Об утверждении Правил технической эксплуатации автотранспортных средств

Об утверждении Правил технической эксплуатации автотранспортных средств

В соответствии со статьей 12 Закона Республики Казахстан от 4 июля 2003 года "Об автомобильном транспорте" Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемые Правила технической эксплуатации автотранспортных средств.

2. Министерству транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и Министерству внутренних дел Республики Казахстан принять необходимые меры для реализации настоящего постановления.

3. Настоящее постановление вводится в действие по истечении трех месяцев со дня его официального опубликования.

Премьер-Министр Республики Казахстан

Утверждены

постановлением Правительства

Республики Казахстан

от 28 февраля 2008 года N 203

Правила технической эксплуатации автотранспортных средств

Глава 1. Общие положения

      1. Настоящие Правила технической эксплуатации автотранспортных средств (далее - Правила) устанавливают порядок проведения комплекса мероприятий, технических воздействий (диагностирование, техническое обслуживание, ремонт), направленных на организацию и обеспечение безопасной эксплуатации автотранспортных средств.

      2. Положения Правил распространяются на физических и юридических лиц, осуществляющих эксплуатацию автотранспортных средств на территории Республики Казахстан.

      3. В настоящих Правилах используются следующие основные понятия:

      1) исправное состояние - техническое состояние, соответствующее всем требованиям нормативных актов и конструкторской документации, предъявляемым к конструкции, параметрам, функциональному назначению и свойствам агрегатов, узлов и деталей автотранспортных средств;

      2) надежность - техническое состояние агрегатов, узлов и деталей автотранспортного средства, обеспечивающее выполнение заданных функций, сохранение эксплуатационных показателей в установленных пределах, при заданных режимах работы и условиях эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и хранения;

      3) неисправное состояние - техническое состояние, несоответствующее хотя бы одному из требований нормативных актов, и конструкторской документации, предъявляемых к конструкции, параметрам, функциональному назначению и свойствам агрегатов, узлов и деталей автотранспортных средств;

      4) обязательные работы технического обслуживания (далее - обязательные работы) - комплекс операций, выполнение которых направлено на обеспечение безопасности дорожного движения и снижение вредного воздействия автотранспортных средств на окружающую среду;

      5) полная масса автотранспортного средства - масса полностью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью), укомплектованного (запасным колесом и инструментом) автотранспортного средства с максимально разрешенным количеством пассажиров или груза, установленным предприятием-изготовителем;

      6) рекомендуемые работы технического обслуживания (далее - рекомендуемые работы) - комплекс операций технического обслуживания, выполнение которых в основном направлено на уменьшение износа деталей, темпа изменения параметров технического состояния агрегатов, узлов и деталей в сторону ухудшения, обеспечение экономичности автотранспортных средств, предупреждения возникновения отказов и неисправностей;

      7) техническое состояние - совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств и установленных нормативной и конструкторской документацией параметров агрегатов, узлов и деталей автотранспортного средства, определяющих возможность выполнения ими своих функций или применения их по назначению;

      8) техническое обслуживание (далее - ТО) - комплекс операций (технических воздействий), направленных на поддержание автотранспортных средств в исправном состоянии, обеспечение безопасности движения, защиту окружающей среды в процессе их эксплуатации и хранения;

      9) техническая эксплуатация автотранспортных средств - комплекс мероприятий, технического воздействия (диагностирование, техническое обслуживание, ремонт), направленных на организацию и обеспечение безопасной эксплуатации автотранспортных средств.

      4. Обеспечение надежности автотранспортных средств, их безопасного движения на дорогах с минимальным отрицательным воздействием на окружающую среду достигается реализацией планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта (далее - Система).

      Система представляет собой совокупность нормативной документации, исполнителей и средств технического обслуживания и ремонта, необходимых для обеспечения исправного состояния автотранспортных средств в процессе их эксплуатации и хранения.

      5. Нормативная документация по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств устанавливает принципы, определения, рекомендации, технологию, нормативы и методы их корректирования с учетом условий эксплуатации и состоит из настоящих Правил, национальных стандартов и иных нормативных актов, в том числе конструкторской документации и руководства по эксплуатации конкретной марки (модели) автотранспортного средства.

      6. Средства технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, размещаемые на автотранспортных предприятиях, специализированных предприятиях по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств, включают здания и сооружения, технологическое оборудование и оснастку.

      7. В случае выявления нарушений положений настоящих Правил в части не соответствия технической эксплуатации автотранспортных средств установленным требованиям сотрудники государственного органа, уполномоченного проводить транспортный контроль, принимают меры в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

      8. Комплекс технического воздействия в процессе реализации Системы включает в себя работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств, направленных на:

      1) подготовку автотранспортного средства к вводу в эксплуатацию, временному снятию с эксплуатации и хранению;

      2) поддержание необходимого уровня надежности и обеспечение исправного состояния автотранспортных средств в процессе их эксплуатации и хранения.

      9. Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств подразделяются на следующие виды:

      1) предпродажное техническое обслуживание (далее - Топр);

      2) техническое обслуживание в период обкатки (далее - ТОоб);

      3) ежедневное техническое обслуживание (далее - ЕО);

      4) периодическое техническое обслуживание (далее - ТОп);

      5) техническое обслуживание перед консервацией (далее - ТОк);

      6) ремонт (далее - Р).

      10. Весь объем операций ТО делится на две группы:

      1) операции, входящие в перечень обязательных работ. Эта группа операций является обязательной для выполнения всеми владельцами автотранспортных средств, независимо от форм собственности;

      2) рекомендуемые операции, выполняемые по усмотрению владельцев автотранспортных средств.

      11. В зависимости от производственной программы, работы по диагностированию и ТО автотранспортных средств выполняются на поточных линиях или тупиковых постах, а Р - на универсальных и специализированных постах.

      12. В соответствии с назначением, характером и объемом выполняемых работ ремонт подразделяется на текущий ремонт (далее - ТР) и капитальный ремонт (далее - КР).

Глава 2. Диагностирование технического состояния автотранспортных средств

2.1 Диагностирование технического состояния автотранспортных средств, агрегатов, узлов и деталей

      13. Диагностирование является составной частью технологического процесса технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств и направлено на определение параметров технического состояния автотранспортных средств, их агрегатов, узлов и деталей без разборки.

      14. Диагностирование заключается в прогнозировании времени возможного возникновения отказов и неисправного состояния, выявлении имеющихся отказов и неисправностей, а также определении остаточного ресурса и безотказного срока службы агрегата, узла или детали путем сопоставления фактических значений параметров с предельно допустимыми.

2.2 Виды диагностирования автотранспортных средств

      15. Диагностирование по назначению, периодичности, объему выполняемых работ, месту в технологическом процессе подразделяется на экспресс-диагностирование (общее) (далее - Д-1) и поэлементное диагностирование (углубленное) (далее - Д-2).

      16. Д-1 выполняется по потребности перед производством ТО и ТР или в период его выполнения для обеспечения оперативного либо заключительного контроля выполненных работ непосредственно на постах ТО. Оно предназначено для определения параметров технического состояния агрегатов, узлов и деталей, влияющих на безопасность дорожного движения, их экологическую безопасность. По результатам Д-1 уточняются объемы регулировочных и ремонтных работ.

      17. Д-2 выполняется на специализированных постах (линиях) периодически перед выполнением ТО-1 и ТО-2 с целью выявления отказов и неисправностей автотранспортных средств, их агрегатов, узлов и деталей, устранение которых требует выполнения ремонтных работ. По результатам Д-2 устанавливаются объемы регулировочных и ремонтных работ, необходимых для поддержания автотранспортных средств в состоянии, обеспечивающем безопасность дорожного движения и экологическую безопасность, а также определяется ресурс исправной работы автотранспортных средств.

2.3 Предрейсовый (предсменный) технический осмотр автотранспортных средств

      18. Предрейсовый (предсменный) технический осмотр автотранспортных средств, используемых при выполнении автомобильных перевозок пассажиров, багажа и грузов, осуществляется перевозчиками самостоятельно на постах ТО (при наличии производственно-технической базы) либо на станциях технического обслуживания, ежедневно, перед выпуском их на линию (отправлением в рейс).

      19. Предрейсовый (предсменный) технический осмотр автотранспортных средств, осуществляемый перевозчиком самостоятельно на постах ТО, выполняется при проведении работ по ЕО автотранспортных средств.

      20. Перечень операций предрейсового (предсменного) технического осмотра автотранспортных средств, используемых при выполнении автомобильных перевозок пассажиров, багажа и грузов, соответствует приложению 1.

      21. По результатам предрейсового (предсменного) технического осмотра лицо, ответственное за выпуск на линию технически исправных автотранспортных средств у перевозчика, проставляет отметку о прохождении осмотра в путевом листе либо бортовом журнале автотранспортного средства.

      22. Не допускается выпуск на линию (отправление в рейс) автотранспортных средств, не прошедших предрейсовый (предсменный) технический осмотр и находящихся в неисправном состоянии.

Глава 3. Техническое обслуживание автотранспортных средств

3.1 Предпродажное техническое обслуживание автотранспортных средств

      23. ТОпр выполняется перед реализацией автотранспортных средств с целью обеспечения полной работоспособности при вводе их в эксплуатацию.

      24. ТОпр бывших в эксплуатации автотранспортных средств, реализуемых через торговую сеть, выполняется торговой организацией на станциях технического обслуживания или собственными силами при наличии производственных помещений и необходимого оборудования.

      25. Перечень работ при выполнении ТОпр включает в себя:

      1) полный объем работ по ЕО;

      2) операции по снятию с консервации, проверка комплектности и исправного состояния автотранспортного средства.

      Кроме того, перечень операций ТОпр уточняется и корректируется по сервисной книжке на конкретную марку (модель) автотранспортного средства.

3.2 Техническое обслуживание автотранспортных средств в период обкатки

      26. Период обкатки новых автотранспортных средств характеризуется интенсивной приработкой деталей, узлов, механизмов, ослаблением крепежных соединений и нарушением технологических зазоров.

      27. Выполнение работ по ТОоб направлено на создание благоприятных условий приработки агрегатов, узлов и деталей автотранспортного средства с минимальным износом, обеспечения контроля и подтяжки ослабленных креплений и соединений.

      28. Период обкатки определяется предприятием-изготовителем для конкретной марки (модели) автотранспортного средства и в зависимости от конструкции и условий эксплуатации может составлять от 1 до 5 тыс. км.

      29. К основным работам, которые выполняют в конце периода обкатки автотранспортного средства, относятся:

      1) замена масла в двигателе и масляного фильтра;

      2) проверка герметичности систем смазки, питания и охлаждения;

      3) проверка креплений агрегатов и узлов трансмиссии;

      4) регулировочные работы по газораспределительному механизму и системе питания;

      5) контрольно-диагностические работы по механизмам управления и тормозной системе;

      6) проверка двигателя на токсичность и дымность отработавших газов.

      Полный перечень операций ТОоб на конкретную марку (модель) автотранспортного средства устанавливается предприятием-изготовителем и приводится в руководстве по эксплуатации (сервисной книжке).

3.3 Ежедневное техническое обслуживание автотранспортных средств

      30. ЕО выполняется ежедневно перед началом работ с целью контроля технического состояния автотранспортного средства и подготовки его к эксплуатации.

      31. Операции ЕО автотранспортного средства предусматривают:

      1) выполнение работ по поддержанию надлежащего внешнего вида;

      2) проверку технического состояния;

      3) проверку уровня эксплуатационных жидкостей;

      4) санитарную обработку.

      Полный перечень работ по ЕО автотранспортного средства приводится в приложении 1.

      32. Проверка технического состояния осуществляется ежедневно на специальном посту или на месте постоянной стоянки (хранения) автотранспортного средства ответственным техническим работником (механиком-контролером) и (или) водителем перед выездом.

      33. При работе автотранспортного средства в отрыве от постоянного места дислокации предприятия, контрольные операции ЕО выполняются водителем ежедневно. Контрольные операции также выполняются при смене водителей в течение дня.

      34. Уборочно-моечные работы выполняются на специализированных постах, оснащенных необходимым моечным оборудованием и исключающих возможность загрязнения окружающей среды продуктами износа агрегатов, узлов и деталей автотранспортных средств, эксплуатационными материалами и техническими жидкостями. Уборочно-моечные работы также выполняются перед заездом автотранспортного средства на посты диагностирования, технического обслуживания и ремонта.

      35. Обработка кузовов автотранспортных средств дезинфицирующими растворами осуществляется в соответствии с требованиями Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, предъявляемыми к перевозке конкретного вида груза, а также санитарно- эпидемиологическими нормами и правилами.

      36. Салоны автобусов, используемых при осуществлении регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, включая сиденья, поручни, оконные стекла и полы, в обязательном порядке должны подвергаться ежедневной влажной уборке с использованием моющих и дезинфицирующих средств перед выездом на линию.

3.4 Периодическое техническое обслуживание автотранспортных средств

      37. ТОп по объему работ, периодичности их выполнения и трудоемкости условно подразделяется на три ступени: операции первого технического обслуживания (далее - ТО-1), второго технического обслуживания (далее - ТО-2) и сезонного технического обслуживания (далее - СО).

      38. Основные операции, охватывающие ступени ТОп, входят в перечень обязательных работ и перечислены в приложении 2.

      Основные операции могут выполняться в соответствии с руководством по эксплуатации или сервисной книжкой к автотранспортному средству и корректироваться с учетом данных приложения 2.

      39. В случае, если предприятием-изготовителем автотранспортного средства не установлены нормы интервалов пробега и перечень операций ТОп или они являются не полными, руководствуются приложеними 2, 3.

      40. Классификация условий эксплуатации автотранспортных средств, характеризующихся типом дорожного покрытия и рельефом местности, подразделяется в соответствии с приложением 4.

      41. СО проводится два раза в год (весной и осенью) с выполнением работ по подготовке автотранспортного средства к работе в весенне-летний и осенне-зимний периоды.

      42. Общий объем работ, выполняемых при СО, включает в себя обязательные работы ТО-2 и непосредственно операции СО (приложение 2).

      43. В осенний период выполняются дополнительные работы СО, связанные с обеспечением запуска двигателя при низких температурах, герметичности и обогрева пассажирского салона (кабины) автотранспортного средства.

      44. К основным работам СО относятся:

      1) проверка герметичности систем питания, смазки и охлаждения двигателя;

      2) проверка системы зажигания (состояния высоковольтных проводов, распределителя и свечей зажигания);

      3) контроль и приведение в соответствие с условиями эксплуатации уровня плотности электролита и проведение контрольно-тренировочного цикла аккумуляторной батареи;

      4) замена масла в двигателе и охлаждающей жидкости (по необходимости).

      45. Работы СО выполняются на специализированных постах, оснащенных необходимым оборудованием, исключающих возможность загрязнения окружающей среды продуктами износа агрегатов, узлов и деталей автотранспортных средств, эксплуатационными материалами и техническими жидкостями.

3.5 Техническое обслуживание перед консервацией и хранение автотранспортных средств

      46. Автотранспортные средства, используемые при автомобильных перевозках пассажиров, багажа и грузов хранятся в межсменное время, а также перед постановкой на посты ТО и Р в закрытых помещениях, под навесом или на открытых площадках (безгаражное хранение).

      47. Автобусы, используемые при регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа и такси в межсменное время, а также автотранспортные средства, характер работы которых требует постоянной готовности, хранятся в закрытых отапливаемых помещениях.

      48. Специализированные автотранспортные средства, предназначенные и используемые при автомобильных перевозках опасных грузов, хранятся отдельно от других автотранспортных средств на специально отведенных для них площадках.

      49. Расстановка автотранспортных средств на местах хранения должна осуществляться таким образом, чтобы расстояние между автотранспортными средствами и элементами зданий и сооружений соответствовало установленным требованиям и обеспечивало их свободный выезд. В зоне хранения не допускается проведение ремонтных работ и технического обслуживания автотранспортных средств, а также хранение обтирочных и эксплуатационных материалов.

      50. При постановке на длительное (более трех месяцев) хранение автотранспортные средства подвергаются консервации.

      51. Перед консервацией выполняются уборочно-моечные работы и, в случае необходимости, работы по ТО и ТР для приведения автотранспортных средств в исправное состояние.

      52. Под консервацией понимаются операции по подготовке автотранспортных средств к длительному хранению в специально подготовленных условиях и отведенных для этих целей площадках, обеспечивающих их сохранность в течение длительного периода времени и возможность приведения в транспортное состояние в кратчайший срок.

      53. При проведении работ по ТОк автотранспортных средств, устанавливаемых на хранение на срок до шести месяцев, необходимо выполнить следующие операции:

      1) залить в систему охлаждения низкозамерзающую жидкость (при постановке на хранение в осенне-зимний период времени);

      2) ослабить натяжение ремней привода вентилятора, генератора и компрессора;

      3) выкрутить свечи зажигания и залить в цилиндры двигателя по 50-70 см 3 масла, затем провернуть коленчатый вал на 5-6 оборотов и вновь завернуть свечи зажигания;

      4) залить в цилиндры компрессора по 20 см 3 масла;

      5) проверить и довести плотность электролита до необходимого уровня, соответствующего температуре хранения, и полностью зарядить аккумуляторную батарею. Отсоединить провод, соединяющий минусовую клемму аккумуляторной батареи с кузовом (массой);

      6) плотно закрыть промасленной бумагой входной патрубок воздушного фильтра системы питания и отверстие выходной трубы глушителя;

      7) смазать узлы трения ручного тормоза;

      8) установить автомобиль на подставки, обеспечив отрыв колес от поверхности земли;

      9) плотно закрыть двери, окна кабины и кузова и вентиляционные люки.

      54. При постановке автотранспортных средств на хранение сроком более шести месяцев в перечень операций ТОк вносятся следующие изменения и дополнения:

      1) слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения (для грузовых автомобилей и автобусов) и промыть систему чистой водой, сливные краны оставить в открытом положении;

      2) слить топливо из топливного бака;

      3) снять с автотранспортного средства аккумуляторную батарею для хранения ее на складе;

      4) закрыть шины светонепроницаемым материалом или обработать защитным раствором (при хранении на открытых площадках);

      5) покрыть наружную поверхность кузова легковых автомобилей и автобусов и кабины грузовых автомобилей восковой пастой, а хромированные или полированные поверхности декоративных деталей слоем консервирующей смазки.

      При хранении автотранспортных средств на открытой площадке, для обеспечения сохранности резинотехнических, пластмассовых изделий и лакокрасочных покрытий, автотранспортное средство защищают от воздействия прямых солнечных лучей и атмосферных осадков (накрывают тентом, устанавливают временный навес).

Глава 4. Ремонт автотранспортных средств

4.1 Текущий ремонт автотранспортных средств

      55. ТР автотранспортных средств, их агрегатов и узлов выполняется по результатам диагностирования, планово либо при возникновении отказа (неисправности) и предназначен для обеспечения или восстановления исправного состояния автотранспортных средств.

      56. ТР включает в себя замену отдельных агрегатов, узлов и деталей кроме базовых (двигатель с картером сцепления в сборе, коробка передач, раздаточная коробка, гидромеханическая коробка передач, задний мост, средний мост, передняя ось (мост), рулевое управление, кабина грузового и кузов легкового автомобиля, кузов автобуса, рама, подъемное оборудование платформы автомобиля-самосвала), достигших предельно допустимых параметров износа, и выполняются, как правило, одновременно с ТОп.

      57. ТР в зависимости от объема, места и времени выполнения подразделяется на:

      1) заявочный текущий ремонт (далее - ТРз);

      2) сопутствующий текущий ремонт (далее - ТРс);

      3) планово-предупредительный текущий ремонт (далее - ППТР).

      58. ТРз выполняется по потребности при достижении агрегатом, узлом или деталью предельно допустимых параметров износа или появления внезапного отказа или неисправности.

      59. ТРс включает в себя операции малой трудоемкости, технологически связанные и выполняемые при производстве работ по ТОп.

      60. В целях обеспечения качества выполняемых работ в установленном объеме, а также повышения производительности труда объем сопутствующего текущего ремонта при проведении ТОп рекомендуется ограничивать. Суммарная трудоемкость операций сопутствующего текущего ремонта не должна превышать 20 % от трудоемкости соответствующего вида ТОп.

      61. ППТР выполняется принудительно через обоснованный для конкретной марки (модели) автотранспортного средства в заданных условиях эксплуатации интервал пробега или временной период.

      62. К ППТР относятся работы, направленные на предупреждение отказов и неисправностей, влияющих на безопасность дорожного движения, экологическую безопасность, а также наиболее часто возникающих при эксплуатации автотранспортных средств в определенных условиях.

4.2 Капитальный ремонт автотранспортных средств

      63. КР используемых при автомобильных перевозках пассажиров, багажа и грузов автотранспортных средств, их агрегатов и узлов также выполняется силами и средствами автотранспортных предприятий на постах ТО, а также в специально предназначенных и оборудованных для этих целей производственных помещениях (агрегатном, сварочном, медницком, обойном, малярном, кузнечном, вулканизационном цехах, цехах по ремонту топливной аппаратуры и электрооборудования) либо на станциях технического обслуживания.

      64. КР предусматривает восстановление параметров технического состояния агрегатов и узлов автотранспортных средств для обеспечения их пробега до последующего капитального ремонта либо списания не менее 80 % от норм пробега для новых автотранспортных средств.

      65. КР автотранспортных средств, агрегатов и узлов выполняется по потребности в соответствии с результатами диагностирования и (или) установленными предприятием-изготовителем нормами межремонтного пробега.

      66. К КР дополнительно относятся работы, связанные с заменой кузова для автобусов и легковых автомобилей, рамы для грузовых автомобилей или одновременной заменой не менее трех базовых агрегатов, указанных в пункте 56, в любом сочетании.

Глава 5. Особенности технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном и сжатом природном газе

      67. При проведении технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, работающих на сжиженном нефтяном и сжатом природном газе (далее - газобаллонные автотранспортные средства), может быть организован как совмещенный технологический процесс ТО и ТР газовых и бензиновых (дизельных) систем питания, так и самостоятельный технологический процесс ТО и ТР для газовой аппаратуры. Работы осуществляются на специализированном участке. При этом, в первом случае специализированный участок включает два самостоятельных поста, на которых работы выполняются отдельно для бензиновой (дизельной) и газовой систем питания. Во втором, работы по ТО и ТР газовой системы питания выполняются на специализированном участке, а бензиновой (дизельной) системы питания на общих постах и линиях.

      68. При организации ТО и ТР газобаллонных автотранспортных средств предусматриваются посты проверки герметичности газовой аппаратуры, располагаемые на открытой площадке. Постановка газобаллонных автотранспортных средств на посты ТО и ТР, а также на хранение, допускается только после проведения проверки исправности газовой аппаратуры. При этом газ из системы питания должен быть выработан и дальнейшая работа двигателя в зоне ТО, ТР и хранения должна осуществляться с использованием бензиновой (дизельной) системы питания.

      69. После завершения работ по ТО и ТР газобаллонных автотранспортных средств проводится проверка герметичности газовой аппаратуры. Проверке на герметичность подвергаются все соединения газопроводов высокого давления, горловины газовых баллонов, расходные и магистральные вентили (в закрытом и полностью открытом положениях).

      70. Хранение газобаллонных автотранспортных средств осуществляется на открытых площадках, оборудованных противопожарной сигнализацией и противопожарными постами из расчета один пост на каждые 200 квадратных метров площади стоянки. Допускается оборудование площадки для хранения газобаллонных автотранспортных средств системой обогрева, конструкция которой исключает возможность нагрева установленных на них газовых баллонов.

Приложение 1

к Правилам технической эксплуатации

автотранспортных средств

Перечень операций предрейсового (предсменного) технического осмотра и ЕО автотранспортных средств

На­име­но­ва­ние опе­ра­ций

При­ме­ча­ние

1

2

Ав­то­транс­порт­ное сред­ство (ка­би­на, ку­зов)

1. Осмот­реть ав­то­транс­порт­ное сред­ство (при­цеп,

по­лу­при­цеп), вы­явить на­руж­ные по­вре­жде­ния,

про­ве­рить со­сто­я­ние две­рей, плат­фор­мы и их

за­пор­ные ме­ха­низ­мы, про­ве­рить ком­плект­ность

2. Про­ве­рить упор­но-огра­ни­чи­тель­ное

устрой­ство от­кид­ной ка­би­ны

3. Про­ве­рить со­сто­я­ние и креп­ле­ние пру­жин

за­хва­тов, за­пор­но­го ку­ла­ка и пру­жин за­щел­ки

се­дель­но­го устрой­ства ав­то­мо­би­ля-тя­га­ча

4. Про­ве­рить це­лост­ность рем­ней без­опас­но­сти

5. Про­ве­рить ра­бо­ту си­стем отоп­ле­ния и

обо­гре­ва стек­ла

6. Про­ве­рить со­сто­я­ние и креп­ле­ние:

6.1 зер­кал зад­не­го ви­да;

6.2 про­ти­во­сол­неч­ных ко­зырь­ков;

6.3 го­су­дар­ствен­ных но­мер­ных зна­ков;

6.4 опор­но-сцеп­но­го устрой­ства

7. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность, уро­вень мас­ла и

ра­бо­ту гид­ро­си­сте­мы ме­ха­низ­ма подъ­ема плат­фор­мы

    При об­на­ру­же­нии

устра­нить

неис­прав­ность

У се­дель­ных

тя­га­чей

         У са­мо­сва­лов

До­пол­ни­тель­ные ра­бо­ты по ав­то­бу­сам

8. Про­ве­рить со­сто­я­ние по­ла, под­но­жек,

по­руч­ней, си­де­ний, сте­кол и две­рей са­ло­на

9. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность пнев­ма­ти­че­ской

под­вес­ки

10. Про­ве­рить дей­ствие ме­ха­низ­мов от­кры­ва­ния

две­рей

11. Про­ве­рить дей­ствие сиг­на­ли­за­ции из са­ло­на

к во­ди­те­лю, осве­ще­ние са­ло­на и под­но­жек,

га­ба­рит­ных фо­на­рей и марш­рут­ных ука­за­те­лей

Убо­роч­но-мо­еч­ные ра­бо­ты

12. Про­из­ве­сти убор­ку ка­би­ны (ку­зо­ва) и

плат­фор­мы

13. Вы­мыть (при необ­хо­ди­мо­сти) и вы­су­шить

ав­то­мо­биль, про­из­ве­сти са­ни­тар­ную об­ра­бот­ку

  При пе­ре­воз­ке

спе­ци­аль­ных

гру­зов

14. Про­те­реть зер­ка­ла зад­не­го ви­да, фа­ры,

под­фар­ни­ки, ука­за­те­ли по­во­ро­тов, зад­ние фо­на­ри

и стоп-сиг­на­лы, стек­ла ка­би­ны, а та­к­же

но­мер­ные зна­ки

Дви­га­тель (вклю­чая си­сте­мы смаз­ки и охла­жде­ния)

15. Про­ве­рить уро­вень мас­ла в кар­те­ре

16. Про­ве­рить уро­вень жид­ко­сти в си­сте­ме

охла­жде­ния

17. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность си­стем смаз­ки и

охла­жде­ния

За­пра­воч­ные ра­бо­ты

18. За­пра­вить ав­то­транс­порт­ное сред­ство

топ­ли­вом

19. За­пра­вить (до­лить) во­дой бач­ки омы­ва­те­лей

вет­ро­во­го стек­ла и фар

Си­сте­ма пи­та­ния

20. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность и креп­ле­ние всех

со­еди­не­ний

21. Про­ве­рить уро­вень мас­ла в топ­лив­ном на­со­се

вы­со­ко­го дав­ле­ния и ре­гу­ля­то­ре ча­сто­ты

вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла

22. Слить от­стой из топ­лив­ных филь­тров

23. Про­ве­рить креп­ле­ние га­зо­во­го обо­ру­до­ва­ния

24. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность со­еди­не­ний

га­зо­во­го обо­ру­до­ва­ния

25. Очи­стить ар­ма­ту­ру и при­бо­ры га­зо­вой си­сте­мы

26. Слить от­стой из га­зо­во­го ре­дук­то­ра

  У ди­зель­ных

дви­га­те­лей

У ди­зель­ных

дви­га­те­лей

У га­зо­бал­лон­ных

ав­то­мо­би­лей

Элек­тро­обо­ру­до­ва­ние

27. Про­ве­рить дей­ствие при­бо­ров осве­ще­ния,

све­то­вой сиг­на­ли­за­ции, зву­ко­во­го сиг­на­ла,

стек­ло­очи­сти­те­лей и омы­ва­те­ля вет­ро­во­го стек­ла

28. Про­ве­рить ра­бо­ту кон­троль­но-из­ме­ри­тель­ных

при­бо­ров

Сцеп­ле­ние и ко­роб­ка пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач

29. Про­ве­рить уро­вень жид­ко­сти в гид­ро­при­во­де

сцеп­ле­ния

30. Про­ве­рить дей­ствие ме­ха­низ­ма вы­клю­че­ния

сцеп­ле­ния

31. Про­ве­рить уро­вень мас­ла в гид­ро­ме­ха­ни­че­ской

ко­роб­ке пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач

Ру­ле­вое управ­ле­ние

32. Про­ве­рить со­сто­я­ние при­во­да ру­ле­во­го

управ­ле­ния

33. Про­ве­рить со­сто­я­ние и гер­ме­тич­ность

гид­ро­уси­ли­те­ля ру­ле­во­го управ­ле­ния

Тор­моз­ная си­сте­ма

34. Про­ве­рить сво­бод­ный ход пе­да­ли тор­мо­за

35. Про­ве­рить уро­вень тор­моз­ной жид­ко­сти

36. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность си­сте­мы

37. Про­ве­рить дей­ствие тор­мо­зов

38. Слить кон­ден­сат из во­до­от­де­ли­те­ля и

воз­душ­ных бал­ло­нов пнев­мо­при­во­да тор­мо­зов

Ви­зу­аль­ный

осмотр

Ра­ма, под­вес­ка, ко­ле­са

39. Про­ве­рить креп­ле­ние и со­сто­я­ние ко­лес

40. Про­ве­рить дав­ле­ние в ши­нах

41. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность ко­лес­но­го ре­дук­то­ра

42. Про­ве­рить ре­гу­ля­тор по­ло­же­ния ку­зо­ва

  У ав­то­бу­сов

Приложение 2

к Правилам технической эксплуатации

автотранспортных средств

Перечень обязательных работ по ТОп автотранспортных средств

На­име­но­ва­ние ра­бот

ТО-1

ТО-2

СО

1

2

3

4

Вы­пол­нить ра­бо­ты, преду­смот­рен­ные ЕО

Ав­то­транс­порт­ное сред­ство (ку­зов, ка­би­на, плат­фор­ма)

1. Про­ве­рить со­сто­я­ние и креп­ле­ние кар­ка­са по­ла,

по­руч­ней, си­де­ний, под­но­жек, брыз­го­ви­ков, уз­лов

и де­та­лей опро­ки­ды­ва­ю­щей плат­фор­мы

+

2. Про­ве­рить со­сто­я­ние окрас­ки ку­зо­ва и ка­би­ны

и при необ­хо­ди­мо­сти при­ве­сти в со­от­вет­ствие

+

3. Про­ве­рить со­сто­я­ние и креп­ле­ние опор

дви­га­те­ля

+

4. Про­ве­рить креп­ле­ние и гер­ме­тич­ность си­сте­мы

вы­пус­ка от­ра­бо­тав­ших га­зов и при необ­хо­ди­мо­сти

устра­нить неис­прав­ность

+

Дви­га­тель

5. Про­ве­рить на­тя­же­ние при­вод­ных рем­ней

При необ­хо­ди­мо­сти от­ре­гу­ли­ро­вать

+

6. Очи­стить си­сте­му вен­ти­ля­ции кар­те­ра дви­га­те­ля

и про­ве­рить ее гер­ме­тич­ность

+

Си­сте­ма пи­та­ния

7. Снять кар­бю­ра­тор и топ­лив­ный на­сос, про­мыть

Про­ве­рить и при необ­хо­ди­мо­сти от­ре­гу­ли­ро­вать

ра­бо­ту дрос­сель­ной и воз­душ­ной за­сло­нок

Про­ве­рить ра­бо­ту кар­бю­ра­то­ра и топ­лив­но­го

на­со­са на стен­де

+

8. Про­ве­рить со­сто­я­ние уз­лов си­сте­мы пи­та­ния,

их креп­ле­ние и гер­ме­тич­ность со­еди­не­ний

+

9. Про­ве­рить креп­ле­ние и гер­ме­тич­ность

топ­лив­но­го ба­ка, тру­бо­про­во­дов, топ­лив­но­го

на­со­са и кар­бю­ра­то­ра, дей­ствие при­во­да, пол­но­ту

от­кры­тия и за­кры­тия дрос­сель­ной и воз­душ­ной

за­сло­нок

+

10. Про­ве­рить и при необ­хо­ди­мо­сти от­ре­гу­ли­ро­вать

ми­ни­маль­ную ча­сто­ту вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла

в ре­жи­ме хо­ло­сто­го хо­да и со­дер­жа­ние оки­си

уг­ле­ро­да и уг­ле­во­до­ро­дов в от­ра­бо­тав­ших га­зах,

а в ди­зель­ных - уро­вень дым­но­сти

+

11. Про­ве­рить уро­вень топ­ли­ва в по­плав­ко­вой

ка­ме­ре, лег­кость пус­ка и ра­бо­ту дви­га­те­ля

+

12. Снять топ­лив­ный на­сос вы­со­ко­го дав­ле­ния

(у ди­зе­лей) про­мыть и про­ве­рить его со­сто­я­ние и

ра­бо­ту на стен­де

+

13. Про­мыть топ­лив­ный бак и про­дуть тру­бо­про­во­ды

си­сте­мы пи­та­ния

+

14. Про­ве­рить ра­бо­ту ди­зель­но­го дви­га­те­ля,

ис­прав­ность топ­лив­но­го на­со­са вы­со­ко­го дав­ле­ния,

фор­су­нок, ре­гу­ля­то­ра ча­сто­ты вра­ще­ния

ко­лен­ча­то­го ва­ла Про­ве­рить угол опе­ре­же­ния

впрыс­ка топ­ли­ва При необ­хо­ди­мо­сти вы­пол­нить

ре­гу­ли­ро­воч­ные ра­бо­ты

+

Спе­ци­фи­че­ские ра­бо­ты по си­сте­ме пи­та­ния ав­то­транс­порт­ных

средств, ра­бо­та­ю­щих на сжи­жен­ном и сжа­том га­зе

15. Снять и очи­стить филь­тру­ю­щий эле­мент

ма­ги­страль­но­го филь­тра и сет­ча­тый фильтр

га­зо­во­го ре­дук­то­ра

+

16. Сма­зать резь­бо­вые ча­сти што­ков

ма­ги­страль­но­го, на­пол­ни­тель­но­го и рас­ход­но­го

вен­ти­лей

+

17. Снять и про­мыть воз­душ­ный фильтр сме­си­те­ля

За­лить в ван­ну сме­си­те­ля све­жее мас­ло

+

18. Снять с кар­бю­ра­то­ра пла­ме­га­си­тель, про­мыть

сет­ки и про­дуть сжа­тым воз­ду­хом

+

19. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность всей га­зо­вой

си­сте­мы азо­том или сжа­тым воз­ду­хом

+

20. Про­ве­рить со­сто­я­ние и креп­ле­ние га­зо­во­го

обо­ру­до­ва­ния и га­зо­про­во­дов, креп­ле­ние

га­зо­во­го бал­ло­на к лон­же­ро­нам ра­мы

+

21. Про­ве­рить дав­ле­ние в пер­вой и вто­рой

сту­пе­нях ре­дук­то­ра, ход што­ка и гер­ме­тич­ность

кла­па­на вто­рой сту­пе­ни ре­дук­то­ра, гер­ме­тич­ность

раз­гру­зоч­но­го устрой­ства

+

22. Про­ве­рить уста­нов­ку уг­ла опе­ре­же­ния

за­жи­га­ния при ра­бо­те дви­га­те­ля на га­зе

+

23. Про­ве­рить ра­бо­ту дви­га­те­ля на га­зе при

раз­лич­ных ча­сто­тах вра­ще­ния ко­лен­ча­то­го ва­ла

Про­ве­рить и при необ­хо­ди­мо­сти от­ре­гу­ли­ро­вать

со­дер­жа­ние оки­си уг­ле­ро­да в от­ра­бо­тав­ших га­зах

+

Элек­тро­обо­ру­до­ва­ние

24. Про­ве­рить дей­ствие зву­ко­во­го сиг­на­ла, ламп и

щит­ка при­бо­ров осве­ще­ния и сиг­на­ли­за­ции,

кон­троль­но-из­ме­ри­тель­ных при­бо­ров, фар,

под­фар­ни­ков, зад­них фо­на­рей, стоп-сиг­на­ла и

пе­ре­клю­ча­те­ля све­та, а в хо­лод­ное вре­мя го­да

при­бо­ров элек­тро­обо­ру­до­ва­ния си­сте­мы отоп­ле­ния

пус­ко­во­го по­до­гре­ва­те­ля

+

25. Про­ве­рить дей­ствие стек­ло­очи­сти­те­ля и

омы­ва­те­лей вет­ро­во­го стек­ла и фар

+

26. Про­ве­рить уста­нов­ку, креп­ле­ние и дей­ствие

фар, от­ре­гу­ли­ро­вать на­прав­ле­ние све­то­во­го по­то­ка

+

27. Очи­стить от гря­зи по­верх­ность и клем­мы

нож­но­го пе­ре­клю­ча­те­ля све­та и вы­клю­ча­те­ля

стоп-сиг­на­ла

+

28. За­чи­стить кон­так­ты пре­ры­ва­те­ля-

рас­пре­де­ли­те­ля за­жи­га­ния или при необ­хо­ди­мо­сти

за­ме­нить

От­ре­гу­ли­ро­вать за­зор по уг­лу за­мкну­то­го

со­сто­я­ния

+

29. Снять пре­ры­ва­тель-рас­пре­де­ли­тель за­жи­га­ния,

очи­стить, про­ве­рить его со­сто­я­ние и

от­ре­гу­ли­ро­вать на стен­де

Один раз в год

30. Про­ве­рить креп­ле­ние стар­те­ра, ге­не­ра­то­ра,

пре­ры­ва­те­ля-рас­пре­де­ли­те­ля за­жи­га­ния и со­сто­я­ние

кон­так­тов элек­три­че­ских со­еди­не­ний

+

31. Снять ге­не­ра­тор, стар­тер, очи­стить, про­дуть,

за­ме­нить из­но­шен­ные де­та­ли и сма­зать под­шип­ни­ки

Один раз в год

32. Очи­стить на­ко­неч­ни­ки изо­ля­то­ров све­чей и

крыш­ку пре­ры­ва­те­ля-рас­пре­де­ли­те­ля за­жи­га­ния от

за­гряз­не­ний

Осе­нью

33. Про­ве­рить ра­бо­ту све­чей и ка­туш­ки за­жи­га­ния

+

34. Про­ве­рить и при необ­хо­ди­мо­сти при­ве­сти в

нор­му (в со­от­вет­ствие с ин­струк­ци­ей пред­при­я­тия-

из­го­то­ви­те­ля) про­цес­сор­ную си­сте­му управ­ле­ния

за­жи­га­ни­ем и впрыс­ком топ­ли­ва

+

35. Снять ак­ку­му­ля­тор­ную ба­та­рею для под­за­ряд­ки

и при­ве­сти в со­от­вет­ствие уро­вень плот­ность

элек­тро­ли­та

Осе­нью

Сцеп­ле­ние

36. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность си­сте­мы гид­ро­при­во­да

(пнев­мо­при­во­да) и функ­ци­о­ни­ро­ва­ние ра­бо­ты

сцеп­ле­ния при необ­хо­ди­мо­сти от­ре­гу­ли­ро­вать

+

37. Про­ве­рить дей­ствие от­тяж­ной пру­жи­ны и

сво­бод­ный ход пе­да­ли сцеп­ле­ния

+

Ко­роб­ка пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач

38. Про­ве­рить креп­ле­ние и гер­ме­тич­ность

ко­роб­ки пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач, дей­ствие при­во­да

ме­ха­низ­ма пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач

+

Гид­ро­ме­ха­ни­че­ская ко­роб­ка пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач

39. Про­ве­рить креп­ле­ние на­ко­неч­ни­ков

элек­три­че­ских про­во­дов

+

40. Про­ве­рить пра­виль­ность ре­гу­ли­ров­ки

ре­жи­мов ав­то­ма­ти­че­ско­го пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач

+

41. Про­ве­рить дав­ле­ние мас­ла в си­сте­ме

+

42. Про­ве­рить ис­прав­ность дат­чи­ков тем­пе­ра­ту­ры

и дав­ле­ния мас­ла

+

Кар­дан­ная пе­ре­да­ча

43. Про­ве­рить со­сто­я­ние под­вес­но­го под­шип­ни­ка,

креп­ле­ние про­ме­жу­точ­ной опо­ры и флан­цев

+

44. Про­ве­рить люфт в шар­ни­рах и шли­це­вых

со­еди­не­ни­ях и би­е­ние кар­дан­но­го ва­ла

+

Зад­ний (сред­ний) мост

45. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность со­еди­не­ний и

со­сто­я­ние кар­те­ра и ре­дук­то­ра зад­не­го мо­ста и

ко­лес­ных пе­ре­дач, гай­ки флан­ца ве­ду­щей ше­стер­ни

глав­ной пе­ре­да­чи (при сня­том кар­дан­ном ва­ле)

+

46. Про­ве­рить и при необ­хо­ди­мо­сти за­кре­пить

флан­цы по­лу­осей

+

Ру­ле­вое управ­ле­ние и пе­ред­ний мост

47. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность кар­те­ра ру­ле­во­го

управ­ле­ния и гид­ро­уси­ли­те­ля ру­ля

+

48. Про­ве­рить креп­ле­ние ру­ле­вой ко­лон­ки и

ру­ле­во­го ме­ха­низ­ма

+

49. Про­ве­рить за­тяж­ку га­ек кли­ньев кар­дан­но­го

ва­ла ру­ле­во­го управ­ле­ния

+

50. Про­ве­рить за­тяж­ку гай­ки сош­ки ру­ля

+

51. Про­ве­рить люфт ру­ле­во­го ко­ле­са, со­сто­я­ние и

креп­ле­ние шар­ни­ров ру­ле­вых тяг

+

52. Про­ве­рить функ­ци­о­ни­ро­ва­ние гид­ро­уси­ли­те­ля

ру­ле­во­го управ­ле­ния, ес­ли необ­хо­ди­мо, до­лить

жид­кость

+

53. Про­ве­рить со­сто­я­ние цапф по­во­рот­ных ку­ла­ков

и под­шип­ни­ков пе­ред­них ко­лес

+

54. От­ре­гу­ли­ро­вать за­тяж­ку под­шип­ни­ков

пе­ред­них ко­лес

+

55. Про­ве­рить со­сто­я­ние шар­ни­ров рав­ных

уг­ло­вых ско­ро­стей

+

56. Про­ве­рить со­сто­я­ние ша­ро­вых опор и

сай­лент-бло­ков

+

57. Про­ве­рить креп­ле­ние и пра­виль­ность

уста­нов­ки бал­ки пе­ред­ней оси и рес­сор

+

58. Про­ве­рить уг­лы уста­нов­ки пе­ред­них ко­лес

При необ­хо­ди­мо­сти вы­пол­нить ре­гу­ли­ро­воч­ные

ра­бо­ты

+

59. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность и креп­ле­ние

пе­ред­ней стой­ки-амор­ти­за­то­ра

+

60. До­лить или за­ме­нить (по необ­хо­ди­мо­сти)

жид­кость в гид­ро­уси­ли­те­ле ру­ля

+

Тор­моз­ная си­сте­ма

61. Про­ве­рить со­сто­я­ние и дей­ствие кра­нов

и слив­ных устройств в си­сте­ме тор­мо­же­ния

Осе­нью

62. Про­ве­рить креп­ле­ние уз­лов тор­моз­ной си­сте­мы,

в том чис­ле глав­но­го тор­моз­но­го ци­лин­дра,

тор­моз­ных ка­мер, их крон­штей­нов и опор раз­жим­ных

ку­ла­ков, опор­ных тор­моз­ных щи­тов пе­ред­них и

зад­них ко­лес

+

63. Про­ве­рить со­сто­я­ние и гер­ме­тич­ность

тру­бо­про­во­дов, шлан­гов и ме­ха­низ­мов

+

64. Про­ве­рить ра­бо­ту ком­прес­со­ра и дав­ле­ние

в си­сте­ме пнев­мо­при­во­да по кон­ту­рам

+

65. Про­ве­рить со­сто­я­ние и ра­бо­ту уси­ли­те­ля

тор­мо­зов

+

66. Про­ве­рить со­сто­я­ние тор­моз­ных ба­ра­ба­нов,

дис­ков, ко­ло­док, на­кла­док, пру­жин и под­шип­ни­ков

ко­лес (при сня­тых сту­пи­цах)

+

67. Про­ве­рить шплин­тов­ку што­ков тор­моз­ных

ка­мер и их ра­бо­чий ход

+

68. Про­ве­рить сво­бод­ный ход пе­да­ли тор­мо­за

+

69. Про­ве­рить и при необ­хо­ди­мо­сти при­ве­сти

в нор­му па­ра­мет­ры функ­ци­о­ни­ро­ва­ния АБС

В со­от­вет­ствии с

ин­струк­ци­ей

пред­при­я­тия-

из­го­то­ви­те­ля

70. Про­ве­рить и при необ­хо­ди­мо­сти при­ве­сти в

со­от­вет­ствие па­ра­мет­ры функ­ци­о­ни­ро­ва­ние

си­сте­мы ПБС

То же

71. Про­ве­рить эф­фек­тив­ность ра­бо­ты и

от­ре­гу­ли­ро­вать ра­бо­чий и сто­я­ноч­ный тор­моз

+

72. Про­ве­рить со­сто­я­ние и ра­бо­ту при­во­да

мо­тор­но­го тор­мо­за

+

73. Про­ве­рить ра­бо­ту ре­гу­ля­то­ра тор­моз­ных сил

+

74. Про­ве­рить и при необ­хо­ди­мо­сти до­лить

тор­моз­ную жид­кость

+

75. За­ме­нить тор­моз­ную жид­кость

Один раз в два

го­да

76. За­ме­нить ра­бо­чую жид­кость в предо­хра­ни­те­ле

про­тив за­мер­за­ния

+

77. За­ме­нить гиб­кие тор­моз­ные шлан­ги

Один раз в два

го­да

Ра­ма, под­вес­ка, ко­ле­са

78. Про­ве­рить пра­виль­ность рас­по­ло­же­ния

(от­сут­ствие пе­ре­ко­са) зад­не­го (сред­не­го мо­ста),

со­сто­я­ние ра­мы, бук­сир­но­го устрой­ства

+

79. Про­ве­рить креп­ле­ние хо­му­тов, стре­мя­нок и

паль­цев рес­сор, амор­ти­за­то­ров, ре­ак­тив­ных штанг

и осей ба­лан­сир­ной под­вес­ки

+

80. Про­ве­рить гер­ме­тич­ность и креп­ле­ние

амор­ти­за­то­ров

+

81. Про­ве­рить креп­ле­ние ста­би­ли­за­то­ра по­пе­реч­ной

устой­чи­во­сти

+

82. От­ре­гу­ли­ро­вать за­зор в под­шип­ни­ках сту­пиц

ко­лес

+

83. Про­ве­рить со­сто­я­ние и креп­ле­ние ко­лес,

со­сто­я­ние шин и дав­ле­ние воз­ду­ха в ши­нах

+

84. Про­ве­рить глу­би­ну ри­сун­ка про­тек­то­ра шин

+

85. Уда­лить по­сто­рон­ние пред­ме­ты, за­стряв­шие в

ши­нах и меж­ду спа­рен­ны­ми ко­ле­са­ми

+

Сма­зоч­ные и очи­сти­тель­ные ра­бо­ты

86. Про­чи­стить са­пу­ны в кар­те­рах аг­ре­га­тов

+

87. Снять и про­мыть филь­тры на­со­са

гид­ро­уси­ли­те­ля ру­ле­во­го управ­ле­ния и фильтр

уси­ли­те­ля тор­мо­зов

+

88. Про­мыть филь­тру­ю­щие эле­мен­ты вла­го­от­де­ли­те­ля

+

89. Слить кон­ден­сат из бал­ло­нов пнев­ма­ти­че­ско­го

при­во­да тор­мо­зов

Осе­нью

Примечание.

Знак (+) в соответствующей графе указывает на принадлежность операции данному виду обслуживания

Приложение 3

к Правилам технической эксплуатации

автотранспортных средств

Периодичность ТО-1 и ТО-2 автотранспортных средств (тыс. км)

Тип ав­то­транс­порт­ных средств

ТО-1

ТО-2

Лег­ко­вые

5,0

20,0

Ав­то­бу­сы

5,0

20,0

Гру­зо­вые ав­то­мо­би­ли и ав­то­бу­сы, со­здан­ные на

ба­зе гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей; ав­то­мо­би­ли

пол­но­при­вод­ные, при­це­пы и по­лу­при­це­пы

4,0

16,0

Примечание.

Если периодичность ТОп отличается от периодичности, рекомендованной предприятием-изготовителем, необходимо руководствоваться документацией предприятия-изготовителя.

Приложение 4

к Правилам технической эксплуатации

автотранспортных средств

Классификация условий эксплуатации автотранспортных средств

Ка­те-

го­рия

усло­вий

экс­плуа-

та­ции

Усло­вия дви­же­ния

За пре­де­ла­ми

на­се­лен­ных

пунк­тов

В на­се­лен­ных

пунк­тах с

чис­лен­но­стью

на­се­ле­ния до

100 тыс. жи­те­лей

В на­се­лен­ных

пунк­тах с

чис­лен­но­стью

на­се­ле­ния бо­лее

100 тыс. жи­те­лей

I

Д 1 - Р 1 , Р 2 , Р 3

-

-

II

Д 1 - Р 4

Д 1 - Р 1 , Р 2 ,

Р 3 , Р 4

-

Д 2 - Р 1 , Р 2 , Р 3 , Р 4

Д 2 - Р 1

Д 3 - Р 1 , Р 2 , Р 3

III

Д 1 - Р 5

Д 1 - Р 5

Д 1 - Р 1 , Р 2 , Р 3 ,

Р 4 , Р 5

Д 2 - Р 5

Д 2 - Р 2 , Р 3 ,

Р 4 , Р 5

Д 2 - Р 1 , Р 2 , Р 3 ,

Р 4

Д 3 - Р 4 , Р 5

Д 3 - Р 1 , Р 2 ,

Р 3 , Р 4 , Р 5

Д 3 - Р 1 , Р 2 , Р 3

Д 4 - Р 1 , Р 2 , Р 3 , Р 4 , Р 5

Д 4 - Р 1 , Р 2 ,

Р 3 , Р 4 , Р 5

Д 4 - Р 1

IV

Д 5 - Р 1 , Р 2 , Р 3 , Р 4 , Р 5

Д 5 - Р 1 , Р 2 ,

Р 3 , Р 4 , Р 5

Д 2 - Р 5

Д 3 - Р 4 , Р 5

Д 4 - Р 2 , Р 3 , Р 4 ,

Р 5

Д 5 - Р 1 , Р 2 , Р 3 ,

Р 4 , Р 5

V

Д 6 - Р 1 , Р 2 , Р 3 , Р 4 , Р 5

      Дорожные покрытия:

      Д1 - цементобетон, асфальтобетон, брусчатка;

      Д2 - битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанный битумом);

      Д3 - щебень (гравий) без обработки;

      Д4 - булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами (зимники);

      Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;

      Д6 - естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

      Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

      Р1 - равнинный (до 200 м);

      Р2 - слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

      Р3 - холмистый (свыше 300 до 1000 м);

      Р4 - гористый (свыше 1000 до 2000 м);

      Р5 - горный (свыше 2000 м).