Об утверждении Правил самостоятельного применения временных понижающих коэффициентов к тарифам (ценам, ставкам сборов) на регулируемые услуги аэропортов и аэронавигации
Об утверждении Правил самостоятельного применения временных понижающих коэффициентов к тарифам (ценам, ставкам сборов) на регулируемые услуги аэропортов и аэронавигации
В соответствии с подпунктом 2) пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан "О естественных монополиях и регулируемых рынках", пунктом 38 Плана мероприятий по реализации Программы совершенствования тарифной политики субъектов естественных монополий на 2002 - 2004 годы, утвержденной постановлением Правительства Республики Казахстан от 15 октября 2002 года N 1126, Правилами установления и отмены временных понижающих коэффициентов к тарифам (ценам, ставкам сборов) на услуги аэропортов и аэронавигации, утвержденными приказом Председателя Агентства Республики Казахстан по регулированию естественных монополий и защите конкуренции от 5 ноября 2003 года N 263-ОД, зарегистрированным в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов Республики Казахстан за N 2599, приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Правила самостоятельного применения временных понижающих коэффициентов к тарифам (ценам, ставкам сборов) на регулируемые услуги аэропортов и аэронавигации.
2. Департаменту по регулированию и контролю в сфере железнодорожного транспорта и портов Агентства Республики Казахстан по регулированию естественных монополий и защите конкуренции (Жусанбаев Е.С.) обеспечить в установленном законодательством порядке государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан.
3. Департаменту административной и территориальной работы Агентства Республики Казахстан по регулированию естественных монополий и защите конкуренции (Токарева М.А.) после государственной регистрации:
1) обеспечить в установленном порядке опубликование настоящего приказа в официальных средствах массовой информации;
2) довести настоящий приказ до сведения структурных подразделений и территориальных органов Агентства Республики Казахстан по регулированию естественных монополий и защите конкуренции, Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, закрытого акционерного общества "Международный аэропорт Астана", акционерного общества "Международный аэропорт Алматы" и республиканского государственного предприятия "Казаэронавигация".
4. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.
5. Настоящий приказ вводится в действие со дня государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Казахстан.
И.о. Председателя
Согласован:
И.о. Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
2 июля 2004 года.
Утверждены приказом
И.о. Председателя
Агентства Республики Казахстан по
регулированию естественных
монополий и защите конкуренции
от 24 июня 2004 года N 274-ОД
"Об утверждении Правил
самостоятельного
применения временных
понижающих
коэффициентов к тарифам
(ценам, ставкам сборов)
на регулируемые услуги
аэропортов и аэронавигации"
Правила самостоятельного применения временных понижающих коэффициентов к тарифам (ценам, ставкам сборов) на регулируемые услуги аэропортов и аэронавигации
1. Общие положения
1. Настоящие Правила самостоятельного применения временных понижающих коэффициентов к тарифам (ценам, ставкам сборов) на регулируемые услуги аэропортов и аэронавигации, (далее - Правила) разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан "О естественных монополиях и регулируемых рынках", Указом Президента Республики Казахстан, имеющим силу закона, "Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации Республики Казахстан", Программой совершенствования тарифной политики субъектов естественных монополий на 2002-2004 годы, утвержденной постановлением Правительства Республики Казахстан от 15 октября 2002 года N 1126, и иными нормативными правовыми актами Республики Казахстан.
2. Настоящие Правила определяют порядок и механизм самостоятельного применения временных понижающих коэффициентов к тарифам (ценам, ставкам сборов) на регулируемые услуги аэропортов и аэронавигации в соответствии с законодательством о естественных монополиях (далее - регулируемые услуги).
3. В настоящих Правилах используются следующие понятия:
доходная часть тарифа (цены, ставки сбора) - прибыль, заложенная в действующем тарифе (цене, ставке сбора), представляющая собой разницу между утвержденным уполномоченным органом тарифом (ценой, ставкой сбора) на регулируемую услугу субъекта и полной себестоимостью оказания единицы регулируемой услуги субъектом;
вновь вводимый рейс - рейс по новому маршруту, выполняемый эксплуатантом воздушных судов, который не выполняется другими эксплуатантами воздушных судов;
заявка - обращение (в произвольной форме) эксплуатанта воздушных судов к субъекту на применение временного понижающего коэффициента к тарифу (цене, ставке сбора) на регулируемые услуги аэропортов и аэронавигации;
заявленный объем потребления регулируемых услуг субъекта - планируемый в заявленном периоде эксплуатантом воздушных судов объем потребления регулируемых услуг субъекта, указанный в заявке на применение временного понижающего коэффициента;
заявленный период - период, указанный в заявке эксплуатанта воздушных судов на применение временного понижающего коэффициента;
полная себестоимость регулируемой услуги - затраты субъекта, учтенные в тарифе (цене, ставке сбора) на единицу регулируемой услуги в соответствии с требованиями правил об особом порядке формирования затрат;
рентабельность оказания регулируемой услуги субъекта - отношение доходной части тарифа к полной себестоимости регулируемой услуги;
субъект - аэропорт или аэронавигационная организация, оказывающие регулируемые услуги аэропортов или аэронавигации;
условно-переменные затраты - затраты субъекта, связанные с предоставлением регулируемых услуг, зависящие от объема оказываемых регулируемых услуг;
эксплуатант воздушных судов - юридическое или физическое лицо, занимающееся эксплуатацией воздушных судов или предлагающее свои услуги в этой области, пользующееся регулируемыми услугами аэропортов и аэронавигации;
уполномоченный орган - государственный орган, осуществляющий руководство в сферах естественных монополий и на регулируемых рынках.
Иные понятия и термины, используемые в настоящих Правилах, применяются в соответствии с законодательством Республики Казахстан о естественных монополиях и регулируемых рынках.
4. Данные Правила распространяется на субъектов и потребителей их услуг - эксплуатантов воздушных судов.
2. Условия самостоятельного применения временного понижающего коэффициента
5. При наличии заявки аэропорт самостоятельно применяет временный понижающий коэффициент к тарифам на регулируемые услуги аэропорта при выполнении эксплуатантом воздушных судов одного из следующих условий:
1) планируемый объем потребления регулируемых услуг, указанный в заявке на определенный период, превышает фактический объем потребления регулируемых услуг за аналогичный период предыдущего года;
2) возможность использования незадействованных или слабо задействованных мощностей аэропорта;
3) выполнения воздушными судами транзитных полетов с технической посадкой в аэропорту.
5-1. При наличии заявки аэронавигационная организация самостоятельно применяет временный понижающий коэффициент к тарифам на регулируемые услуги аэронавигации при выполнении эксплуатантом воздушных судов одного из следующих условий:
1) рост частоты полетов воздушных судов и привлечение новых маршрутов в воздушном пространстве Республики Казахстан;
2) возможность использования незадействованных или слабо задействованных воздушных трасс.
6. Применение для эксплуатанта воздушных судов временного понижающего коэффициента производится при условии отсутствия просроченной кредиторской задолженности по оплате регулируемых услуг перед субъектом или при условии погашения кредиторской задолженности в соответствии с графиком погашения.
7. Доходы, получаемые субъектом от оказания регулируемой услуги с применением временного понижающего коэффициента должны покрывать затраты, связанные с ее оказанием, и обеспечивать получение прибыли, необходимой для эффективного функционирования субъекта.
7-1. В случае не выполнения условий, предусмотренных пунктами 5, 5-1, 6 и 7 настоящих Правил, субъект направляет в адрес эксплуатанта воздушных судов письменное уведомление об отказе в самостоятельном применении временного понижающего коэффициента.
3. Порядок определения срока действия и уровня временного понижающего коэффициента
8. Срок действия временного понижающего коэффициента определяется субъектом на основании заявки эксплуатанта воздушных судов. Временный понижающий коэффициент вводится в действие на определенный период (месяц, квартал, год), но в срок не более чем до конца календарного года, за исключением случаев, предусмотренных подпунктом 3) пункта 5 настоящих Правил.
9. Временный понижающий коэффициент применяется для каждого вида регулируемой услуги отдельно.
10. Уровень временного понижающего коэффициента на регулируемую услугу субъекта определяется:
1) ростом заявленного эксплуатантом воздушных судов объема потребления регулируемой услуги субъекта в заявленном периоде по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, при этом по вновь вводимым рейсам рост объема регулируемых услуг принять равным 100 процентам;
2) долей условно-переменных затрат в полной себестоимости единицы регулируемой услуги субъекта, включенной в действующий тариф (цену, ставку сбора);
3) рентабельностью оказания регулируемой услуги субъекта.
Перечень условно-переменных затрат по видам регулируемых услуг субъекта приведен в Приложении 1 к настоящим Правилам.
11. Уровень временного понижающего коэффициента определяется в зависимости от роста объема потребления регулируемой услуги субъекта, доли условно-переменных затрат в полной себестоимости единицы регулируемой услуги, уровня рентабельности оказания регулируемой услуги субъекта в соответствии с таблицей показателей уровней временных понижающих коэффициентов, приведенной в Приложении 2 к настоящим Правилам.
12. Пример определения уровня временного понижающего коэффициента приведен в Приложении 3 к настоящим Правилам.
4. Порядок применения временного понижающего коэффициента к тарифу (цене, ставке сбора)
13. Эксплуатант воздушных судов представляет заявку субъекту с указанием заявленного объема потребления регулируемой услуги субъекта на определенный период и фактического объема потребления за аналогичный период предыдущего года (тип воздушного судна, количество вылетов, частота движения рейсов, взлетная масса, предполагаемый (фактический) доход от регулируемых услуг).
14. Субъект применяет временные понижающие коэффициенты на основании договора (дополнения к договору), заключенного между субъектом и эксплуатантом воздушных судов. Данный договор (дополнение к договору) предусматривает период действия применяемых субъектом временных понижающих коэффициентов и ответственность эксплуатанта воздушных судов за невыполнение заявленных объемов потребления регулируемых услуг субъекта в виде перерасчета тарифов (цен, ставок сборов) на фактически выполненный объем потребления указанных услуг без применения временных понижающих коэффициентов за соответствующий период времени.
5. Порядок отмены временного понижающего коэффициента к тарифу (цене, ставке сбора)
15. Действие временного понижающего коэффициента прекращается по истечении установленного договором или дополнением к договору, заключенным между субъектом и эксплуатантом воздушных судов, срока, а также с момента утверждения уполномоченным органом нового тарифа (цены, ставки сбора) на регулируемую услугу субъекта.
16. Применяемые временные понижающие коэффициенты могут быть отменены субъектом или уполномоченным органом до истечения установленного срока при наличии одного из следующих условий:
1) экономическая нецелесообразность дальнейшего применения временного понижающего коэффициента;
2) возникновение просроченной кредиторской задолженности эксплуатанта воздушных судов перед субъектом или невыполнение графика погашения;
3) несоответствие условиям, установленным пунктами 5, 5-1, 6 и 7 настоящих Правил;
4) невыполнение условий, предусмотренных договором или дополнением к договору, заключенным в соответствии с пунктом 14 настоящих Правил.
16-1. В случаях, установленных пунктом 16 настоящих Правил, эксплуатанту воздушных судов направляется уведомление об отмене временного понижающего коэффициента за 10 дней до отмены.
17. Отмена временного понижающего коэффициента является основанием для расторжения договора (дополнения к договору) о применении временного понижающего коэффициента.
6. Порядок уведомления и предоставления отчетности уполномоченному органу
18. Субъект уведомляет уполномоченный орган о применении временного понижающего коэффициента к тарифу (цене, ставке сбора) на регулируемую услугу не менее чем за 10 дней до начала срока действия временного понижающего коэффициента, а также об отмене временного понижающего коэффициента в случаях, установленных пунктом 15 настоящих Правил, в течение 3-х рабочих дней со дня отмены.
19. Ежемесячно, в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным, субъект представляет в уполномоченный орган следующую информацию:
1) информацию о заключенных договорах или дополнениях к договорам с эксплуатантами воздушных судов по предоставлению регулируемой услуги с применением временного понижающего коэффициента;
2) информацию о фактическом объеме регулируемой услуги, оказанном с применением временного понижающего коэффициента, с указанием объема дополнительных доходов или убытков субъекта, полученных в результате применения временного понижающего коэффициента в разрезе эксплуатантов воздушных судов (в соответствии с Приложением 4 к настоящим Правилам).
20. По требованию уполномоченного органа субъект обязан представлять другую необходимую информацию для утверждения временного понижающего коэффициента.
Приложение 1
к Правилам самостоятельного применения
временных понижающих коэффициентов
к тарифам (ценам, ставкам сборов) на
регулируемые услуги аэропортов и
аэронавигации, утвержденным приказом
и.о. Председателя Агентства
Республики Казахстан по
регулированию естественных
монополий и защите
конкуренции
от 24 июня 2004 года N 274-ОД
Перечень условно-переменных затрат по видам регулируемых услуг
__________________________________________________________________________
| Наименование услуги | Статья расходов
___|______________________________________|_______________________________
1 Услуги по обеспечению взлета и посадки
(приема и выпуска) воздушного судна
1.1 Содержание и эксплуатация специальной Материальные затраты
техники производственно-диспетчерской
службы
1.2 Содержание и эксплуатация специальной Материальные затраты
техники
1.3 Светотехническое обеспечение взлет- Материальные затраты
посадки
1.4 Текущий ремонт взлетно-посадочной Ремонт
полосы
2 Услуги по обеспечению авиационной
безопасности
2.1 Осуществление пропускного и Материальные затраты
внутриобъектового режимов в
аэропорту
2.2 Охрана воздушных судов на стоянке Материальные затраты
__________________________________________________________________________
Перечень условно-переменных затрат услуг аэронавигационной организации, отнесенных к сфере естественной монополии
__________________________________________________________________________
| Наименование услуги | Статья расходов
___|______________________________________|_______________________________
1 Аэронавигационное обслуживание в Затраты на приобретение услуг
воздушном пространстве Республики метеообеспечения
Казахстан
2 Аэронавигационное обслуживание в Затраты на приобретение услуг
районе аэродрома метеообеспечения
__________________________________________________________________________
Приложение 2
к Правилам самостоятельного применения
временных понижающих коэффициентов
к тарифам (ценам, ставкам сборов)
на регулируемые услуги
аэропортов и аэронавигации,
утвержденным приказом и.о.
Председателя Агентства
Республики Казахстан по
регулированию естественных
монополий и защите конкуренции
от 24 июня 2004 года N 274-ОД
Таблица показателей уровней временных понижающих коэффициентов к тарифам (ценам, ставкам сборов) на регулируемые услуги аэропорта, аэронавигации Уровень рентабельности регулируемой услуги аэропорта/аэронавигационной организации - до 5 %
__________________________________________________________________________
Темп роста |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
потребления |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
регулируемой |организации), включенной в действующий тариф (цену,
услуги, в % |ставку сбора), в %
|____________________________________________________________
| 1-5 | 6-10 | 11-15 | 16-20 | 21-25 | 26-30 | 31-35
_____________|______|_______|_______|________|________|________|__________
до 5 - - - - - - -
5-9 0,957 0,960 0,962 0,964 0,966 0,969 0,971
10-14 0,918 0,923 0,927 0,931 0,936 0,940 0,944
15-19 0,882 0,889 0,895 0,901 0,907 0,914 0,920
20-24 0,850 0,858 0,866 0,874 0,881 0,889 0,897
25-29 0,820 0,829 0,839 0,848 0,858 0,867 0,877
30-34 0,792 0,803 0,814 0,825 0,836 0,847 0,858
35-39 0,766 0,778 0,791 0,803 0,815 0,828 0,840
40-44 0,742 0,756 0,769 0,783 0,796 0,810 0,824
45-49 0,720 0,734 0,749 0,764 0,779 0,794 0,808
50-54 0,700 0,715 0,731 0,747 0,762 0,778 0,794
55-59 0,700 0,700 0,713 0,730 0,747 0,764 0,781
60-64 0,700 0,700 0,700 0,715 0,733 0,750 0,768
65-69 0,700 0,700 0,700 0,700 0,719 0,738 0,757
70-74 0,700 0,700 0,700 0,700 0,706 0,726 0,746
75-79 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,715 0,735
80-84 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,704 0,725
85-89 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,716
90-94 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,707
95-99 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700
100 и более 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700
__________________________________________________________________________
(продолжение таблицы)
__________________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потре- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
бления |ставку сбора), в %
регули- |_________________________________________________________________
емой ус-|36-40 | 41-45 | 46-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80| 81-90 | более
луги,в %| | | | | | | | 90
________|______|_______|_______|_______|_______|______|_______|___________
до 5 - - - - - - - -
5-9 0,973 0,976 0,978 0,982 0,987 - - -
10-14 0,949 0,953 0,957 0,966 0,975 0,983 - -
15-19 0,926 0,932 0,938 0,951 0,963 0,976 0,988 -
20-24 0,905 0,913 0,921 0,937 0,953 0,969 0,985 -
25-29 0,886 0,896 0,905 0,924 0,943 0,962 0,981 -
30-34 0,869 0,880 0,891 0,913 0,935 0,957 0,979 -
35-39 0,852 0,865 0,877 0,902 0,926 0,951 0,976 -
40-44 0,837 0,851 0,864 0,892 0,919 0,946 0,973 -
45-49 0,823 0,838 0,853 0,882 0,912 0,941 0,971 -
50-54 0,810 0,826 0,842 0,874 0,905 0,937 0,969 -
55-59 0,798 0,815 0,832 0,865 0,899 0,933 0,967 -
60-64 0,786 0,804 0,822 0,858 0,893 0,929 0,965 -
65-69 0,775 0,794 0,813 0,850 0,888 0,925 0,963 -
70-74 0,765 0,785 0,804 0,844 0,883 0,922 0,961 -
75-79 0,756 0,776 0,796 0,837 0,879 0,919 0,960 -
80-84 0,747 0,768 0,789 0,831 0,874 0,916 0,958 -
85-89 0,738 0,760 0,782 0,825 0,869 0,913 0,957 -
90-94 0,730 0,752 0,775 0,820 0,865 0,910 0,955 -
95-99 0,722 0,745 0,769 0,815 0,861 0,908 0,954 -
100 и
более 0,715 0,739 0,762 0,810 0,858 0,905 0,953 -
__________________________________________________________________________
Уровень рентабельности регулируемой услуги аэропорта/аэронавигации - от 6 % до 10%
___________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потре- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
бления |ставку сбора), в %
регули- |__________________________________________________________
емой ус-| 1-5 | 6-10 | 11-15 | 16-20 | 21-25 | 26-30 | 31-35 |
луги,в %| | | | | | | |
________|______|_______|_______|________|________|_______|________|
до 5 - - - - - - -
5-9 0,959 0,962 0,964 0,966 0,968 0,970 0,972
10-14 0,922 0,926 0,930 0,934 0,939 0,943 0,947
15-19 0,888 0,894 0,900 0,906 0,991 0,917 0,923
20-24 0,857 0,864 0,872 0,879 0,887 0,894 0,902
25-29 0,828 0,837 0,846 0,855 0,864 0,873 0,882
30-34 0,801 0,812 0,822 0,833 0,843 0,854 0,864
35-39 0,777 0,788 0,800 0,812 0,824 0,836 0,847
40-44 0,754 0,767 0,780 0,793 0,806 0,819 0,832
45-49 0,732 0,747 0,761 0,775 0,789 0,803 0,817
50-54 0,713 0,728 0,743 0,758 0,773 0,788 0,804
55-59 0,700 0,710 0,726 0,742 0,759 0,775 0,791
60-64 0,700 0,700 0,711 0,728 0,745 0,762 0,779
65-69 0,700 0,700 0,700 0,714 0,732 0,750 0,768
70-74 0,700 0,700 0,700 0,701 0,720 0,738 0,757
75-79 0,700 0,700 0,700 0,700 0,708 0,728 0,747
80-84 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,718 0,738
85-89 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,708 0,729
90-94 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,721
95-99 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,713
100 и
более 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,705
__________________________________________________________________________
(продолжение таблицы)
__________________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потре- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
бления |ставку сбора), в %
регули- |_________________________________________________________________
емой ус-|36-40 | 41-45 | 46-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80| 81-90 | более
луги,в %| | | | | | | | 90
________|______|_______|_______|_______|_______|______|_______|___________
до 5 - - - - - - - -
5-9 0,975 0,977 0,979 0,983 0,988 - - -
10-14 0,951 0,955 0,959 0,967 0,976 0,984 - -
15-19 0,929 0,935 0,941 0,953 0,997 0,977 0,989 -
20-24 0,910 0,917 0,925 0,940 0,955 0,970 0,985 -
25-29 0,891 0,900 0,910 0,928 0,946 0,964 0,982 -
30-34 0,875 0,885 0,896 0,917 0,938 0,959 0,980 -
35-39 0,859 0,871 0,883 0,906 0,930 0,953 0,977 -
40-44 0,845 0,858 0,871 0,897 0,923 0,949 0,975 -
45-49 0,831 0,845 0,859 0,888 0,916 0,944 0,972 -
50-54 0,819 0,834 0,849 0,879 0,910 0,940 0,970 -
55-59 0,807 0,823 0,839 0,871 0,904 0,936 0,968 -
60-64 0,796 0,813 0,830 0,864 0,898 0,932 0,966 -
65-69 0,786 0,804 0,821 0,857 0,893 0,929 0,965 -
70-74 0,776 0,795 0,813 0,851 0,888 0,926 0,963 -
75-79 0,767 0,786 0,806 0,845 0,884 0,923 0,962 -
80-84 0,758 0,778 0,798 0,839 0,879 0,920 0,960 -
85-89 0,750 0,771 0,779 0,833 0,875 0,170 0,959 -
90-94 0,742 0,764 0,785 0,828 0,871 0,914 0,957 -
95-99 0,735 0,757 0,778 0,823 0,680 0,912 0,956 -
100 и
более 0,728 0,750 0,773 0,819 0,864 0,910 0,955 -
__________________________________________________________________________
Уровень рентабельности регулируемой услуги аэропорта/аэронавигации - от 11 % до 15%
___________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потре- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
бления |ставку сбора), в %
регули- |__________________________________________________________
емой ус-| 1-5 | 6-10 | 11-15 | 16-20 | 21-25 | 26-30 | 31-35 |
луги,в %| | | | | | | |
________|______|_______|_______|________|________|_______|________|
до 5 - - - - - - -
5-9 0,961 0,963 0,965 0,967 0,969 0,972 0,974
10-14 0,925 0,929 0,933 0,937 0,941 0,945 0,949
15-19 0,893 0,898 0,904 0,910 0,915 0,921 0,927
20-24 0,863 0,870 0,877 0,885 0,892 0,899 0,909
25-29 0,835 0,844 0,853 0,861 0,870 0,879 0,887
30-34 0,810 0,820 0,830 0,840 0,850 0,860 0,870
35-39 0,786 0,798 0,809 0,820 0,831 0,843 0,854
40-44 0,764 0,777 0,789 0,802 0,814 0,827 0,839
45-49 0,744 0,758 0,771 0,785 0,798 0,812 0,825
50-54 0,725 0,740 0,754 0,769 0,783 0,798 0,812
55-59 0,707 0,723 0,738 0,754 0,769 0,785 0,800
60-64 0,700 0,707 0,723 0,740 0,756 0,772 0,789
65-69 0,700 0,700 0,709 0,726 0,744 0,761 0,778
70-74 0,700 0,700 0,700 0,714 0,732 0,750 0,768
75-79 0,700 0,700 0,700 0,702 0,721 0,740 0,758
80-84 0,700 0,700 0,700 0,700 0,711 0,730 0,749
85-89 0,700 0,700 0,700 0,700 0,701 0,721 0,741
90-94 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,712 0,733
95-99 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,704 0,725
100 и
более 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,718
__________________________________________________________________________
(продолжение таблицы)
__________________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потре- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
бления |ставку сбора), в %
регули- |_________________________________________________________________
емой ус-|36-40 | 41-45 | 46-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80| 81-90 | более
луги,в %| | | | | | | | 90 ________|______|_______|_______|_______|_______|______|_______|___________
до 5 - - - - - - - -
5-9 0,976 0,978 0,980 0,984 0,988 - - -
10-14 0,953 0,957 0,961 0,969 0,977 0,985 - -
15-19 0,932 0,938 0,944 0,955 0,966 0,978 0,989 -
20-24 0,914 0,921 0,928 0,943 0,957 0,972 0,986 -
25-29 0,896 0,905 0,914 0,931 0,948 0,966 0,983 -
30-34 0,880 0,890 0,900 0,920 0,940 0,960 0,980 -
35-39 0,865 0,877 0,888 0,910 0,933 0,955 0,978 -
40-44 0,851 0,864 0,876 0,901 0,926 0,951 0,976 -
45-49 0,839 0,852 0,866 0,893 0,920 0,947 0,974 -
50-54 0,827 0,841 0,856 0,885 0,914 0,943 0,972 -
55-59 0,815 0,831 0,846 0,877 0,908 0,939 0,970 -
60-64 0,805 0,821 0,837 0,870 0,903 0,935 0,968 -
65-69 0,795 0,812 0,829 0,863 0,898 0,932 0,966 -
70-74 0,786 0,804 0,821 0,857 0,893 0,929 0,965 -
75-79 0,777 0,796 0,814 0,851 0,889 0,926 0,963 -
80-84 0,769 0,788 0,807 0,846 0,885 0,230 0,962 -
85-89 0,761 0,781 0,801 0,841 0,881 0,921 0,961 -
90-94 0,753 0,774 0,795 0,836 0,877 0,918 0,959 -
95-99 0,746 0,768 0,789 0,831 0,873 0,916 0,958 -
100 и
более 0,740 0,761 0,783 0,827 0,870 0,914 0,957 -
__________________________________________________________________________
Уровень рентабельности регулируемой услуги аэропорта/аэронавигации - от 16 % до 20%
___________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потре- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
бления |ставку сбора), в %
регули- |__________________________________________________________
емой ус-| 1-5 | 6-10 | 11-15 | 16-20 | 21-25 | 26-30 | 31-35 |
луги,в %| | | | | | | |
________|______|_______|_______|________|________|_______|________|
до 5 - - - - - - -
5-9 0,963 0,965 0,967 0,969 0,971 0,973 0,975
10-14 0,929 0,932 0,936 0,940 0,944 0,947 0,951
15-19 0,897 0,903 0,908 0,914 0,919 0,924 0,930
20-24 0,869 0,875 0,882 0,889 0,896 0,903 0,910
25-29 0,842 0,850 0,859 0,867 0,875 0,884 0,892
30-34 0,818 0,827 0,837 0,847 0,856 0,866 0,875
35-39 0,795 0,806 0,817 0,828 0,838 0,849 0,860
40-44 0,774 0,786 0,798 0,810 0,822 0,834 0,846
45-49 0,755 0,768 0,781 0,794 0,808 0,819 0,832
50-54 0,737 0,750 0,776 0,778 0,792 0,806 0,820
55-59 0,720 0,734 0,749 0,764 0,779 0,794 0,808
60-64 0,704 0,719 0,735 0,750 0,766 0,782 0,797
65-69 0,700 0,705 0,721 0,738 0,754 0,771 0,787
70-74 0,700 0,700 0,709 0,726 0,743 0,760 0,777
75-79 0,700 0,700 0,700 0,715 0,733 0,750 0,768
80-84 0,700 0,700 0,700 0,704 0,723 0,741 0,760
85-89 0,700 0,700 0,700 0,700 0,713 0,732 0,752
90-94 0,700 0,700 0,700 0,700 0,704 0,724 0,744
95-99 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,716 0,737
100 и
более 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,709 0,730
__________________________________________________________________________
(продолжение таблицы)
__________________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потре- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
бления |ставку сбора), в %
регули- |_________________________________________________________________
емой ус-|36-40 | 41-45 | 46-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80| 81-90 | более
луги,в %| | | | | | | | 90 ________|______|_______|_______|_______|_______|______|_______|___________
до 5 - - - - - - - -
5-9 0,977 0,979 0,981 0,985 0,989 - - -
10-14 0,955 0,959 0,963 0,970 0,978 0,985 - -
15-19 0,935 0,941 0,946 0,957 0,968 0,979 0,990 -
20-24 0,917 0,924 0,931 0,945 0,959 0,973 0,987 -
25-29 0,900 0,909 0,917 0,934 0,500 0,967 0,984 -
30-34 0,885 0,895 0,904 0,924 0,943 0,962 0,981 -
35-39 0,871 0,882 0,892 0,914 0,936 0,957 0,979 -
40-44 0,858 0,870 0,881 0,905 0,929 0,953 0,977 -
45-49 0,845 0,858 0,871 0,897 0,923 0,949 0,975 -
50-54 0,834 0,848 0,862 0,889 0,917 0,945 0,973 -
55-59 0,823 0,838 0,853 0,882 0,912 0,941 0,971 -
60-64 0,813 0,829 0,844 0,875 0,907 0,938 0,969 -
65-69 0,804 0,820 0,836 0,869 0,902 0,935 0,968 -
70-74 0,795 0,812 0,829 0,863 0,898 0,932 0,966 -
75-79 0,786 0,804 0,822 0,858 0,893 0,929 0,965 -
80-84 0,778 0,797 0,815 0,852 0,889 0,926 0,963 -
85-89 0,771 0,790 0,809 0,847 0,886 0,924 0,962 -
90-94 0,764 0,783 0,803 0,843 0,882 0,922 0,961 -
95-99 0,757 0,777 0,798 0,838 0,879 0,919 0,960 -
100 и
более 0,750 0,771 0,792 0,834 0,875 0,917 0,959 -
__________________________________________________________________________
Уровень рентабельности регулируемой услуги аэропорта/аэронавигации - от 21 % до 25 %
__________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потре- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
бления |ставку сбора), в %
регули- |__________________________________________________________
емой ус-| 1-5 | 6-10 | 11-15 | 16-20 | 21-25 | 26-30 | 31-35 |
луги,в %| | | | | | | |
________|______|_______|_______|________|________|_______|________|
до 5 - - - - - - -
5-9 0,964 0,966 0,968 0,970 0,972 0,974 0,976
10-14 0,931 0,935 0,939 0,942 0,946 0,950 0,953
15-19 0,901 0,907 0,912 0,917 0,922 0,927 0,933
20-24 0,874 0,880 0,887 0,894 0,900 0,907 0,914
25-29 0,848 0,856 0,864 0,872 0,880 0,888 0,896
30-34 0,825 0,834 0,844 0,853 0,862 0,887 0,880
35-39 0,803 0,814 0,824 0,835 0,845 0,855 0,866
40-44 0,783 0,795 0,806 0,818 0,829 0,840 0,852
45-49 0,765 0,777 0,789 0,802 0,140 0,827 0,839
50-54 0,747 0,760 0,774 0,787 0,800 0,814 0,827
55-59 0,731 0,745 0,759 0,773 0,788 0,802 0,816
60-64 0,715 0,730 0,745 0,760 0,775 0,790 0,805
65-69 0,701 0,717 0,733 0,748 0,764 0,780 0,796
70-74 0,700 0,704 0,720 0,737 0,753 0,770 0,786
75-79 0,700 0,700 0,709 0,726 0,743 0,760 0,778
80-84 0,700 0,700 0,700 0,716 0,734 0,752 0,769
85-89 0,700 0,700 0,700 0,706 0,725 0,743 0,762
90-94 0,700 0,700 0,700 0,700 0,716 0,735 0,754
95-99 0,700 0,700 0,700 0,700 0,708 0,728 0,747
100 и
более 0,700 0,700 0,700 0,700 0,700 0,720 0,740
__________________________________________________________________________
(продолжение таблицы)
__________________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потре- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
бления |ставку сбора), в %
регули- |_________________________________________________________________
емой ус-|36-40 | 41-45 | 46-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80| 81-90 | более
луги,в %| | | | | | | | 90 ________|______|_______|_______|_______|_______|______|_______|___________
до 5 - - - - - - - -
5-9 0,978 0,980 0,981 0,985 0,989 - - -
10-14 0,957 0,960 0,964 0,971 0,979 0,986 - -
15-19 0,938 0,943 0,948 0,959 0,969 0,980 0,990 -
20-24 0,920 0,927 0,934 0,947 0,960 0,974 0,987 -
25-29 0,904 0,912 0,920 0,936 0,952 0,968 0,984 -
30-34 0,890 0,899 0,908 0,927 0,945 0,964 0,982 -
35-39 0,876 0,886 0,897 0,918 0,938 0,959 0,980 -
40-44 0,863 0,875 0,886 0,909 0,932 0,955 0,978 -
45-49 0,852 0,864 0,876 0,901 0,926 0,951 0,976 -
50-54 0,840 0,854 0,867 0,894 0,920 0,947 0,974 -
55-59 0,830 0,844 0,859 0,887 0,915 0,944 0,972 -
60-64 0,820 0,835 0,850 0,880 0,910 0,940 0,970 -
65-69 0,811 0,827 0,843 0,874 0,906 0,937 0,969 -
70-74 0,803 0,819 0,836 0,869 0,902 0,935 0,968 -
75-79 0,795 0,812 0,829 0,863 0,898 0,932 0,966 -
80-84 0,787 0,805 0,823 0,858 0,894 0,929 0,965 -
85-89 0,780 0,798 0,817 0,853 0,890 0,927 0,964 -
90-94 0,773 0,792 0,811 0,849 0,887 0,925 0,963 -
95-99 0,767 0,786 0,806 0,845 0,884 0,923 0,962 -
100 и
более 0,760 0,780 0,800 0,840 0,880 0,920 0,960 -
__________________________________________________________________________
Уровень рентабельности регулируемой услуги аэропорта/аэронавигации - от 26 % до 30%
__________________________________________________________________________
Темп роста |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
потребления |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
регулируемой |организации), включенной в действующий тариф (цену,
услуги, в % |ставку сбора), в %
|____________________________________________________________
| 1-5 | 6-10 | 11-15 | 16-20 | 21-25 | 26-30 | 31-35
_____________|______|_______|_______|________|________|________|__________
до 5 - - - - - - -
5-9 0,966 0,968 0,969 0,971 0,973 0,975 0,977
10-14 0,934 0,938 0,941 0,945 0,948 0,952 0,955
15-19 0,905 0,910 0,915 0,920 0,925 0,930 0,935
20-24 0,879 0,885 0,892 0,898 0,904 0,911 0,917
25-29 0,854 0,862 0,870 0,877 0,885 0,893 0,900
30-34 0,832 0,841 0,850 0,858 0,867 0,876 0,885
35-39 0,811 0,821 0,831 0,841 0,851 0,861 0,871
40-44 0,792 0,803 0,814 0,825 0,836 0,847 0,858
45-49 0,774 0,786 0,798 0,810 0,821 0,833 0,845
50-54 0,757 0,770 0,783 0,795 0,808 0,821 0,834
55-59 0,741 0,755 0,768 0,782 0,796 0,809 0,823
60-64 0,726 0,741 0,755 0,770 0,784 0,799 0,813
65-69 0,713 0,728 0,743 0,758 0,773 0,788 0,804
70-74 0,700 0,715 0,731 0,747 0,763 0,779 0,795
75-79 0,700 0,704 0,720 0,737 0,753 0,770 0,786
80-84 0,700 0,700 0,710 0,727 0,744 0,761 0,778
85-89 0,700 0,700 0,700 0,718 0,735 0,753 0,771
90-94 0,700 0,700 0,700 0,771 0,727 0,745 0,764
95-99 0,700 0,700 0,700 0,701 0,719 0,738 0,757
100 и
более 0,700 0,700 0,700 0,700 0,712 0,731 0,750
____________________________________________________________________
(продолжение таблицы)
__________________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потреб- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
ления |ставку сбора), в %
регули- |_________________________________________________________________
руемой |36-40 | 41-45 | 46-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80| 81-90 | более
услуги, | | | | | | | | 90
в % | | | | | | | |
________|______|_______|_______|_______|_______|______|_______|___________
до 5 - - - - - - - -
5-9 0,979 0,980 0,982 0,986 0,990 - - -
10-14 0,959 0,962 0,966 0,973 0,980 0,987 - -
15-19 0,940 0,945 0,950 0,960 0,970 0,980 0,990 -
20-24 0,924 0,930 0,936 0,949 0,962 0,975 0,988 -
25-29 0,908 0,916 0,924 0,939 0,954 0,970 0,985 -
30-34 0,894 0,903 0,912 0,929 0,947 0,965 0,983 -
35-39 0,881 0,891 0,901 0,921 0,941 0,961 0,981 -
40-44 0,869 0,880 0,891 0,913 0,935 0,957 0,979 -
45-49 0,857 0,869 0,881 0,905 0,929 0,953 0,977 -
50-54 0,847 0,859 0,872 0,898 0,924 0,949 0,975 -
55-59 0,837 0,850 0,864 0,891 0,919 0,946 0,973 -
60-64 0,827 0,842 0,856 0,885 0,914 0,943 0,972 -
65-69 0,819 0,834 0,849 0,879 0,910 0,940 0,970 -
70-74 0,810 0,826 0,842 0,874 0,905 0,937 0,969 -
75-79 0,803 0,819 0,836 0,869 0,902 0,935 0,968 -
80-84 0,795 0,812 0,830 0,864 0,898 0,932 0,966 -
85-89 0,788 0,806 0,824 0,859 0,894 0,930 0,965 -
90-94 0,782 0,800 0,818 0,855 0,891 0,928 0,964 -
95-99 0,776 0,794 0,813 0,851 0,888 0,926 0,963 -
100 и
более 0,770 0,789 0,808 0,847 0,885 0,924 0,962 -
____________________________________________________________________
Уровень рентабельности регулируемой услуги аэропорта/аэронавигации - от 31 % до 40%
__________________________________________________________________________
Темп роста |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
потребления |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
регулируемой |организации), включенной в действующий тариф (цену,
услуги, в % |ставку сбора), в %
|____________________________________________________________
| 1-5 | 6-10 | 11-15 | 16-20 | 21-25 | 26-30 | 31-35
_____________|______|_______|_______|________|________|________|__________
до 5 - - - - - - -
5-9 0,968 0,970 0,972 0,973 0,975 0,977 0,978
10-14 0,939 0,942 0,945 0,949 0,952 0,955 0,958
15-19 0,912 0,917 0,921 0,926 0,931 0,935 0,940
20-24 0,887 0,893 0,899 0,905 0,911 0,917 0,923
25-29 0,865 0,872 0,879 0,886 0,893 0,900 0,908
30-34 0,844 0,852 0,860 0,869 0,877 0,885 0,893
35-39 0,825 0,834 0,843 0,852 0,862 0,871 0,880
40-44 0,807 0,817 0,827 0,837 0,847 0,858 0,868
45-49 0,790 0,801 0,812 0,823 0,834 0,845 0,856
50-54 0,774 0,786 0,798 0,810 0,822 0,834 0,846
55-59 0,760 0,772 0,785 0,798 0,810 0,823 0,836
60-64 0,746 0,759 0,773 0,786 0,800 0,813 0,826
65-69 0,733 0,747 0,761 0,775 0,789 0,804 0,818
70-74 0,721 0,736 0,750 0,765 0,780 0,795 0,809
75-79 0,710 0,725 0,740 0,756 0,771 0,786 0,802
80-84 0,700 0,715 0,731 0,747 0,762 0,778 0,794
85-89 0,700 0,705 0,722 0,738 0,754 0,771 0,787
90-94 0,700 0,700 0,713 0,730 0,747 0,764 0,781
95-99 0,700 0,700 0,705 0,722 0,740 0,757 0,774
100 и
более 0,700 0,700 0,700 0,715 0,733 0,750 0,768
__________________________________________________________________________
(продолжение таблицы)
__________________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потреб- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
ления |ставку сбора), в %
регули- |_________________________________________________________________
руемой |36-40 | 41-45 | 46-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80| 81-90 | более
услуги, | | | | | | | | 90
в % | | | | | | | |
________|______|_______|_______|_______|_______|______|_______|___________
до 5 - - - - - - - -
5-9 0,980 0,982 0,983 0,987 0,990 - - -
10-14 0,962 0,965 0,968 0,975 0,981 0,988 - -
15-19 0,945 0,949 0,954 0,963 0,973 0,982 - -
20-24 0,929 0,935 0,941 0,953 0,965 0,977 0,989 -
25-29 0,915 0,922 0,929 0,943 0,958 0,972 0,986 -
30-34 0,902 0,910 0,918 0,935 0,951 0,968 0,984 -
35-39 0,889 0,899 0,908 0,926 0,945 0,963 0,982 -
40-44 0,878 0,888 0,898 0,919 0,939 0,960 0,980 -
45-49 0,867 0,879 0,890 0,912 0,934 0,956 0,978 -
50-54 0,858 0,870 0,881 0,905 0,929 0,953 0,977 -
55-59 0,848 0,861 0,874 0,899 0,924 0,950 0,975 -
60-64 0,840 0,853 0,867 0,893 0,920 0,947 0,974 -
65-69 0,832 0,846 0,860 0,888 0,916 0,944 0,972 -
70-74 0,824 0,839 0,853 0,883 0,912 0,942 0,971 -
75-79 0,817 0,832 0,847 0,878 0,909 0,939 0,970 -
80-84 0,810 0,826 0,842 0,874 0,905 0,937 0,969 -
85-89 0,804 0,820 0,836 0,869 0,902 0,935 0,968 -
90-94 0,797 0,814 0,831 0,865 0,899 0,933 0,967 -
95-99 0,792 0,809 0,827 0,861 0,896 0,931 0,966 -
100 и
более 0,786 0,804 0,822 0,858 0,893 0,929 0,965 -
__________________________________________________________________________
Уровень рентабельности регулируемой услуги аэропорта/аэронавигации - от 41 % до 50%
__________________________________________________________________________
Темп роста |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
потребления |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
регулируемой |организации), включенной в действующий тариф (цену,
услуги, в % |ставку сбора), в %
|____________________________________________________________
| 1-5 | 6-10 | 11-15 | 16-20 | 21-25 | 26-30 | 31-35
_____________|______|_______|_______|________|________|________|__________
до 5 - - - - - - -
5-9 0,970 0,972 0,974 0,975 0,977 0,978 0,980
10-14 0,943 0,946 0,949 0,952 0,955 0,958 0,961
15-19 0,918 0,922 0,927 0,931 0,935 0,940 0,944
20-24 0,895 0,900 0,906 0,912 0,917 0,923 0,928
25-29 0,874 0,880 0,887 0,894 0,900 0,907 0,914
30-34 0,854 0,862 0,870 0,877 0,885 0,893 0,900
35-39 0,836 0,845 0,854 0,862 0,871 0,880 0,888
40-44 0,820 0,829 0,839 0,848 0,858 0,867 0,877
45-49 0,804 0,814 0,825 0,835 0,845 0,856 0,866
50-54 0,789 0,800 0,812 0,823 0,834 0,845 0,856
55-59 0,776 0,788 0,799 0,811 0,823 0,835 0,847
60-64 0,763 0,775 0,788 0,800 0,813 0,825 0,838
65-69 0,751 0,764 0,777 0,790 0,804 0,817 0,830
70-74 0,740 0,753 0,767 0,781 0,795 0,808 0,822
75-79 0,729 0,743 0,758 0,772 0,786 0,800 0,150
80-84 0,719 0,340 0,749 0,763 0,778 0,793 0,808
85-89 0,710 0,725 0,740 0,755 0,771 0,786 0,801
90-94 0,700 0,716 0,732 0,748 0,764 0,779 0,795
95-99 0,700 0,708 0,724 0,741 0,757 0,773 0,789
100 и
более 0,700 0,700 0,717 0,734 0,750 0,767 0,784
__________________________________________________________________________
(продолжение таблицы)
__________________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потреб- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
ления |ставку сбора), в %
регули- |_________________________________________________________________
руемой |36-40 | 41-45 | 46-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80| 81-90 | более
услуги, | | | | | | | | 90
в % | | | | | | | |
________|______|_______|_______|_______|_______|______|_______|___________
до 5 - - - - - - - -
5-9 0,981 0,983 0,985 0,988 - - - -
10-14 0,964 0,967 0,970 0,976 0,982 0,988 - -
15-19 0,948 0,953 0,957 0,966 0,974 0,983 - -
20-24 0,934 0,939 0,945 0,956 0,967 0,978 0,989 -
25-29 0,920 0,927 0,934 0,947 0,960 0,974 0,987 -
30-34 0,908 0,916 0,924 0,939 0,954 0,970 0,985 -
35-39 0,897 0,905 0,914 0,931 0,949 0,966 0,983 -
40-44 0,886 0,896 0,905 0,924 0,943 0,962 0,981 -
45-49 0,876 0,887 0,897 0,918 0,938 0,959 0,980 -
50-54 0,867 0,878 0,889 0,912 0,934 0,956 0,978 -
55-59 0,859 0,870 0,882 0,906 0,930 0,953 0,977 -
60-64 0,850 0,863 0,875 0,900 0,925 0,950 0,975 -
65-69 0,843 0,856 0,869 0,895 0,922 0,948 0,974 -
70-74 0,836 0,850 0,863 0,891 0,918 0,946 0,973 -
75-79 0,829 0,843 0,858 0,886 0,915 0,943 0,972 -
80-84 0,823 0,838 0,852 0,882 0,912 0,941 0,971 -
85-89 0,817 0,832 0,847 0,878 0,909 0,939 0,970 -
90-94 0,811 0,827 0,843 0,874 0,906 0,937 0,969 -
95-99 0,806 0,822 0,838 0,871 0,903 0,936 0,968 -
100 и
более 0,800 0,817 0,834 0,867 0,900 0,934 0,967 -
__________________________________________________________________________
Уровень рентабельности регулируемой услуги аэропорта/аэронавигации - от 51 % до 70%
__________________________________________________________________________
Темп роста |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
потребления |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
регулируемой |организации), включенной в действующий тариф (цену,
услуги, в % |ставку сбора), в %
|____________________________________________________________
| 1-5 | 6-10 | 11-15 | 16-20 | 21-25 | 26-30 | 31-35
_____________|______|_______|_______|________|________|________|__________
до 5 - - - - - - -
5-9 0,974 0,975 0,977 0,978 0,979 0,981 0,982
10-14 0,950 0,952 0,955 0,958 0,960 0,963 0,966
15-19 0,928 0,931 0,935 0,939 0,943 0,947 0,951
20-24 0,907 0,912 0,917 0,922 0,927 0,932 0,937
25-29 0,889 0,895 0,900 0,906 0,912 0,918 0,924
30-34 0,872 0,878 0,885 0,892 0,899 0,905 0,912
35-39 0,856 0,863 0,871 0,878 0,886 0,894 0,901
40-44 0,841 0,849 0,858 0,866 0,874 0,883 0,891
45-49 0,827 0,836 0,845 0,854 0,864 0,873 0,882
50-54 0,814 0,824 0,834 0,844 0,853 0,863 0,873
55-59 0,802 0,813 0,823 0,834 0,844 0,854 0,865
60-64 0,791 0,802 0,813 0,824 0,835 0,846 0,857
65-69 0,780 0,792 0,804 0,815 0,873 0,838 0,850
70-74 0,770 0,783 0,795 0,807 0,819 0,831 0,843
75-79 0,761 0,774 0,786 0,799 0,811 0,824 0,837
80-84 0,752 0,765 0,778 0,791 0,804 0,817 0,831
85-89 0,744 0,757 0,771 0,784 0,798 0,811 0,825
90-94 0,736 0,750 0,764 0,778 0,792 0,805 0,819
95-99 0,728 0,743 0,757 0,771 0,786 0,800 0,814
100 и
более 0,721 0,736 0,750 0,765 0,780 0,795 0,809
__________________________________________________________________________
(продолжение таблицы)
__________________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потреб- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
ления |ставку сбора), в %
регули- |_________________________________________________________________
руемой |36-40 | 41-45 | 46-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80| 81-90 | более
услуги, | | | | | | | | 90
в % | | | | | | | |
________|______|_______|_______|_______|_______|______|_______|___________
до 5 - - - - - - - -
5-9 0,984 0,985 0,986 0,989 - - - -
10-14 0,968 0,971 0,974 0,979 0,984 0,990 - -
15-19 0,954 0,958 0,962 0,970 0,977 0,985 - -
20-24 0,942 0,947 0,951 0,961 0,971 0,981 - -
25-29 0,930 0,936 0,942 0,953 0,965 0,977 0,989 -
30-34 0,919 0,926 0,933 0,946 0,960 0,973 0,987 -
35-39 0,909 0,917 0,924 0,939 0,955 0,970 0,985 -
40-44 0,900 0,908 0,916 0,933 0,950 0,967 0,984 -
45-49 0,891 0,900 0,909 0,927 0,946 0,964 0,982 -
50-54 0,883 0,893 0,902 0,922 0,942 0,961 0,981 -
55-59 0,875 0,886 0,896 0,917 0,938 0,959 0,980 -
60-64 0,868 0,879 0,890 0,912 0,934 0,956 0,978 -
65-69 0,861 0,873 0,885 0,908 0,931 0,954 0,977 -
70-74 0,855 0,867 0,879 0,904 0,928 0,952 0,976 -
75-79 0,849 0,862 0,874 0,900 0,925 0,950 0,975 -
80-84 0,844 0,857 0,870 0,896 0,922 0,948 0,974 -
85-89 0,838 0,852 0,865 0,892 0,919 0,946 0,973 -
90-94 0,833 0,847 0,861 0,889 0,917 0,945 0,973 -
95-99 0,829 0,843 0,857 0,886 0,915 0,943 0,972 -
100 и
более 0,824 0,839 0,853 0,883 0,912 0,942 0,971 -
__________________________________________________________________________
Уровень рентабельности регулируемой услуги аэропорта/аэронавигации - более 70%
__________________________________________________________________________
Темп роста |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
потребления |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
регулируемой |организации), включенной в действующий тариф (цену,
услуги, в % |ставку сбора), в %
|____________________________________________________________
| 1-5 | 6-10 | 11-15 | 16-20 | 21-25 | 26-30 | 31-35
_____________|______|_______|_______|________|________|________|__________
до 5 - - - - - - -
5-9 0,978 0,979 0,980 0,981 0,983 0,984 0,985
10-14 0,957 0,960 0,962 0,964 0,966 0,969 0,971
15-19 0,939 0,942 0,945 0,948 0,952 0,955 0,958
20-24 0,921 0,925 0,930 0,934 0,938 0,942 0,946
25-29 0,905 0,910 0,915 0,920 0,925 0,930 0,935
30-34 0,891 0,897 0,902 0,908 0,914 0,920 0,925
35-39 0,877 0,884 0,890 0,897 0,903 0,910 0,916
40-44 0,865 0,872 0,879 0,886 0,893 0,900 0,908
45-49 0,853 0,861 0,869 0,876 0,884 0,892 0,900
50-54 0,842 0,850 0,859 0,867 0,875 0,884 0,892
55-59 0,832 0,841 0,850 0,859 0,867 0,876 0,885
60-64 0,822 0,832 0,841 0,850 0,860 0,869 0,879
65-69 0,813 0,823 0,833 0,843 0,853 0,863 0,872
70-74 0,805 0,150 0,825 0,836 0,846 0,856 0,867
75-79 0,797 0,808 0,818 0,829 0,840 0,850 0,861
80-84 0,789 0,800 0,812 0,823 0,834 0,845 0,856
85-89 0,782 0,794 0,805 0,817 0,828 0,840 0,851
90-94 0,775 0,787 0,799 0,811 0,823 0,835 0,847
95-99 0,769 0,781 0,793 0,806 0,818 0,830 0,842
100 и
более 0,763 0,775 0,788 0,800 0,813 0,825 0,838
__________________________________________________________________________
(продолжение таблицы)
__________________________________________________________________________
Темп |Доля условно-переменных затрат в полной себестоимости
роста |единицы регулируемой услуги аэропорта (аэронавигационной
потреб- |организации), включенной в действующий тариф (цену,
ления |ставку сбора), в %
регули- |_________________________________________________________________
руемой |36-40 | 41-45 | 46-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80| 81-90 | более
услуги, | | | | | | | | 90
в % | | | | | | | |
________|______|_______|_______|_______|_______|______|_______|___________
до 5 - - - - - - - -
5-9 0,986 0,987 0,989 - - - - -
10-14 0,973 0,975 0,978 0,982 0,987 - - -
15-19 0,961 0,965 0,968 0,974 0,981 0,987 - -
20-24 0,950 0,955 0,959 0,967 0,975 0,984 - -
25-29 0,940 0,945 0,950 0,960 0,970 0,980 - -
30-34 0,931 0,937 0,943 0,954 0,966 0,977 0,989 -
35-39 0,923 0,929 0,936 0,949 0,962 0,975 0,988 -
40-44 0,915 0,922 0,929 0,943 0,958 0,972 0,986 -
45-49 0,907 0,915 0,923 0,938 0,954 0,969 0,985 -
50-54 0,900 0,909 0,917 0,934 0,950 0,967 0,984 -
55-59 0,894 0,903 0,912 0,930 0,947 0,965 0,983 -
60-64 0,888 0,897 0,907 0,925 0,944 0,963 0,982 -
65-69 0,882 0,892 0,902 0,922 0,941 0,961 0,981 -
70-74 0,877 0,887 0,898 0,918 0,939 0,959 0,980 -
75-79 0,872 0,883 0,893 0,915 0,936 0,958 0,979 -
80-84 0,867 0,878 0,889 0,912 0,934 0,956 0,978 -
85-89 0,863 0,874 0,886 0,909 0,932 0,955 0,978 -
90-94 0,858 0,870 0,882 0,906 0,929 0,953 0,977 -
95-99 0,854 0,867 0,879 0,903 0,927 0,952 0,976 -
100 и
более 0,850 0,863 0,875 0,900 0,925 0,950 0,975 -
____________________________________________________________________
Приложение 3
к Правилам самостоятельного применения
временных понижающих коэффициентов
к тарифам (ценам, ставкам сборов)
на регулируемые услуги
аэропортов и аэронавигации,
утвержденным приказом и.о.
Председателя Агентства
Республики Казахстан
по регулированию естественных
монополий и защите конкуренции
от 24 июня 2004 года N 274-ОД
Пример определения уровня временного понижающего коэффициента
1. Условные данные
Эксплуатант воздушных судов: ТОО "АВС".
Вид регулируемой услуги аэропорта: услуги по обеспечению взлета
и посадки (приема и выпуска)
воздушных судов.
Утвержденный тариф (цена, ставка сбора) на услуги
аэропорта по обеспечению взлета и посадки воздушных
судов на 1 тонну взлетной массы: 297 тенге
Заявленный эксплуатантом воздушных судов период: июль-декабрь 2004 г.
Фактический объем потребления регулируемой
услуги аэропорта в июле-декабре 2003 г.: 8000 тонн
Заявленный эксплуатантом воздушных судов объем
потребления регулируемой услуги аэропорта: 10000 тонн
Включенная в действующий тариф (цену, ставку сбора)
полная себестоимость услуги по обеспечению взлета и
посадки воздушных судов на 1 тонну взлетной массы: 270 тенге
Включенная в действующий тариф (цену, ставку сбора)
сумма условно-переменных расходов аэропорта на
обеспечение взлета и посадки воздушных судов
на 1 тонну взлетной массы: 81 тенге
Прибыль, заложенная в действующем тарифе (доходная
часть тарифа) 27 тенге
2. Определение уровня временного понижающего коэффициента
1. Определяется темп роста потребления регулируемой услуги аэропорта в заявленном периоде по отношению к соответствующему периоду предыдущего года:
Т = (10000 тонн / 8000 тон - 1) *100 = 25%
2. Определяется доля условно-переменных затрат в полной себестоимости регулируемой услуги аэропорта, включенной в тариф (цену, ставку сбора):
УПР = 81 тенге / 270 тыс. тенге * 100 = 30,0%
3. Определяется уровень рентабельности регулируемой услуги:
Д = 27 тенге / 270 тенге * 100 = 10,0%
4. Определяется уровень временного понижающего коэффициента в соответствии с Приложением 2: 25%-му темпу роста потребления регулируемых услуг и при условии, что доля условно-переменных расходов составляет 30% от полной себестоимости регулируемой услуги, уровень рентабельности - 10%, соответствует временный понижающий коэффициент, равный 0,873.
Приложение 4
к Правилам самостоятельного применения
временных понижающих коэффициентов
к тарифам (ценам, ставкам сборов)
на регулируемые услуги
аэропортов и аэронавигации,
утвержденным приказом и.о.
Председателя Агентства
Республики Казахстан по
регулированию естественных
монополий и защите конкуренции
от 24 июня 2004 года N 274-ОД
Информация о самостоятельном применении временных понижающих коэффициентов за ________ (месяц) 200_ года
Наименование субъекта _____________________________
Юридический адрес _____________________________
Вид регулируемой услуги _____________________________
Утвержденный тариф (цена, ставка сбора)
на единицу услуги (тенге) _____________________________
Дата утверждения тарифа (цены, ставки сбора) _____________________________
Срок действия временного
понижающего коэффициента _____________________________
Включенная в действующий тариф
(цену, ставку сбора) полная себестоимость
единицы услуги (тенге) _____________________________
Включенная в действующий тариф
(цену, ставку сбора) сумма условно-
переменных расходов на
единицу услуги (тенге) _____________________________
Доходная часть тарифа (тенге) _____________________________
__________________________________________________________________________
| Объем потребления регулируемой услуги в
| натуральном измерении
|____________________________________________________________
Наименование| за | за | с даты | за |с начала| за
эксплуатанта|отчет- |соответ-|установле- |соответ-|года |соответ-
воздушного |ный |ствующий|ния времен-|ствующий| |ствующий
судна |период |месяц |ного пони- |период | |период
|(месяц)|предыду-|жающего |предыду-| |предыдущего
| |щего |коэффи- |щего | | года
| |года |циента |года | |
____________|_______|________|___________|________|________|_____________
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7
____________|_______|________|___________|________|________|_____________
____________|_______|________|___________|________|________|_____________
____________|_______|________|___________|________|________|_____________
(продолжение таблицы)
______________________________________________
Темп роста | Уровень | Объем
потребления | временного |дополнительных
регулируемой | понижающего |доходов (убытков),
услуги в | коэффициента|полученных
отчетном | |субъектом в
периоде по | |результате
сравнению с | |применения
соответ- | |временного
ствующим | |понижающего
периодом | |коэффициента,
предыдущего | |тенге
года, в % | |
_____________|______________|__________________
8 | 9 | 10
_____________|______________|__________________
_____________|______________|__________________
_____________|______________|__________________