Об утверждении профессионального стандарта "Текущий отцепочный ремонт вагонов ТР-1 и ТР-2"

Об утверждении профессионального стандарта "Текущий отцепочный ремонт вагонов ТР-1 и ТР-2"

В соответствии с пунктом 3 статьи 138-5 Трудового кодекса Республики Казахстан от 15 мая 2007 года, ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемый профессиональный стандарт «Текущий отцепочный ремонт вагонов ТР-1 и ТР-2».

2. Департаменту кадровой и административной работы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Хасенов Е.Е.) обеспечить:

1) в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

2) после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, официальное опубликование в средствах массовой информации, в том числе размещение его на интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и на интранет-портале государственных органов;

3) в течение десяти календарных дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан, направление копии на официальное опубликование в информационно-правовую систему «Әділет» республиканского государственного предприятия на праве хозяйственного ведения «Республиканский центр правовой информации Министерства юстиции Республики Казахстан»;

4) представление в Юридический департамент Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан сведений о государственной регистрации и о направлении на опубликование в средствах массовой информации в течение 5 рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

Министр

А. Жумагалиев

«СОГЛАСОВАН»:

И.о. Министра труда и социальной

защиты населения

Республики Казахстан

___________ К. Абсаттаров

4 ноября 2013 года

Утвержден

приказом Министра транспорта и

коммуникаций

Республики Казахстан

от 28 ноября 2013 года № 954

Профессиональный стандарт «Текущий отцепочный ремонт вагонов ТР-1 и ТР-2»

1. Общие положения

      1. Профессиональный стандарт «Текущий отцепочный ремонт вагонов ТР-1 и ТР-2» (далее - ПС) определяет в области профессиональной деятельности «Ремонт техническое обслуживание прочих видов транспортного оборудования» требования к уровню квалификации, компетенции, содержанию, качеству и условиям труда и предназначен для:

      1) регулирования взаимодействия трудовой сферы и сферы профессионального образования;

      2) регламентации требований для разработки программ подготовки, повышения квалификации и профессиональной переподготовки;

      3) регламентации требований для оценки компетенции работников при аттестации и сертификации персонала.

      2. Основными пользователями ПС являются:

      1) выпускники организаций образования, работники;

      2) руководители организаций, руководители и специалисты подразделений управления персоналом организаций;

      3) специалисты, разрабатывающие государственные образовательные программы;

      4) специалисты в области оценки профессиональной подготовленности и подтверждения соответствия квалификации специалистов.

      3. На основе ПС разрабатываются квалификационные характеристики, должностные инструкции, типовые учебные программы, типовые учебные планы, корпоративные стандарты организаций.

      4. В настоящем ПС применяются следующие термины и определения:

      1) квалификация – готовность работника к качественному выполнению конкретных функций в рамках определенного вида трудовой деятельности;

      2) квалификационный уровень - совокупность требований к компетенции работников, дифференцируемых по параметрам сложности, нестандартности трудовых действий, ответственности и самостоятельности;

      3) предмет труда – предмет, на который направлены действия работника с целью создания продукта при помощи определенных средств труда;

      4) средства труда – средства, используемые работником для преобразования предмета труда из исходного состояния в продукт;

      5) вид трудовой деятельности – составная часть области профессиональной деятельности, сформированная целостным набором трудовых функций и необходимых для их выполнения компетенции;

      6) трудовая функция – составная часть вида трудовой деятельности, представляющая собой интегрированный и относительно автономный набор трудовых действий, определяемых бизнес–процессом и предполагающий наличие необходимых компетенций для их выполнения;

      7) область профессиональной деятельности – совокупность видов трудовой деятельности отрасли, имеющая общую интеграционную основу (аналогичные или близкие назначение, объекты, технологии, в том числе средства труда) и предполагающая схожий набор трудовых функций и компетенции для их выполнения;

      8) единица профессионального стандарта – структурный элемент ПС, содержащий развернутую характеристику конкретной трудовой функции, которая является целостной, завершенной, относительно автономной и значимой для данного вида трудовой деятельности;

      9) профессия – род трудовой деятельности, который требует владения комплексом специальных теоретических знаний и практических навыков, приобретенных в результате специальной подготовки, опыта работы;

      10) компетенция – способность применять знания, умения и опыт в трудовой деятельности;

      11) должность – структурная единица работодателя, на которую возложен круг должностных полномочий и должностных обязанностей;

      12) задача – совокупность действий, связанных с реализацией трудовой функции и достижением результата с использованием конкретных предметов и средств труда;

      13) отрасль – совокупность организаций, для которых характерна общность выпускаемой продукции, технологии производства, основных фондов и профессиональных навыков работающих;

      14) отраслевая рамка квалификаций (далее – ОРК) – структурированное описание квалификационных уровней, признаваемых в отрасли;

      15) национальная рамка квалификаций (далее - НРК) – структурированное описание квалификационных уровней, признаваемых на рынке труда;

      16) функциональная карта – структурированное описание трудовых функций и задач, выполняемых работником определенного вида деятельности в рамках той или иной области профессиональной деятельности.

2. Паспорт ПС

      5. Паспорт ПС определяет следующее:

      1) вид экономической деятельности (область профессиональной деятельности):

      Общий классификатор видов экономической деятельности (далее - ГК РК 03-2007) «3317 «Ремонт техническое обслуживание прочих видов транспортного оборудования»;

      Перечень должностей (профессий) работников железнодорожного транспорта и квалификационных требований, предъявляемых к ним, утвержденный приказом и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан № 424 от 20 сентября 2010 года;

      2) основная цель вида экономической (области профессиональной) деятельности:

      текущий отцепочный ремонт вагонов ТР-1 и ТР-2;

      3) виды трудовой деятельности (профессии) по квалификационным уровням согласно приложению 1 к настоящему ПС.

3. Карточки видов трудовой деятельности (профессии)

Параграф 1 «Инструктор (по автотормозам и буксовому узлу)»

      6. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 5, по ОРК – 5;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01-2005): 2359 «Специалисты по обучению, не вошедшие в другие группы»;

      3) возможные наименования должности (профессии): инструктор (по автотормозам и буксовому узлу);

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - обеспечение субъектом выполнения требований технологического процесса, направленных на обеспечение безопасности движения поездов и условий труда;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 1 «Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы инструктора (по автотормозам и буксовому узлу)» приложения 2 к настоящему ПС.

Параграф 2 «Мастер вагонного депо»

      7. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 5, по ОРК – 5;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01-2005): 1226 «Руководители специализированных (производственно-эксплуатационных) подразделений (служб) в организациях транспорта и связи, в материально-техническом снабжении и сбыте»;

      3) возможные наименования должности (профессии): мастер вагонного депо;

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - обеспечение субъектом выполнения требований технологического процесса, направленных на обеспечение безопасности движения поездов и условий труда;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 2 «Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы мастера вагонного депо» приложения 2 к настоящему ПС.

Параграф 3 «Машинист крана на железнодорожном ходу»

      8. Карточка вида трудовой деятельности (профессии) содержит:

      1) квалификационный уровень: по НРК – 4, по ОРК – 4;

      2) базовая группа по Государственному классификатору занятий Республики Казахстан (далее – ГК РК 01-2005): 8333 «Машинисты кранов, подъемников и другого погрузочно-разгрузочного оборудования»;

      3) возможные наименования должности (профессии): машинист крана на железнодорожном ходу;

      4) обобщенное описание выполняемой трудовой деятельности - проведение субъектом осмотра исправности всех механизмов, металлоконструкций и других частей крана;

      5) возможные места работы, требования к профессиональному образованию и обучению работника, необходимость сертификатов, подтверждающих квалификацию, требования к практическому опыту работы, особые условия допуска к работе приведены в таблице 3 «Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы машиниста крана на железнодорожном ходу» приложения 2 к настоящему ПС.

4. Перечень единиц ПС

      9. Перечень единиц ПС приведен в таблицах 1 - 3 приложения 3 к настоящему ПС и содержит шифр и наименование единиц ПС.

5. Описание единиц ПС

      10. Описание единиц ПС приведено в приложении 4 к настоящему ПС.

6. Виды сертификатов, выдаваемых на основе настоящего ПС

      11. Организациями в области оценки профессиональной подготовленности и подтверждения соответствия квалификации специалистов выдаются сертификаты на основе настоящего ПС.

      12. Виды сертификатов, выдаваемые на основе настоящего ПС, определяются в соответствии с перечнем единиц ПС, освоение которых необходимо для получения сертификата, предусмотренным в приложении 3 настоящего ПС.

7. Разработчики, лист согласования, экспертиза и регистрация ПС

      13. Разработчиком ПС является Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.

      14. Лист согласования ПС приведен в приложении 5 к настоящему ПС.

Приложение 1

к Профессиональному стандарту

«Текущий отцепочный ремонт

вагонов ТР-1 и ТР-2»

Виды трудовой деятельности (профессии) по квалификационным уровням

№ п/п

На­име­но­ва­ние ви­да де­я­тель­но­сти

На­име­но­ва­ние про­фес­сии с уче­том тен­ден­ций рын­ка тру­да

На­име­но­ва­ние про­фес­сии со­глас­но ГК РК 01-2005

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный уро­вень ОРК

Раз­ряд по ЕТКС

1

Обес­пе­че­ние вы­пол­не­ния тре­бо­ва­ний тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са, на­прав­лен­ных на обес­пе­че­ние без­опас­но­сти дви­же­ния по­ез­дов и усло­вий тру­да

Ин­струк­тор (по ав­то­тор­мо­зам и бук­со­во­му уз­лу)

Ин­струк­тор

5

-

2

Обес­пе­че­ние вы­пол­не­ния тре­бо­ва­ний тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са, на­прав­лен­ных на обес­пе­че­ние без­опас­но­сти дви­же­ния по­ез­дов и усло­вий тру­да

Ма­стер ва­гон­но­го де­по

Ма­стер ва­гон­но­го де­по

5

-

3

Осмотр ис­прав­но­сти всех ме­ха­низ­мов, ме­тал­ло­кон­струк­ций и дру­гих ча­стей кра­на

Ма­ши­нист кра­на на же­лез­но­до­рож­ном хо­ду

Ма­ши­нист кра­на на же­лез­но­до­рож­ном хо­ду

4

-

      Примечание: ЕТКС – Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих.

Приложение 2

к Профессиональному стандарту

«Текущий отцепочный ремонт

вагонов ТР-1 и ТР-2»

Таблица 1

1. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы инструктора (по автотормозам и буксовому узлу)

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Пункт тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

До­пуск к ра­бо­те: по­сле ме­ди­цин­ско­го осви­де­тель­ство­ва­ния

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный

уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

5

Выс­шее об­ра­зо­ва­ние

не ме­нее 2 лет

Таблица 2

2. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы мастера вагонного депо

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Пункт тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Ре­жим ра­бо­ты: в по­ме­ще­нии и на от­кры­том воз­ду­хе

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный

уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

5

Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой

не ме­нее 3 лет

Выс­шее про­фес­си­о­наль­ное (тех­ни­че­ское) об­ра­зо­ва­ние

Без предъ­яв­ле­ния тре­бо­ва­ний к ста­жу

Таблица 3

3. Возможные места работы по профессии. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы машиниста крана на железнодорожном ходу

Воз­мож­ные ме­ста ра­бо­ты по про­фес­сии (ор­га­ни­за­ции)

Ор­га­ни­за­ции же­лез­но­до­рож­но­го транс­пор­та

Вред­ные и опас­ные усло­вия тру­да

-

Осо­бые усло­вия до­пус­ка к ра­бо­те

Ме­ди­цин­ские огра­ни­че­ния: по за­ко­но­да­тель­ству Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан.

До­пуск к ра­бо­те: по­сле ме­ди­цин­ско­го осви­де­тель­ство­ва­ния, ввод­ный ин­струк­таж по охране тру­да, пер­вич­ный ин­струк­таж по охране тру­да на ра­бо­чем ме­сте, а та­к­же про­ти­во­по­жар­ный ин­струк­таж

Ква­ли­фи­ка­ци­он­ный

уро­вень ОРК

Уро­вень про­фес­си­о­наль­но­го об­ра­зо­ва­ния и обу­че­ния

Тре­бу­е­мый опыт ра­бо­ты

4

Тех­ни­че­ское и про­фес­си­о­наль­ное об­ра­зо­ва­ние с до­пол­ни­тель­ной про­фес­си­о­наль­ной под­го­тов­кой

Не ме­нее 3-х лет

Выс­шее про­фес­си­о­наль­ное (тех­ни­че­ское) об­ра­зо­ва­ние

Без предъ­яв­ле­ния тре­бо­ва­ний к ста­жу

Приложение 3

к Профессиональному стандарту

«Текущий отцепочный ремонт

вагонов ТР-1 и ТР-2»

Перечень единиц ПС Таблица 1

1. Вид трудовой деятельности (профессии) «Инструктор (по автотормозам и буксовому узлу)»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Обес­пе­че­ние вы­пол­не­ния тре­бо­ва­ний тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са

Ф 2

Кон­троль со­дер­жа­ния в экс­плу­а­та­ци­он­ных и ре­монт­ных це­хах име­ю­ще­го­ся обо­ру­до­ва­ния, ме­ри­тель­но­го и сле­сар­но­го ин­стру­мен­та, на­ли­чие за­па­са ва­гон­ных де­та­лей и ма­те­ри­а­лов

Таблица 2

2. Вид трудовой деятельности (профессии) «Мастер вагонного депо»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы про­фес­си­о­наль­но­го стан­дар­та)

Ф 1

Обес­пе­че­ние вы­пол­не­ния тре­бо­ва­ний тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­са

Ф 2

Ор­га­ни­за­ция ра­бот по по­вы­ше­нию ква­ли­фи­ка­ции и обу­че­нию ра­бо­чих, обес­пе­че­ние тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния экс­плу­а­ти­ру­е­мо­го обо­ру­до­ва­ния

Таблица 3

3. Вид трудовой деятельности (профессии) «Машинист крана на железнодорожном ходу»

Шифр

На­име­но­ва­ние тру­до­вой функ­ции (еди­ни­цы ПС)

Ф 1

При­ем­ка кра­на на же­лез­но­до­рож­ном хо­ду

Ф 2

Управ­ле­ние кра­ном на же­лез­но­до­рож­ном хо­ду

Ф 3

Об­слу­жи­ва­ние и уход за кра­ном на же­лез­но­до­рож­ном хо­ду

Примечание: Ф – функция.

Приложение 4

к Профессиональному стандарту

«Текущий отцепочный ремонт

вагонов ТР-1 и ТР-2»

Описание единиц ПС Таблица 1

1. Вид трудовой деятельности (профессии) «Инструктора (по автотормозам и буксовому узлу)»

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

Гру­зо­вые ва­го­ны

Жур­нал ВУ-68

З 1-1 Обес­пе­че­ние со­блю­де­ния норм про­стоя гру­зо­вых ва­го­нов под об­ра­бот­кой со­глас­но гра­фи­ка тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния

На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний при со­блю­де­нии норм про­стоя гру­зо­вых ва­го­нов под об­ра­бот­кой по гра­фи­ку тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния

Зна­ние нор­ма­тив­ных пра­во­вых ак­тов, ре­гла­мен­ти­ру­ю­щих про­из­вод­ствен­но-хо­зяй­ствен­ную де­я­тель­ность ор­га­ни­за­ции, тех­ни­че­ских тре­бо­ва­ний, предъ­яв­ля­е­мых к ва­го­нам при экс­плу­а­та­ции и ре­мон­те, тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, вы­пол­не­ния ра­бот по сиг­на­ли­за­ции на же­лез­ных до­ро­гах Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, по дви­же­нию по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­те на же­лез­ных до­ро­гах Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, по тех­ни­че­ско­му об­слу­жи­ва­нию ва­го­нов в экс­плу­а­та­ции, по экс­плу­а­та­ции и ре­мон­ту ва­гон­ных букс с ро­ли­ко­вы­ми под­шип­ни­ка­ми, по ре­мон­ту тор­моз­но­го обо­ру­до­ва­ния ва­го­нов, по ре­мон­ту и об­слу­жи­ва­нию ав­то­сцеп­но­го устрой­ства по­движ­но­го со­ста­ва же­лез­ных до­рог, по охране тру­да, тех­ни­ке без­опас­но­сти, про­из­вод­ствен­ной са­ни­та­рии и про­ти­во­по­жар­ной за­щи­те

З 1-2 Обес­пе­че­ние без­опас­но­сти усло­вий тру­да ра­бо­чих, свя­зан­ных с по­вы­шен­ной опас­но­стью

Кон­троль и кор­рек­ция при обес­пе­че­нии усло­вий тру­да ра­бо­чих с по­вы­шен­ной опас­но­стью. На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний для обес­пе­че­ния без­опас­ной ра­бо­ты

З 1-3 Ока­за­ние по­мо­щи в по­вы­ше­нии ква­ли­фи­ка­ции, ор­га­ни­за­ция обу­че­ния и под­го­тов­ка ра­бо­чих, ко­то­рым впер­вые пред­сто­ит ра­бо­тать зи­мой (пер­во­зим­ни­ки)

На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний при ор­га­ни­за­ции обу­че­ния и под­го­тов­ки ра­бо­чих (пер­во­зим­ни­ков). Кон­троль и кор­рек­ция при ор­га­ни­за­ции по­вы­ше­нии ква­ли­фи­ка­ции ра­бот­ни­ков

З 1-4 Кон­троль ве­де­ния жур­на­ла ВУ-68 в це­хе ТОР

На­вы­ки ана­ли­за, са­мо­ана­ли­за при ве­де­нии жур­на­ла ВУ-68 в це­хе ТОР

З 1-5 Про­ве­де­ние тех­ни­че­ской уче­бы с ра­бот­ни­ка­ми ПТО, ТОР, КП с вы­ез­дом на ли­нию

Кон­троль и кор­рек­ция при про­ве­де­нии тех­ни­че­ских за­ня­тий с ра­бот­ни­ка­ми ПТО, ТОР, КП. На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний при ор­га­ни­за­ции тех­ни­че­ской уче­бы

З 1-6 Про­ве­де­ние тех­ни­че­ских за­ня­тий и ин­ди­ви­ду­аль­ных со­бе­се­до­ва­ний с прак­ти­че­ским по­ка­зом на ва­го­нах и с ис­поль­зо­ва­ни­ем ма­ке­тов, пла­ка­тов, на­гляд­ных по­со­бий по во­про­сам экс­плу­а­та­ции и ре­мон­та ав­то­сцеп­но­го и ав­то­тор­моз­но­го обо­ру­до­ва­ния, ко­лес­ных пар и бук­со­во­го уз­ла ва­го­нов

На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний при про­ве­де­нии тех­ни­че­ских за­ня­тий и ин­ди­ви­ду­аль­ных со­бе­се­до­ва­ний по во­про­сам экс­плу­а­та­ции и ре­мон­та ав­то­сцеп­но­го и ав­то­тор­моз­но­го обо­ру­до­ва­ния, ко­лес­ных пар и бук­со­во­го уз­ла ва­го­нов

Ф 2

Ко­лес­ные па­ры и бук­со­вые уз­лы, ав­то­тор­моз­ное и удар­но-тя­го­вое обо­ру­до­ва­ние, ва­го­ны

Акт ВУ-41

З 2-1 Про­вер­ка ка­че­ства об­слу­жи­ва­ния ко­лес­ных пар и бук­со­во­го уз­ла, ав­то­тор­моз­но­го и удар­но-тя­го­во­го обо­ру­до­ва­ния и со­блю­де­ния тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­сов в це­хах ТОР, ПТО и кон­троль­ных по­стов

На­вы­ки при­ня­тия ре­ше­ний при про­вер­ке об­слу­жи­ва­ния ко­лес­ных пар и бук­со­во­го уз­ла, ав­то­тор­моз­но­го и удар­но-тя­го­во­го обо­ру­до­ва­ния и со­блю­де­ния тех­но­ло­ги­че­ско­го про­цес­сов в це­хах ТОР, ПТО и кон­троль­ных по­стов

З 2-2 Ана­лиз оста­но­вок по­ез­дов и от­це­пок на ли­нии, осу­ществ­ле­ние опе­ра­тив­ных мер по устра­не­нию недо­стат­ков

На­вы­ки ана­ли­за оста­но­вок по­ез­дов и от­це­пок на ли­нии. На­вы­ки при­ня­тия ре­ше­ний при осу­ществ­ле­нии опе­ра­тив­ных мер по устра­не­нию недо­стат­ков

З 2-3 Обес­пе­че­ние пра­виль­но­сти от­цеп­ки ва­го­нов на ре­монт­ные пу­ти

На­вы­ки при­ня­тия ре­ше­ний при обес­пе­че­нии от­цеп­ки ва­го­нов на ре­монт­ные пу­ти

З 2-4 Уча­стие в рас­сле­до­ва­нии слу­ча­ев неис­прав­но­сти ко­лес­ных пар и бук­со­во­го уз­ла с со­став­ле­ни­ем ак­та ВУ-41

На­вы­ки при­ня­тия ре­ше­ний при рас­сле­до­ва­нии слу­ча­ев неис­прав­но­сти ко­лес­ных пар и бук­со­во­го уз­ла. На­вы­ки ана­ли­за в со­став­ле­нии ак­та ВУ-41

З 2-5 Уча­стие в рас­сле­до­ва­нии слу­ча­ев бра­ка и опе­ра­тив­ных раз­бо­рах

На­вы­ки ана­ли­за при­ня­тия ре­ше­ний при уча­стии в рас­сле­до­ва­нии слу­ча­ев бра­ка и опе­ра­тив­ных раз­бо­рах

Таблица 2

2. Вид трудовой деятельности (профессии) «Мастер вагонного депо»

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

Ва­го­ны, кон­тей­не­ры, обо­ру­до­ва­ния, ма­те­ри­а­лы ва­го­нов

Нор­ма­тив­ные до­ку­мен­ты

З 1-1 Обес­пе­че­ние со­блю­де­ния норм про­стоя гру­зо­вых ва­го­нов под об­ра­бот­кой со­глас­но гра­фи­ку тех­об­слу­жи­ва­ния

На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний при со­блю­де­нии норм про­стоя гру­зо­вых ва­го­нов под об­ра­бот­кой по гра­фи­ку тех­об­слу­жи­ва­ния

Зна­ние о ме­то­до­ло­гии си­стем­но­го ана­ли­за спо­со­бах при­ня­тия управ­лен­че­ских ре­ше­ний при экс­плу­а­та­ции и ре­мон­те ва­го­нов, рас­хо­де сы­рья, ма­те­ри­а­лов, топ­ли­ва и энер­гии при экс­плу­а­та­ции и ре­мон­те ва­го­нов, тех­ни­че­ской экс­плу­а­та­ции же­лез­ных до­рог Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, сиг­на­ли­за­ции на же­лез­ных до­ро­гах Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, дви­же­ния по­ез­дов и ма­нев­ро­вой ра­бо­те на же­лез­ных до­ро­гах Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан, тех­ни­че­ском об­слу­жи­ва­нии ва­го­нов в экс­плу­а­та­ции, экс­плу­а­та­ции и ре­мон­те ва­гон­ных букс с ро­ли­ко­вы­ми под­шип­ни­ка­ми, ре­мон­те тор­моз­но­го обо­ру­до­ва­ния ва­го­нов, ре­мон­те и об­слу­жи­ва­нии ав­то­сцеп­но­го устрой­ства по­движ­но­го со­ста­ва же­лез­ных до­рог. При­ня­тие управ­лен­че­ских ре­ше­ний при со­блю­де­нии норм охра­ны тру­да, тех­ни­ки без­опас­но­сти, про­из­вод­ствен­ной са­ни­та­рии и про­ти­во­по­жар­ной за­щи­ты

З 1-2 Обес­пе­че­ние це­ха и за­креп­лен­ных кон­троль­ных по­стов за­пас­ны­ми ча­стя­ми и ма­те­ри­а­ла­ми

На­вы­ки са­мо­ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний при обес­пе­че­нии це­ха и за­креп­лен­ных кон­троль­ных по­стов за­пас­ны­ми ча­стя­ми и ма­те­ри­а­ла­ми

З 1-3 Обес­пе­че­ние без­опас­ных усло­вий тру­да ра­бо­чих, свя­зан­ных с по­вы­шен­ной опас­но­стью

Кон­троль и кор­рек­ция при обес­пе­че­нии усло­вий тру­да ра­бо­чих с по­вы­шен­ной опас­но­стью. На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний для обес­пе­че­ния без­опас­ной ра­бо­ты

З 1-4 Обес­пе­че­ние ис­прав­ной экс­плу­а­та­ции име­ю­ще­го­ся в пар­ке обо­ру­до­ва­ния, эко­ном­ное рас­хо­до­ва­ние элек­тро­энер­гии, смаз­ки, твер­до­го топ­ли­ва

Кон­троль и кор­рек­ция при обес­пе­че­нии ис­прав­ной экс­плу­а­та­ции обо­ру­до­ва­ния. На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний для эко­ном­но­го рас­хо­до­ва­ния ма­те­ри­а­лов, элек­три­че­ства

З 1-5 Кон­троль со­сто­я­ния про­ти­во­по­жар­ной без­опас­но­сти в под­ве­дом­ствен­ных це­хах

Кон­троль и кор­рек­ция за со­сто­я­ни­ем про­ти­во­по­жар­ной без­опас­но­сти в под­ве­дом­ствен­ных це­хах

З 1-6 Уча­стие в рас­сле­до­ва­нии слу­ча­ев бра­ков и по­сле­ду­ю­щих опе­ра­тив­ных раз­бо­рах

Кон­троль и кор­рек­ция при про­ве­де­нии рас­сле­до­ва­ний слу­ча­ев бра­ков и по­сле­ду­ю­щих опе­ра­тив­ных раз­бо­рах

Ф 2

Обо­ру­до­ва­ния, ин­стру­мен­ты

Ма­те­ри­а­лы по по­вы­ше­нию ква­ли­фи­ка­ции

З 2-1 Со­став­ле­ние за­яв­ки на ма­те­ри­а­лы и за­пас­ные ча­сти, необ­хо­ди­мые для ре­мон­та ва­го­нов

На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний при со­став­ле­нии за­явок на ма­те­ри­а­лы и за­пас­ные ча­сти, необ­хо­ди­мые для ре­мон­та ва­го­нов

З 2-2 Кон­троль тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния, со­дер­жа­ния обо­ру­до­ва­ния и энер­ге­ти­че­ско­го хо­зяй­ства

Кон­троль и кор­рек­ция при со­блю­де­нии ис­прав­но­го тех­ни­че­ско­го со­сто­я­ния обо­ру­до­ва­ния, энер­ге­ти­че­ско­го хо­зяй­ства. На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний для со­зда­ния усло­вий их бес­пе­ре­бой­ной ра­бо­ты

З 2-3 Кон­троль за про­ве­де­ни­ем свое­вре­мен­ной по­вер­ки ме­ри­тель­но­го ин­стру­мен­та в под­ве­дом­ствен­ных це­хах

На­вы­ки ана­ли­за, са­мо­ана­ли­за, при­ня­тия ре­ше­ний при по­вер­ке ме­ри­тель­но­го ин­стру­мен­та в под­ве­дом­ствен­ных це­хах

З 2-4 Про­ве­де­ние тех­ни­че­ской уче­бы с ра­бот­ни­ка­ми за­креп­лен­ных КП

Кон­троль и кор­рек­ция при про­ве­де­нии тех­ни­че­ских за­ня­тий с ра­бот­ни­ка­ми за­креп­лен­ных КП. На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний при ор­га­ни­за­ции тех­ни­че­ской уче­бы

З 2-5 Ока­за­ние по­мо­щи в по­вы­ше­нии ква­ли­фи­ка­ции, ор­га­ни­за­ции обу­че­ния и под­го­тов­ки ра­бо­чих ко­то­рым впер­вые пред­сто­ит ра­бо­тать зи­мой (пер­во­зим­ни­ки)

На­вы­ки ана­ли­за и при­ня­тия ре­ше­ний при ор­га­ни­за­ции обу­че­ния и под­го­тов­ки ра­бо­чих (пер­во­зим­ни­ков). Кон­троль и кор­рек­ция при ор­га­ни­за­ции по­вы­ше­нии ква­ли­фи­ка­ции ра­бот­ни­ков

Таблица 3

2. Вид трудовой деятельности (профессии) «Машинист крана на железнодорожном ходу»

Шифр

Пред­ме­ты тру­да

Сред­ства тру­да

За­да­чи

Уме­ния и на­вы­ки

Зна­ния

Ф 1

Кран, ме­ха­низ­мы и ме­та­ло­кон­струк­ции

На­бор ин­стру­мен­тов, стре­лы, ка­на­ты

З 1-1 Осмотр ис­прав­но­сти всех ме­ха­низ­мов, ме­тал­ло­кон­струк­ций и дру­гих ча­стей кра­на, а та­к­же на­деж­но­сти же­лез­но­до­рож­но­го пу­ти на ме­сте пред­сто­я­щей ра­бо­ты

Кон­кре­ти­за­ция по­лу­чен­ных за­да­ний, по­ста­нов­ка за­дач под­чи­нен­ным, о7­цен­ка ре­зуль­та­та ра­бо­ты ме­ха­низ­мов кра­на, их креп­ле­ния и тор­мо­за, а та­к­же хо­до­вую часть, тя­го­вые и бу­фер­ные устрой­ства

Зна­ния о под­хо­дах и прин­ци­пах тех­ни­че­ских ха­рак­те­ри­стик кра­на, ме­тал­ло­кон­струк­ций, эле­мен­тов под­вес­ки стре­лы и си­сте­мы тор­мо­зов

З 1-2 Сов­мест­но со стро­паль­щи­ком про­ве­рить ис­прав­ность съем­ных гру­зо­за­хват­ных при­спо­соб­ле­ний и на­ли­чие на них клейм или би­рок с ука­за­ни­я­ми гру­зо­подъ­ем­но­сти, да­те ис­пы­та­ния и но­ме­ра

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и сла­жен­но­сти ра­бо­ты при про­вер­ке ис­прав­но­сти гру­зо­за­хват­ных при­спо­соб­ле­ний и на­ли­чие на них клейм или би­рок с ука­за­ни­я­ми гру­зо­подъ­ем­но­сти, да­ты ис­пы­та­ния и но­ме­ра

Зна­ния о под­хо­дах и прин­ци­пах стре­ло­вых или гру­зо­вых ка­на­тов, ме­ха­низ­мов подъ­ема гру­за

З 1-3 Опро­бо­вать все ме­ха­низ­мы на хо­ло­стом хо­ду

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при про­вер­ке ме­ха­низ­мов на хо­ло­стом хо­ду

Зна­ния о под­хо­дах и прин­ци­пах ра­бо­ты кра­на на же­лез­но­до­рож­ном хо­ду

Ф 2

Кран, ме­ха­низ­мы и ме­та­ло­кон­струк­ции

Лы­жи-от­бой­ни­ки, груз

З 2-1 Со­блю­де­ние ско­рост­но­го ре­жи­ма и без­опас­но­го пе­ре­дви­же­ния кра­на при дви­же­нии и пе­ре­ме­ще­ни­ях гру­зов

На­вы­ки во­жде­ния с опре­де­лен­ной ско­ро­стью и без­опас­но­го пе­ре­дви­же­ния кра­на при пе­ре­ме­ще­ни­ях гру­за

Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах управ­ле­ния кра­ном и ско­рост­но­го ре­жи­ма

З 2-2 Кон­троль сня­тия на­пря­же­ния с кон­такт­ной се­ти при вы­пол­не­нии ра­бот с при­ме­не­ни­ем стре­ло­вых кра­нов, пу­те­укла­доч­ных и рель­со­укла­доч­ных кра­нов на элек­три­фи­ци­ро­ван­ных участ­ках по­сто­ян­но­го и пе­ре­мен­но­го то­ка

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния. Кон­кре­ти­зи­ру­ет по­лу­чен­ные за­да­ния, ста­вит за­да­чи под­чи­нен­ным при вы­пол­не­нии ра­бот с при­ме­не­ни­ем стре­ло­вых кра­нов, пу­те­укла­доч­ных и рель­со­укла­доч­ных кра­нов на элек­три­фи­ци­ро­ван­ных участ­ках по­сто­ян­но­го и пе­ре­мен­но­го то­ка

Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах и спо­со­бах вы­пол­не­ния ма­нев­ро­вых ра­бот на же­лез­ных до­ро­гах. Зна­ние нор­ма­тив­ных ак­тов, от­но­ся­щих­ся к кру­гу вы­пол­ня­е­мых ра­бот

З 2-3 Пред­ва­ри­тель­ное под­ня­тие гру­за на вы­со­ту не бо­лее 200-300 мм по ве­су близ­ко­го к раз­ре­шен­ной гру­зо­подъ­ем­но­сти для дан­но­го вы­ле­та стре­лы. Рав­но­мер­ная уклад­ка и раз­бор­ка гру­за

На­вы­ки са­мо­опре­де­ле­ния и са­мо­нор­ми­ро­ва­ния при пред­ва­ри­тель­ном под­ня­тии гру­за, уклад­ке и раз­бор­ке

Зна­ния о под­хо­дах, прин­ци­пах тех­ни­че­ских ха­рак­те­ри­стик кра­на, ме­тал­ло­кон­струк­ций, эле­мен­тов под­вес­ки стре­лы и си­сте­мы тор­мо­зов, стре­ло­вых или гру­зо­вых ка­на­тов, ме­ха­низ­мы подъ­ема гру­за

Ф 3

Кран, ме­ха­низ­мы и ме­та­ло­кон­струк­ции

Смаз­ка

З 3-1 Со­дер­жа­ние в чи­сто­те и ис­прав­но­сти ме­ха­низ­мов и обо­ру­до­ва­ния кра­на. Свое­вре­мен­ная смаз­ка ме­ха­низ­мов и ка­на­тов

По­ста­нов­ка за­дач под­чи­нен­ным по со­дер­жа­нию в чи­сто­те и ис­прав­но­сти обо­ру­до­ва­ния кра­на. Свое­вре­мен­ное сма­зы­ва­ние ме­ха­низ­мов и ка­на­тов

      Примечание: З – задача;

      ПТО – пункт технического обслуживания;

      ТОР – текущий отцепочный ремонт;

      КП – контрольный пункт;

      ВУ-41 – акт-рекламация на вагоны, узлы, агрегаты, не выдержавшие гарантийного срока после ремонта.

Приложение 5

к Профессиональному стандарту

«Текущий отцепочный ремонт

вагонов ТР-1 и ТР-2»

Лист согласования

На­зва­ние ор­га­ни­за­ции

Да­та со­гла­со­ва­ния

Ми­ни­стер­ство тру­да и со­ци­аль­ной за­щи­ты на­се­ле­ния Рес­пуб­ли­ки Ка­зах­стан

Настоящий ПС зарегистрирован ________________________________________

Внесен в Реестр профессиональных стандартов рег. № __________________

Письмо (протокол) № ___________ Дата ________________________________