­че­ской цен­тра­ли­за­ции. Зна­ния об опе­ра­тив­ном ру­ко­вод­стве под­чи­нен­ны­ми ра­бот­ни­ка­ми, участ­ву­ю­щи­ми в пе­ре­во­зоч­ном про­цес­се

З 1-2 Обес­пе­че­ние вы­пол­не­ния гра­фи­ка дви­же­ния по­ез­дов, ма­нев­ро­вой ра­бо­ты и смен­но­го пла­на ра­бо­ты стан­ции, ве­де­ние на­блю­де­ния за ос­нов­ны­ми ра­бо­чи­ми зо­на­ми стан­ции

Кон­троль и кор­рек­ция вы­пол­не­ния гра­фи­ка дви­же­ния по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­ты. На­вы­ки ана­ли­за и са­мо­ана­ли­за при обес­пе­че­нии смен­но­го гра­фи­ка ра­бо­ты стан­ции

Ф 2

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

Пульт-таб­ло, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, на­столь­ные жур­на­лы и иная тех­ни­че­ская до­ку­мен­та­ция

З 2-1 Управ­ле­ние стрел­ка­ми и сиг­на­ла­ми, ве­де­ние жур­на­ла дви­же­ния по­ез­дов

На­вы­ки при­ня­тия ре­ше­ний и со­зда­ния усло­вий при управ­ле­нии стрел­ка­ми и сиг­на­ла­ми с пуль­та управ­ле­ния устрой­ства­ми элек­три­че­ской цен­тра­ли­за­ции

З 2-2 Вы­пол­не­ние опе­ра­ции по при­го­тов­ле­нию марш­ру­тов при­е­ма, от­прав­ле­ния, про­пус­ка по­ез­дов и ма­нев­ро­вых пе­ре­дви­же­ний с пуль­та управ­ле­ния устрой­ства­ми элек­три­че­ской цен­тра­ли­за­ции стре­лок или сиг­на­лов, да­ет рас­по­ря­же­ния на при­го­тов­ле­ние марш­ру­тов ра­бот­ни­кам ис­пол­ни­тель­ных по­стов

На­вы­ки ана­ли­за, са­мо­ана­ли­за при вы­пол­не­нии опе­ра­ции по при­го­тов­ле­нию марш­ру­тов при­е­ма, от­прав­ле­ния, про­пус­ка по­ез­дов и ма­нев­ро­вых пе­ре­дви­же­ний. На­вы­ки кон­тро­ля и кор­рек­ции де­я­тель­но­сти ра­бот­ни­ков ис­пол­ни­тель­ных по­стов

Ф 3

По­движ­ной со­став

Тех­ни­че­ская и нор­ма­тив­ная до­ку­мен­та­ция

З 3-1 Предъ­яв­ле­ние со­ста­вов к тех­ни­че­ско­му и ком­мер­че­ско­му осмот­ру и кон­троль их го­тов­но­сти к от­прав­ле­нию

Ана­лиз си­ту­а­ции, кон­троль и кор­рек­ция де­я­тель­но­сти при предъ­яв­ле­нии со­ста­вов к тех­ни­че­ско­му и ком­мер­че­ско­му осмот­ру

З 3-2 Осу­ществ­ле­ние опе­ра­тив­но­го ру­ко­вод­ства под­чи­нен­ны­ми ра­бот­ни­ка­ми, участ­ву­ю­щи­ми в пе­ре­во­зоч­ном про­цес­се; кон­троль со­блю­де­ния ими тру­до­вой и тех­но­ло­ги­че­ской дис­ци­пли­ны

Ана­лиз си­ту­а­ции, са­мо­ана­лиз при опе­ра­тив­ном ру­ко­вод­стве под­чи­нен­ны­ми ра­бот­ни­ка­ми, участ­ву­ю­щи­ми в пе­ре­во­зоч­ном про­цес­се, кон­тро­ле со­блю­де­ния тру­до­вой и тех­но­ло­ги­че­ской дис­ци­пли­ны

Таблица 7

7. Вид трудовой деятельности (профессии) «Сигналист»

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

По­движ­ной со­став

Тор­моз­ные баш­ма­ки, руч­ной фо­нарь с крас­ным стек­лом. Сиг­наль­ные зна­ки, ру­ка­ви­цы

З 1-1 Уста­нов­ка и обес­пе­че­ние со­хран­но­сти пе­ре­нос­ных сиг­на­лов, пе­тард и сиг­наль­ных зна­ков, ограж­да­ю­щих съем­ные по­движ­ные еди­ни­цы и ме­ста про­из­вод­ства пу­те­вых ра­бот

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при уста­нов­ке и обес­пе­че­нии со­хран­но­сти пе­ре­нос­ных сиг­на­лов

Зна­ние тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­но­го ак­та и тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са ра­бо­ты стан­ции

З 1-2 На­блю­де­ние за про­хо­дя­щи­ми по­ез­да­ми и свое­вре­мен­ная по­да­ча зву­ко­вых и ви­ди­мых сиг­на­лов ру­ко­во­ди­те­лю пу­те­вых ра­бот

Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба вы­пол­не­ния и на­блю­де­ния за про­хо­дя­щи­ми по­ез­да­ми и свое­вре­мен­ной по­да­чи зву­ко­вых и ви­ди­мых сиг­на­лов ру­ко­во­ди­те­лю пу­те­вых ра­бот

Зна­ния тех­ни­ки без­опас­но­сти, по­жар­ной без­опас­но­сти, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов, про­цес­са ра­бо­ты стан­ции в ча­сти, ка­са­ю­щей­ся его ра­бо­ты

З 1-3 Сня­тие сиг­на­лов ограж­де­ния и пе­тард с раз­ре­ше­ния ру­ко­во­ди­те­ля пу­те­вых ра­бот

Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба сня­тия сиг­на­лов ограж­де­ния и пе­тард с раз­ре­ше­ния ру­ко­во­ди­те­ля пу­те­вых ра­бот

Зна­ние об устрой­ствах стре­лоч­ных пе­ре­во­дов, пе­ре­во­де и за­пи­ра­нии нецен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок при при­го­тов­ле­нии марш­ру­тов

Ф 2

Ва­гон

Тор­моз­ные баш­ма­ки, сиг­нал, крас­ный фо­нарь

З 2-1 За­креп­ле­ние сто­я­щих на пу­тях ва­го­нов и со­ста­вов тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми (тор­моз­ны­ми устрой­ства­ми) в со­от­вет­ствии с нор­ма­ми, уста­нов­лен­ны­ми тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ным ак­том стан­ции

На­вы­ки са­мо­ор­га­ни­за­ции при ис­поль­зо­ва­нии тор­моз­ных баш­ма­ков для за­креп­ле­ния со­ста­вов и ва­го­нов

Зна­ние пе­ре­воз­ки гру­зов, охра­ны тру­да и тех­ни­ке без­опас­но­сти, устройств тор­моз­ных баш­ма­ков и их ис­поль­зо­ва­ния, прин­цип ра­бо­ты и на­зна­че­ние марш­рут­но-кон­троль­ных устройств, по­ряд­ка осве­ще­ния стре­лоч­ных ука­за­те­лей; ограж­де­ния неис­прав­но­стей стре­лоч­ных пе­ре­во­дов

З 2-2 По­да­ча зву­ко­вых и ви­ди­мых сиг­на­лов при при­е­ме, от­прав­ле­нии, про­пус­ке по­ез­дов и про­из­вод­стве ма­нев­ро­вой ра­бо­ты

Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба вы­пол­не­ния по­да­чи зву­ко­вых и ви­ди­мых сиг­на­лов при при­е­ме, от­прав­ле­нии, про­пус­ке по­ез­дов и про­из­вод­стве ма­нев­ро­вой ра­бо­ты

Зна­ние схе­мы ограж­де­ния сиг­на­ла­ми и сиг­наль­ны­ми зна­ка­ми ме­ста про­из­вод­ства пу­те­вых ра­бот и съем­ных по­движ­ных еди­ниц, по­езд­ные сиг­на­лы и по­ря­док обо­зна­че­ния ими хво­ста по­ез­да

Ф 3

По­езд

Кур­бель, стрел­ка, устрой­ства сиг­на­ли­ста

З 3-1 Про­вер­ка сво­бод­но­сти пу­ти, пе­ре­вод кур­бе­лем цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок, про­вер­ка пра­виль­но­сти при­го­тов­ле­ния марш­ру­та при при­е­ме, от­прав­ле­нии и про­пус­ке по­ез­дов в усло­ви­ях на­ру­ше­ния ра­бо­ты устройств сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции и бло­ки­ров­ки

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при ис­поль­зо­ва­нии пе­ре­во­да кур­бе­лем цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок

Зна­ние тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­но­го ак­та и тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са ра­бо­ты стан­ции в ча­сти, ка­са­ю­щей­ся ра­бо­ты де­жур­но­го стре­лоч­но­го по­ста, со­дер­жа­ния стре­лоч­ных пе­ре­во­дов в ис­прав­ном со­сто­я­нии

Таблица 8

8. Вид трудовой деятельности (профессии) «Дежурный по сортировочной горке»

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

План ра­бо­ты по по­ез­дам, тех­ни­че­ская до­ку­мен­та­ция

З 1-1 Ор­га­ни­за­ция вы­пол­не­ния смен­но­го за­да­ния по рас­фор­ми­ро­ва­нию и фор­ми­ро­ва­нию со­ста­вов в со­от­вет­ствии с пла­ном фор­ми­ро­ва­ния по­ез­дов и тре­бо­ва­ни­я­ми тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ным ак­том и тех­но­ло­ги­че­ским про­цес­сом ра­бо­ты стан­ции; кон­троль его вы­пол­не­ния

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, по­ста­нов­ка за­дач и оцен­ка ре­зуль­та­та ор­га­ни­за­ции вы­пол­не­ния смен­но­го за­да­ния по рас­фор­ми­ро­ва­нию и фор­ми­ро­ва­нию со­ста­вов в со­от­вет­ствии с пла­ном фор­ми­ро­ва­ния по­ез­дов и тре­бо­ва­ни­я­ми тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ным ак­том и тех­но­ло­ги­че­ским про­цес­сом ра­бо­ты стан­ции

Зна­ние о под­хо­дах и прин­ци­пах тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­но­го ак­та и тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са ра­бо­ты стан­ции в ча­сти, ка­са­ю­щей­ся ра­бо­ты. Зна­ние ха­рак­те­ри­сти­ки ра­бот со­ста­ви­те­ля по­ез­дов и его по­мощ­ни­ка, вы­пол­не­ния ра­бот по пе­ре­воз­ке гру­зов; охране тру­да и тех­ни­ке без­опас­но­сти, рас­по­ло­же­ние тор­моз­ных по­зи­ций, план и про­филь сор­ти­ро­воч­ных пу­тей, их спе­ци­а­ли­за­цию и вме­сти­мость, хо­до­вые ка­че­ства ва­го­нов, по­ря­док тор­мо­же­ния ва­го­нов при раз­лич­ных ат­мо­сфер­ных усло­ви­ях для обес­пе­че­ния необ­хо­ди­мых ин­тер­ва­лов меж­ду от­це­па­ми и до­пу­сти­мой ско­ро­сти со­еди­не­ния ва­го­нов в сор­ти­ро­воч­ном пар­ке. Зна­ния о спо­со­бах мо­ти­ва­ции и сти­му­ли­ро­ва­ния тру­да

З 1-2 Обес­пе­че­ние без­опас­но­сти про­из­вод­ства ма­нев­ро­вой ра­бо­ты, со­блю­де­ния тех­ни­ки без­опас­но­сти, эф­фек­тив­но­го ис­поль­зо­ва­ния го­роч­ных устройств и ло­ко­мо­ти­вов, а та­к­же со­хран­ность по­движ­но­го со­ста­ва и пе­ре­во­зи­мых гру­зов

Кон­кре­ти­за­ция за­да­ний, по­ста­нов­ка за­дач и оцен­ка ре­зуль­та­та про­из­вод­ства ма­нев­ро­вой ра­бо­ты со­блю­де­ния тех­ни­ки без­опас­но­сти, эф­фек­тив­но­го ис­поль­зо­ва­ния го­роч­ных устройств и ло­ко­мо­ти­вов, а та­к­же со­хран­ность по­движ­но­го со­ста­ва и пе­ре­во­зи­мых гру­зов

Ф 2

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

Пульт-таб­ло, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, фо­нарь, кур­бель флаж­ки, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, на­вес­ные зам­ки и клю­чи к ним, тор­моз­ные баш­ма­ки, на­столь­ные жур­на­лы и иная тех­ни­че­ская до­ку­мен­та­ция

З 2-1 Ин­фор­ми­ру­ет ра­бот­ни­ков о плане про­из­вод­ства ра­бот, на­ли­чии в рас­пус­ка­е­мых со­ста­вах и на пу­тях сор­ти­ро­воч­но­го пар­ка ва­го­нов с гру­за­ми от­дель­ных ка­те­го­рий, тре­бу­ю­щих осо­бой осто­рож­но­сти

По­ста­нов­ка за­дач и оцен­ка ре­зуль­та­та ин­фор­ми­ро­ва­ния ра­бот­ни­ков о на­ли­чии рас­пус­ка­е­мых со­ста­вов и со­ста­вов, на­хо­дя­щих­ся на пу­тях сор­ти­ро­воч­но­го пар­ка с гру­за­ми от­дель­ных ка­те­го­рий. На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при ра­бо­те с гру­за­ми от­дель­ных ка­те­го­рий, тре­бу­ю­щих осо­бой осто­рож­но­сти

Ф 3

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

Си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, ра­дио­стан­ция, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка

З 3-1 Кон­троль со­дер­жа­ния го­роч­ных устройств ав­то­ма­ти­ки, ме­ха­ни­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, сиг­на­ли­за­ции и свя­зи, при­ни­ма­ет опе­ра­тив­ные ме­ры к устра­не­нию их неис­прав­но­стей

На­вы­ки са­мо­нор­ми­ро­ва­ния и са­мо­опре­де­ле­ния при обес­пе­че­че­нии ис­прав­но­го со­сто­я­ния и со­дер­жа­ния го­роч­ных устройств ав­то­ма­ти­ки, ме­ха­ни­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, сиг­на­ли­за­ции и свя­зи. Мо­ти­ва­ция по­вы­ше­ния про­фес­си­о­на­лиз­ма ра­бот­ни­ков

Таблица 9

9. Вид трудовой деятельности (профессии) «Оператор сортировочной горки» 3-го уровня ОРК

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

Пульт-таб­ло, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, фо­нарь, кур­бель флаж­ки, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, на­вес­ные зам­ки и клю­чи к ним, тор­моз­ные баш­ма­ки, на­столь­ные жур­на­лы и иная тех­ни­че­ская до­ку­мен­та­ция

З 1-1 Пе­ре­вод цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок и управ­ле­ние сиг­на­ла­ми для при­го­тов­ле­ния марш­ру­тов сле­до­ва­ния от­це­пов в про­цес­се ро­спус­ка со­ста­вов и ма­нев­ро­вых пе­ре­дви­же­ний в гор­ло­вине сор­ти­ро­воч­но­го пар­ка

На­вы­ки са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния при вы­пол­не­нии пе­ре­во­да цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок и управ­ле­нии сиг­на­ла­ми про­цес­се ро­спус­ка со­ста­вов и ма­нев­ро­вых пе­ре­дви­же­ний

Зна­ние тре­бо­ва­ний по обес­пе­че­нию без­опас­но­сти ро­спус­ка со­ста­вов и ма­нев­ро­вых пе­ре­дви­же­ний на ме­ха­ни­зи­ро­ван­ных и ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ных сор­ти­ро­воч­ных гор­ках при про­из­вод­стве ра­бот по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию и ре­мон­ту го­роч­ных устройств, пе­ре­во­зок гру­зов, охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти; тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов и тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ции в ча­сти, ка­са­ю­щей­ся его ра­бо­ты, прин­цип ра­бо­ты тех­ни­че­ских устройств сор­ти­ро­воч­ных го­рок и их экс­плу­а­та­ции

З 1-2 Ре­гу­ли­ро­ва­ние ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния их ва­гон­ны­ми за­мед­ли­те­ля­ми для обес­пе­че­ния необ­хо­ди­мых ин­тер­ва­лов меж­ду от­це­па­ми и до­пу­сти­мой ско­ро­сти со­еди­не­ния ва­го­нов в сор­ти­ро­воч­ном пар­ке

Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба ре­гу­ли­ро­ва­ния ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния

Ф 2

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

Пульт-таб­ло, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, фо­нарь, кур­бель флаж­ки, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, на­вес­ные зам­ки и клю­чи к ним, тор­моз­ные баш­ма­ки, на­столь­ные жур­на­лы и иная тех­ни­че­ская до­ку­мен­та­ция

З 2-1 На­блю­де­ние за со­от­вет­стви­ем марш­ру­тов сле­до­ва­ния от­це­пов дан­ным сор­ти­ро­воч­но­го ли­ста

Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба на­блю­де­ни­ям со­от­вет­ствия марш­ру­тов сле­до­ва­ния от­це­пов дан­ным сор­ти­ро­воч­но­го ли­ста

З 2-2 Пе­ре­да­ча ин­фор­ма­ции о по­ряд­ке ро­спус­ка со­ста­ва, из­ме­не­нии на­прав­ле­ния сле­до­ва­ния от­це­пов и на­ли­чии ва­го­нов с гру­за­ми, тре­бу­ю­щих при тор­мо­же­нии осо­бой осто­рож­но­сти

На­вы­ки са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния при пе­ре­да­че ин­фор­ма­ции о по­ряд­ке ро­спус­ка со­ста­ва из­ме­не­нии на­прав­ле­ния сле­до­ва­ния от­це­пов и на­ли­чии ва­го­нов с гру­за­ми, тре­бу­ю­щих при тор­мо­же­нии осо­бой осто­рож­но­сти

Таблица 10

10. Вид трудовой деятельности (профессии) «Оператор сортировочной горки»

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

Пульт-таб­ло, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, фо­нарь, кур­бель флаж­ки, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, на­вес­ные зам­ки и клю­чи к ним, тор­моз­ные баш­ма­ки, на­столь­ные жур­на­лы и иная тех­ни­че­ская до­ку­мен­та­ция

З 1-1 Пе­ре­вод цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок и управ­ле­ние сиг­на­ла­ми для при­го­тов­ле­ния марш­ру­тов сле­до­ва­ния от­це­пов в про­цес­се ро­спус­ка со­ста­вов и ма­нев­ро­вых пе­ре­дви­же­ний в гор­ло­вине сор­ти­ро­воч­но­го пар­ка

На­вы­ки са­мо­нор­ми­ро­ва­ния в вы­пол­не­нии пе­ре­во­да цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок и управ­ле­ние сиг­на­ла­ми

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах обес­пе­че­ния без­опас­но­сти ро­спус­ка со­ста­вов и ма­нев­ро­вых пе­ре­дви­же­ний на ме­ха­ни­зи­ро­ван­ных и ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­ных сор­ти­ро­воч­ных гор­ках при про­из­вод­стве ра­бот по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию и ре­мон­ту го­роч­ных устройств, пе­ре­воз­ки гру­зов, охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов и тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ции в ча­сти, ка­са­ю­щей­ся его ра­бо­ты, прин­цип ра­бо­ты тех­ни­че­ских устройств сор­ти­ро­воч­ных го­рок и их экс­плу­а­та­ции

З 1-2 Ре­гу­ли­ро­ва­ние ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния их ва­гон­ны­ми за­мед­ли­те­ля­ми для обес­пе­че­ния необ­хо­ди­мых ин­тер­ва­лов меж­ду от­це­па­ми и до­пу­сти­мой ско­ро­сти со­еди­не­ния ва­го­нов в сор­ти­ро­воч­ном пар­ке

Кон­кре­ти­за­ция, по­ста­нов­ка за­дач, оцен­ка ре­зуль­та­та ре­гу­ли­ро­ва­ния ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния

Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба ре­гу­ли­ро­ва­ния ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния

Ф 2

По­движ­ной со­став, стан­ци­он­ные пу­ти, стре­лоч­ные пе­ре­во­ды, устрой­ства сиг­на­ли­за­ции, цен­тра­ли­за­ции, свя­зи и бло­ки­ров­ки

Пульт-таб­ло, ком­пью­те­ры и орг­тех­ни­ка, ра­дио­стан­ция, фо­нарь, кур­бель флаж­ки, си­сте­ма гром­ко­го­во­ря­щей свя­зи, те­ле­фон­ные сред­ства свя­зи, на­вес­ные зам­ки и клю­чи к ним, тор­моз­ные баш­ма­ки, на­столь­ные жур­на­лы и иная тех­ни­че­ская до­ку­мен­та­ция

З 2-1 На­блю­де­ние за со­от­вет­стви­ем марш­ру­тов сле­до­ва­ния от­це­пов дан­ным сор­ти­ро­воч­но­го ли­ста

Кон­кре­ти­за­ция, по­ста­нов­ка за­дач, оцен­ка ре­зуль­та­та со­от­вет­ствия марш­ру­тов сле­до­ва­ния от­це­пов дан­ным сор­ти­ро­воч­но­го ли­ста

Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба на­блю­де­ни­ям со­от­вет­ствия марш­ру­тов сле­до­ва­ния от­це­пов дан­ным сор­ти­ро­воч­но­го ли­ста

З 2-2 Пе­ре­да­ча ин­фор­ма­ции о по­ряд­ке ро­спус­ка со­ста­ва, из­ме­не­нии на­прав­ле­ния сле­до­ва­ния от­це­пов и на­ли­чии ва­го­нов с гру­за­ми, тре­бу­ю­щих при тор­мо­же­нии осо­бой осто­рож­но­сти

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при пе­ре­да­че ин­фор­ма­ции о по­ряд­ке ро­спус­ка со­ста­ва

На­вы­ки са­мо­оцен­ки, са­мо­опре­де­ле­ния при пе­ре­да­че ин­фор­ма­ции о по­ряд­ке ро­спус­ка со­ста­ва из­ме­не­нии на­прав­ле­ния сле­до­ва­ния от­це­пов и на­ли­чии ва­го­нов с гру­за­ми, тре­бу­ю­щих при тор­мо­же­нии осо­бой осто­рож­но­сти

Таблица 11

11. Вид трудовой деятельности (профессии) «Регулировщик скорости движения вагонов» 2-го уровня ОРК (при регулировании скорости движения вагонов в процессе расформирования – формирования составов на путях станций и сортировочных станциях промышленного железнодорожного транспорта)

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

Ва­гон

Тор­моз­ные баш­ма­ки

З 1-1 Ре­гу­ли­ро­ва­ние ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния их тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми

На­вы­ки са­мо­кон­тро­ля и са­мо­кор­рек­ции при ре­гу­ли­ро­ва­нии ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния их тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми

Ба­зо­вые зна­ния ха­рак­те­ри­сти­ки ра­бот со­ста­ви­те­ля по­ез­дов и его по­мощ­ни­ка, пе­ре­во­зок гру­зов, охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов и тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са ра­бо­ты стан­ции, устройств тор­моз­ных баш­ма­ков и при­спо­соб­ле­ний для уста­нов­ки их на рель­сы, уста­нов­ки и сня­тия тор­моз­ных баш­ма­ков с рель­сов, про­ве­де­ния ма­нев­ро­вых ра­бот на же­лез­но­до­рож­ных пу­тях про­мыш­лен­ных ор­га­ни­за­ций, сор­ти­ро­воч­ных стан­ци­ях, рас­по­ло­же­ние тор­моз­ных по­зи­ций, план и про­филь сор­ти­ро­воч­ных пу­тей, их спе­ци­а­ли­за­ции и вме­сти­мо­сти, хо­до­вые ка­че­ства ва­го­нов, по­ряд­ка тор­мо­же­ния ва­го­нов при раз­лич­ных ат­мо­сфер­ных усло­ви­ях для обес­пе­че­ния необ­хо­ди­мых ин­тер­ва­лов меж­ду от­це­па­ми и до­пу­сти­мой ско­ро­сти со­еди­не­ния ва­го­нов в сор­ти­ро­воч­ном пар­ке

З 1-2 Ограж­де­ние и за­креп­ле­ние сто­я­щих на пу­тях ва­го­нов тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми и их изъ­я­тие

На­вы­ки са­мо­кон­тро­ля и са­мо­кор­рек­ции при вы­пол­не­нии ограж­де­ния и за­креп­ле­ния, сто­я­щих на пу­тях ва­го­нов тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми и их изъ­я­тие

З 1-3 Уча­стие в оса­жи­ва­нии и сцеп­ле­нии ва­го­нов на пу­тях сор­ти­ро­воч­но­го пар­ка

На­вы­ки са­мо­кон­тро­ля и са­мо­кор­рек­ции при оса­жи­ва­нии и сцеп­ле­нии ва­го­нов на пу­тях сор­ти­ро­воч­но­го пар­ка

Ф 2

Рельс

Тор­моз­ные баш­ма­ки

З 2-1 Убор­ка тор­моз­ных баш­ма­ков с пу­тей и под­носка их к тор­моз­ным по­зи­ци­ям

На­вы­ки са­мо­кон­тро­ля и са­мо­кор­рек­ции при убор­ке тор­моз­ных баш­ма­ков с пу­тей и под­носка их к тор­моз­ным по­зи­ци­ям. Вы­бор спо­со­ба ра­бо­ты на ос­но­ва­нии тре­бо­ва­ний

З 2-2 Со­дер­жа­ние тор­моз­ных по­зи­ций и баш­ма­ка сбра­сы­ва­те­лей в чи­сто­те

На­вы­ки са­мо­кон­тро­ля и са­мо­кор­рек­ции при со­дер­жа­нии тор­моз­ных по­зи­ций и баш­ма­ко­сбра­сы­ва­те­лей в чи­сто­те

З 2-3 За­ме­на неис­прав­ных тор­моз­ных баш­ма­ков

Вы­бор спо­со­ба ра­бо­ты при за­мене неис­прав­ных тор­моз­ных баш­ма­ков на ос­но­ва­нии тре­бо­ва­ний

Таблица 12

12. Вид трудовой деятельности (профессии) «Регулировщик скорости движения вагонов» 3-го уровня ОРК (при регулировании скорости движения вагонов на станциях железнодорожного транспорта в процессе расформирования – формирования составов на вытяжных путях или стрелочных горловинах и сортировочных горках малой и средней мощности)

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

Ва­гон

Тор­моз­ные баш­ма­ки

З 1-1 Ре­гу­ли­ро­ва­ние ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния их тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми

На­вы­ки са­мо­ор­га­ни­за­ции и са­мо­опре­де­ле­ния при ре­гу­ли­ро­ва­нии ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния их тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми

Зна­ние об устрой­стве тор­моз­ных баш­ма­ков и при­спо­соб­ле­ний для уста­нов­ки их на рель­сы, уста­нов­ки и сня­тия тор­моз­ных баш­ма­ков с рель­сов, рас­по­ло­же­ния тор­моз­ных по­зи­ций, пла­на и про­фи­ля сор­ти­ро­воч­ных пу­тей. Зна­ния вы­пол­не­ния ра­бот по пе­ре­воз­ке гру­зов, охране тру­да и тех­ни­ке без­опас­но­сти, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов и тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ции, про­ве­де­ния ма­нев­ро­вых ра­бот на же­лез­но­до­рож­ных пу­тях про­мыш­лен­ных ор­га­ни­за­ций, сор­ти­ро­воч­ных стан­ци­ях, рас­по­ло­же­ния тор­моз­ных по­зи­ций, пла­на и про­фи­ля сор­ти­ро­воч­ных пу­тей, их спе­ци­а­ли­за­ции и вме­сти­мо­сти, хо­до­вые ка­че­ства ва­го­нов, по­ряд­ка тор­мо­же­ния ва­го­нов при раз­лич­ных ат­мо­сфер­ных усло­ви­ях для обес­пе­че­ния необ­хо­ди­мых ин­тер­ва­лов меж­ду от­це­па­ми и до­пу­сти­мой ско­ро­сти со­еди­не­ния ва­го­нов в сор­ти­ро­воч­ном пар­ке

З 1-2 Ограж­де­ние и за­креп­ле­ние сто­я­щих на пу­тях ва­го­нов тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми и их изъ­я­тие

На­вы­ки са­мо­оцен­ки, са­мо­ор­га­ни­за­ции и са­мо­опре­де­ле­ния при вы­пол­не­нии ограж­де­ния и за­креп­ле­ния, сто­я­щих на пу­тях ва­го­нов тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми и их изъ­я­тие

З 1-3 Уча­стие в оса­жи­ва­нии и сцеп­ле­нии ва­го­нов на пу­тях сор­ти­ро­воч­но­го пар­ка

На­вы­ки са­мо­ор­га­ни­за­ции и са­мо­опре­де­ле­ния при оса­жи­ва­нии и сцеп­ле­нии ва­го­нов на пу­тях сор­ти­ро­воч­но­го пар­ка

Ф 2

Рельс

Тор­моз­ные баш­ма­ки

З 2-1 Убор­ка тор­моз­ных баш­ма­ков с пу­тей и под­носка их к тор­моз­ным по­зи­ци­ям

На­вы­ки са­мо­оцен­ки, са­мо­ор­га­ни­за­ции и са­мо­опре­де­ле­ния при убор­ке тор­моз­ных баш­ма­ков с пу­тей и под­носка их к тор­моз­ным по­зи­ци­ям. Са­мо­сто­я­тель­но опре­де­ля­ет спо­соб под­носки тор­моз­ных баш­ма­ков к тор­моз­ным по­зи­ци­ям

З 2-2 Со­дер­жа­ние тор­моз­ных по­зи­ций и баш­ма­ка сбра­сы­ва­те­лей в чи­сто­те

На­вы­ки са­мо­оцен­ки, са­мо­ор­га­ни­за­ции и са­мо­опре­де­ле­ния при со­дер­жа­нии тор­моз­ных по­зи­ций и баш­ма­ко­сбра­сы­ва­те­лей в чи­сто­те

З 2-3 За­ме­на неис­прав­ных тор­моз­ных баш­ма­ков

Са­мо­сто­я­тель­но опре­де­ля­ет спо­соб за­ме­ны неис­прав­ных тор­моз­ных баш­ма­ков

Таблица 13

13. Вид трудовой деятельности (профессии) «Регулировщик скорости движения вагонов» 4-го уровня ОРК (при регулировании скорости движения вагонов на станциях железнодорожного транспорта в процессе расформирования – формирования составов на сортировочных горках большой и повышенной мощности)

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

Ва­гон

Тор­моз­ные баш­ма­ки

З 1-1 Ре­гу­ли­ро­ва­ние ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния их тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при ре­гу­ли­ро­ва­нии ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния их тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми

Зна­ние об устрой­стве тор­моз­ных баш­ма­ков и при­спо­соб­ле­ний для уста­нов­ки их на рель­сы, уста­нов­ки и сня­тия тор­моз­ных баш­ма­ков с рель­сов, рас­по­ло­же­ния тор­моз­ных по­зи­ций, пла­на и про­фи­ля сор­ти­ро­воч­ных пу­тей. Зна­ния вы­пол­не­ния ра­бот по пе­ре­воз­ке гру­зов, охране тру­да и тех­ни­ке без­опас­но­сти, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов и тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ции, про­ве­де­ния ма­нев­ро­вых ра­бот на же­лез­но­до­рож­ных пу­тях про­мыш­лен­ных ор­га­ни­за­ций, сор­ти­ро­воч­ных стан­ци­ях, рас­по­ло­же­ния тор­моз­ных по­зи­ций, пла­на и про­фи­ля сор­ти­ро­воч­ных пу­тей, их спе­ци­а­ли­за­ции и вме­сти­мо­сти, хо­до­вые ка­че­ства ва­го­нов, по­ряд­ка тор­мо­же­ния ва­го­нов при раз­лич­ных ат­мо­сфер­ных усло­ви­ях для обес­пе­че­ния необ­хо­ди­мых ин­тер­ва­лов меж­ду от­це­па­ми и до­пу­сти­мой ско­ро­сти со­еди­не­ния ва­го­нов в сор­ти­ро­воч­ном пар­ке

З 1-2 Ограж­де­ние и за­креп­ле­ние сто­я­щих на пу­тях ва­го­нов тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми и их изъ­я­тие

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при вы­пол­не­нии ограж­де­ния и за­креп­ле­ния, сто­я­щих на пу­тях ва­го­нов тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми и их изъ­я­тие

З 1-3 Уча­стие в оса­жи­ва­нии и сцеп­ле­нии ва­го­нов на пу­тях сор­ти­ро­воч­но­го пар­ка

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при оса­жи­ва­нии и сцеп­ле­нии ва­го­нов на пу­тях сор­ти­ро­воч­но­го пар­ка

Ф 2

Рельс

Тор­моз­ные баш­ма­ки

З 2-1 Убор­ка тор­моз­ных баш­ма­ков с пу­тей и под­носка их к тор­моз­ным по­зи­ци­ям

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при убор­ке тор­моз­ных баш­ма­ков с пу­тей и под­носка их к тор­моз­ным по­зи­ци­ям

З 2-2 Со­дер­жа­ние тор­моз­ных по­зи­ций и баш­ма­ка сбра­сы­ва­те­лей в чи­сто­те

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при со­дер­жа­нии тор­моз­ных по­зи­ций и баш­ма­ко­сбра­сы­ва­те­лей в чи­сто­те

З 2-3 За­ме­на неис­прав­ных тор­моз­ных баш­ма­ков

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния при за­мене неис­прав­ных тор­моз­ных баш­ма­ков

Таблица 14

14. Вид трудовой деятельности (профессии) «Кондуктор грузовых поездов» 2-го уровня ОРК (при обслуживании всех грузовых поездов на подъездных путях промышленных организаций)

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

Груз, ба­гаж

Пе­ре­во­зоч­ные до­ку­мен­ты, со­став от­прав­ля­е­мо­го гру­за

З 1-1 При­ем и сда­ча пе­ре­во­зоч­ных до­ку­мен­тов, обес­пе­че­ние со­хран­но­сти пе­ре­во­зи­мых гру­зов, озна­ком­ле­ние ма­ши­ни­ста по­ез­да с пла­ном ра­бо­ты и со­ста­вом от­прав­ля­е­мо­го по­ез­да

Вы­бор спо­со­ба обес­пе­че­ния со­хран­но­сти пе­ре­во­зи­мых гру­зов

Ба­зо­вые зна­ния об устрой­стве тор­моз­ных баш­ма­ков и при­спо­соб­ле­ний для уста­нов­ки их на рель­сы, уста­нов­ки и сня­тия тор­моз­ных баш­ма­ков с рель­сов, рас­по­ло­же­ния тор­моз­ных по­зи­ций, пла­на и про­фи­ля сор­ти­ро­воч­ных пу­тей. Ба­зо­вы зна­ния про­ве­де­ния ма­нев­ро­вых ра­бот на же­лез­но­до­рож­ных пу­тях про­мыш­лен­ных ор­га­ни­за­ций, по­ряд­ка тор­мо­же­ния ва­го­нов при раз­лич­ных ат­мо­сфер­ных усло­ви­ях для обес­пе­че­ния необ­хо­ди­мых ин­тер­ва­лов меж­ду от­це­па­ми и до­пу­сти­мой ско­ро­сти со­еди­не­ния ва­го­нов

З 1-2 При­ем, сда­ча и об­слу­жи­ва­ние по­ез­дов и ва­го­нов на пу­тях про­мыш­лен­ных пред­при­я­тий

Вы­бор спо­со­ба об­слу­жи­ва­ния по­ез­дов и ва­го­нов

Ф 2

По­езд, ва­го­ны

Тор­моз­ные баш­ма­ки, на­ве­ши­ва­ние и сня­тие сиг­на­лов, стрел­ки

З 2-2 За­креп­ле­ние и ограж­де­ние по­ез­да при его оста­нов­ке на пе­ре­гоне или от­дель­ных ва­го­нов, сто­я­щих на пу­тях, тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми и изъ­я­тие их из под ва­го­нов

Вы­бор спо­со­ба за­креп­ле­нии и ограж­де­нии по­ез­да при его оста­нов­ке на пе­ре­гоне или от­дель­ных ва­го­нов, сто­я­щих на пу­тях

З 2-3 Пе­ре­вод при ма­нев­рах нецен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок, не об­слу­жи­ва­е­мых де­жур­ны­ми стре­лоч­ных по­стов или цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок, пе­ре­дан­ных на мест­ное управ­ле­ние

Вы­бор спо­со­ба вы­пол­не­ния пе­ре­во­да нецен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок при ма­нев­ро­вой ра­бо­те

Таблица 15

15. Вид трудовой деятельности (профессии) «Кондуктор грузовых поездов» 3-го уровня ОРК (при обслуживании на железных дорогах сети хозяйственных, вывозных и передаточных поездов)

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

Ва­гон

Тор­моз­ные баш­ма­ки

З 1-1 Ре­гу­ли­ро­ва­ние ско­ро­сти дви­же­ния ва­го­нов пу­тем тор­мо­же­ния их тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми

Са­мо­сто­я­тель­ное опре­де­ле­ние спо­со­ба обес­пе­че­ния со­хран­но­сти пе­ре­во­зи­мых гру­зов. На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при озна­ком­ле­нии ма­ши­ни­ста по­ез­да с пла­ном ра­бо­ты и со­ста­вом от­прав­ля­е­мо­го по­ез­да

Зна­ние об устрой­стве тор­моз­ных баш­ма­ков и при­спо­соб­ле­ний для уста­нов­ки их на рель­сы, уста­нов­ки и сня­тия тор­моз­ных баш­ма­ков с рель­сов, рас­по­ло­же­ния тор­моз­ных по­зи­ций, пла­на и про­фи­ля сор­ти­ро­воч­ных пу­тей. Зна­ния вы­пол­не­ния ра­бот по пе­ре­воз­ке гру­зов, охране тру­да и тех­ни­ке без­опас­но­сти; тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов и тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов ра­бо­ты стан­ции, про­ве­де­ния ма­нев­ро­вых ра­бот на же­лез­но­до­рож­ных пу­тях про­мыш­лен­ных ор­га­ни­за­ций, сор­ти­ро­воч­ных стан­ци­ях, рас­по­ло­же­ния тор­моз­ных по­зи­ций, пла­на и про­фи­ля сор­ти­ро­воч­ных пу­тей, их спе­ци­а­ли­за­ции и вме­сти­мо­сти, хо­до­вые ка­че­ства ва­го­нов, по­ряд­ка тор­мо­же­ния ва­го­нов при раз­лич­ных ат­мо­сфер­ных усло­ви­ях для обес­пе­че­ния необ­хо­ди­мых ин­тер­ва­лов меж­ду от­це­па­ми и до­пу­сти­мой ско­ро­сти со­еди­не­ния ва­го­нов в сор­ти­ро­воч­ном пар­ке

З 1-2 Ограж­де­ние и за­креп­ле­ние сто­я­щих на пу­тях ва­го­нов тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми и их изъ­я­тие

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при об­слу­жи­ва­нии по­ез­дов и ва­го­нов

Ф 2

Рельс

Тор­моз­ные баш­ма­ки

З 2-2 Со­дер­жа­ние тор­моз­ных по­зи­ций и баш­ма­ка сбра­сы­ва­те­лей в чи­сто­те

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при за­креп­ле­нии и ограж­де­нии по­ез­да при его оста­нов­ке на пе­ре­гоне или от­дель­ных ва­го­нов, сто­я­щих на пу­тях

З 2-3 За­ме­на неис­прав­ных тор­моз­ных баш­ма­ков

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­ор­га­ни­за­ции при вы­пол­не­нии пе­ре­во­да нецен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок при ма­нев­ро­вой ра­бо­те

Таблица 16

16. Вид трудовой деятельности (профессии) «Кондуктор грузовых поездов» 4-го уровня ОРК (при обслуживании всех грузовых поездов на подъездных путях промышленных организаций и на железных дорогах сети хозяйственных, вывозных и передаточных поездов)

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

Груз, ба­гаж

Пе­ре­во­зоч­ные до­ку­мен­ты, со­став от­прав­ля­е­мо­го гру­за

З 1-1 При­ем и сда­ча пе­ре­во­зоч­ных до­ку­мен­тов, обес­пе­че­ние со­хран­но­сти пе­ре­во­зи­мых гру­зов, озна­ком­ле­ние ма­ши­ни­ста по­ез­да с пла­ном ра­бо­ты и со­ста­вом от­прав­ля­е­мо­го по­ез­да

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния при обес­пе­че­нии со­хран­но­сти пе­ре­во­зи­мых гру­зов. Кон­кре­ти­за­ция и оцен­ка ре­зуль­та­та озна­ком­ле­ния ма­ши­ни­ста по­ез­да с пла­ном ра­бо­ты и со­ста­вом от­прав­ля­е­мо­го по­ез­да

Зна­ние о под­хо­дах, прин­ци­пах устройств тор­моз­ных баш­ма­ков и при­спо­соб­ле­ний для уста­нов­ки их на рель­сы, уста­нов­ки и сня­тия тор­моз­ных баш­ма­ков с рель­сов, рас­по­ло­же­ние тор­моз­ных по­зи­ций, пла­на и про­фи­ля сор­ти­ро­воч­ных пу­тей, пе­ре­воз­ки гру­зов, охра­ны тру­да и тех­ни­ки без­опас­но­сти, тех­ни­че­ско-рас­по­ря­ди­тель­ных ак­тов и тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са ра­бо­ты стан­ции в ча­сти, ка­са­ю­щей­ся его ра­бо­ты, про­ве­де­ния ма­нев­ро­вых ра­бот на же­лез­но­до­рож­ных пу­тях про­мыш­лен­ных ор­га­ни­за­ций, сор­ти­ро­воч­ных стан­ци­ях, рас­по­ло­же­ние тор­моз­ных по­зи­ций, пла­на и про­фи­ля сор­ти­ро­воч­ных пу­тей, их спе­ци­а­ли­за­цию и вме­сти­мость, хо­до­вые ка­че­ства ва­го­нов, по­ря­док тор­мо­же­ния ва­го­нов при раз­лич­ных ат­мо­сфер­ных усло­ви­ях для обес­пе­че­ния необ­хо­ди­мых ин­тер­ва­лов меж­ду от­це­па­ми и до­пу­сти­мой ско­ро­сти со­еди­не­ния ва­го­нов в сор­ти­ро­воч­ном пар­ке. Зна­ния о спо­со­бах сти­му­ли­ро­ва­ния и опла­ты тру­да

Ф 2

По­езд, ва­го­ны

Тор­моз­ные баш­ма­ки, на­ве­ши­ва­ние и сня­тие сиг­на­лов, стрел­ки

З 2-1 Вы­пол­не­ние ма­нев­ро­вой ра­бо­ты и ру­ко­вод­ство дей­стви­я­ми всех ра­бот­ни­ков, участ­ву­ю­щих в ма­нев­рах с об­слу­жи­ва­е­мы­ми сбор­ны­ми, вы­воз­ны­ми и пе­ре­да­точ­ны­ми по­ез­да­ми на про­ме­жу­точ­ных стан­ци­ях

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при ис­поль­зо­ва­нии тех­ни­че­ских средств при вы­пол­не­нии ма­нев­ро­вых ра­бот

З 2-2 За­креп­ле­ние и ограж­де­ние по­ез­да при его оста­нов­ке на пе­ре­гоне или от­дель­ных ва­го­нов, сто­я­щих на пу­тях, тор­моз­ны­ми баш­ма­ка­ми и изъ­я­тие их из под ва­го­нов

Кон­кре­ти­за­ция и оцен­ка ре­зуль­та­та за­креп­ле­ния и ограж­де­ния по­ез­да при его оста­нов­ке на пе­ре­гоне или от­дель­ных ва­го­нов, сто­я­щих на пу­тях

З 2-3 Пе­ре­вод при ма­нев­рах нецен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок, не об­слу­жи­ва­е­мых де­жур­ны­ми стре­лоч­ных по­стов или цен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок, пе­ре­дан­ных на мест­ное управ­ле­ние

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при вы­пол­не­нии пе­ре­во­да нецен­тра­ли­зо­ван­ных стре­лок при ма­нев­ро­вой ра­бо­те

Примечание: З – задача;

АСУ – автоматизированная система управления; АСУСС – автоматизированная система управления сортировочными станциями.

Приложение 5

к Профессиональному стандарту

«Организация работы

железнодорожной станции»

Лист согласования

На­зва­ние ор­га­ни­за­ции

Да­та со­гла­со­ва­ния

Ми­ни­стер­ство тру­да и со­ци­аль­ной за­щи­ты на­се­ле­ния Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Настоящий ПС зарегистрирован ______________________________________

Внесен в Реестр профессиональных стандартов рег. № ________________

Письмо (протокол) № ___________ Дата ____________________